Gazelle 402 í smáatriðum um eldsneytisnotkun

Sérhverjum bílaáhugamanni er einfaldlega skylt að fylgjast með bílnum sínum og halda honum í góðu ástandi og margir ökumenn hafa áhyggjur af frekar mikilli eldsneytisnotkun Gazelle 402. Vélin og karburatorinn af þessari gerð eru áreiðanlegar og njóta ekki að ástæðulausu ástina. fólksins, en þeir hafa smá galla, ó sem verður rætt.

Um vélina

Framleiðsla á einni af mikilvægustu vélunum fyrir bíla hófst aftur á sjöunda áratug síðustu aldar. Framleiðsla á ZMZ-60 hófst í einni verksmiðju, ferlið og gerðin voru endurbætt og með tímanum var farið að útvega þessar vélar til allra verksmiðja sem sérhæfa sig í samsetningu bíla eins og Volgu og Gazelle.

Vélin	Neysla (braut)	Neysla (borg)	Neysla (blandað hringrás)
2.5 (bensín)	8.5 l / 100 km	13 l / 100 km	10.5 l / 100 km

Undanfarin ár hefur vörumerkið sannað að það er ekki til einskis að það tekur sinn stað á markaðnum. Helstu kostir þess:

• byrjar jafnvel við nægilega lágt hitastig;
• auðveld notkun og viðhald;
• lítill kostnaður við varahluti;
• áreiðanleiki í notkun;
• möguleika á að nota hvers kyns eldsneyti.

En ZMZ-402 hefur sína galla. Eldsneytisnotkun á Gazelle með 402 vél er nokkuð viðeigandi spurning, oft spurt af eigendum bíla eins og Volgu og GAZelle, sem voru meirihluti bíla landsins. Þessar vélar eru áreiðanlegar og voru mjög vinsælar í ekki svo fjarlægri fortíð.. En í dag hverfa þeir í bakgrunninn og breytast smám saman í sjaldgæfa. Ein af ástæðunum fyrir þessu er eldsneytisnotkun.

Eldsneytisnotkun

Hvað hefur áhrif á það

Bensínnotkun Gazelle 402 á 100 km fer eftir ýmsum aðstæðum og getur orðið meira en 20 lítrar. Í dag er það einmitt vegna þessarar tölu sem ZMZ-402 getur ekki keppt við aðra bíla, þar sem frammistaða þeirra er næstum tvöfalt lægri. En, ef þess er óskað, er hægt að útrýma þessum galla með því að fylgja einföldum reglum eða með því að grípa til smá brellu, til dæmis með því að skipta um karburatorvél.

Fyrsti þátturinn sem hefur áhrif á eyðslu og magn eldsneytisnotkunar á Gazelle 402 með Solex karburator, sem oftast er settur upp á þessar vélargerðir, er kunnátta ökumannsins. Því betri sem akstursgæðin eru, því mýkri hraðinn og minni beygjur - því minni eldsneytisnotkun. Harðar hemlun og tíð hröðun eru verstu óvinirnir til að bjarga hverjum bíl, sérstaklega gasellu. Öruggasti kosturinn og besta lausnin væri einfaldlega að fylgja settum reglum um hraða á þessum vegarkafla.

Passa það sem tilgreint er í skjölunum og raunverulegu vísbendingar saman?

Meðaleldsneytiseyðsla á þjóðvegi á 100 km er um 20 lítrar, en í raun og veru gæti þessi tala verið hærri, sérstaklega ef þú keyrir um borgina. Hér er ekki aðeins þess virði að huga að fagmennsku ökumanns, heldur einnig gæði vega okkar, sem oft neyða okkur til að fara yfir eldsneytisnotkun. Eins og fyrr segir hafa snörp hemlun og skyndileg aukning á hraða ekki mjög jákvæð áhrif til að spara bensín eða bensín og slíkar aðstæður eru ekki óalgengar á þjóðvegum okkar og brautum, sérstaklega ef notaður er svona nokkuð stórfelldur bíll eins og Gazelle.

Úrræðaleit

Hvernig á að draga úr eldsneytisnotkun? Við vitum nú þegar að þetta hefur áhrif á aksturslag og gæði vegaryfirborðs, en það er ekki allt. Aðrir þættir sem þarf að hafa í huga:

• Eldsneytisnotkun fer líka eftir árstíðum. Í köldu veðri fer nokkuð stór hluti til upphitunar, sérstaklega ef farið er yfir stutta vegalengd. Oft þarf að slökkva, ræsa og hita vélina.
• Ástand vélarinnar og bílsins í heild. Ef gæði eiginleika versna vegna einhverra bilana, flýgur eldsneytið einfaldlega út í pípuna og eykur þar með eyðslu þess.
• Bílahleðsla. Gazellan sjálf er ekki létt í þyngd og því meira sem farmur er fluttur með bíl, því meira eldsneyti er notað.

Einfaldasta lausnin væri einfaldlega að skipta um eldsneyti - skipta úr bensíni yfir í bensín.

Almennt séð er bensín hagkvæmara, sérstaklega þegar ekið er á þjóðveginum, en það er ekki tilvalið. Neysla minnkar ekki mikið og að auki getur bíllinn einfaldlega hætt að „toga“.

Ef þú ákveður að koma nálægt því að leysa vandamálið um eldsneytissparnað fyrir Gazelle þína, er það þess virði að íhuga í smáatriðum öll blæbrigði.

Raunveruleg eldsneytiseyðsla Gazelle 402 getur verið mun meiri en búist var við, en ef tekið er tillit til allra þátta og farið eftir ráðum reyndra ökumanna má draga verulega úr henni. Tækniframfarir, sem eru stöðugt í gangi, gera það mögulegt að bæta tæknilega eiginleika bílsins sem mun stuðla vel að sparnaði. Ein slík lausn gæti verið að skipta um hluta eldsneytiskerfis bílsins. Til að gera þetta, ættir þú að hafa samband við stofuna, þar sem þeir munu ráðleggja þér um besta kostinn og gera góða skipti og viðgerð.

Forskriftarbreyting

Umtalsverða eldsneytisnotkun vélarinnar í Gazelle getur verið auðveldað með óviðeigandi eða ónákvæmri notkun bílsins, til dæmis:

• seint íkveikju;
• akstur á köldum vél;
• ótímabær skipti á slitnum hlutum.

Það að hugsa vel um bílinn þinn mun ekki aðeins hjálpa þér að spara eldsneyti heldur einnig lengja endingu bílsins.

Smáatriði sem margir taka ekki eftir munu hjálpa til við að draga úr raunverulegri eldsneytisnotkun Gazelle 402. Hver eru þessi blæbrigði - þú getur fundið út á salons þar sem bílar eru þjónustaðir, frá reyndari ökumanni eða frá greininni okkar. Hvað nákvæmlega er þess virði að borga eftirtekt til:

• hvort bilin í kertunum séu rétt stillt og verk kertin sjálfra - eru einhverjar truflanir á því;
• notkun framljósa. Háljós eykur eldsneytisnotkun um 10%, lágljós - um 5%;
• Fylgjast verður með hitastigi kælivökvans. Ef það er lægra en reiknað er með eykur þetta einnig eldsneytisnotkun;
• Þú ættir að fylgjast með dekkþrýstingi. Ef það er lágt hefur þetta einnig áhrif á magn bensíns eða gass sem notað er;
• nauðsynlegt er að skipta um loftsíu tímanlega;
• lággæða eldsneyti er eytt hraðar og í miklu magni.

Eins og þú sérð eru öll smáatriði mikilvæg til að laga vandamálið varðandi eldsneytisnotkun á Gazelle 402 með karburator. Það er þess virði að eyða smá tíma í að fylgjast með næstum öllum bílkerfum til að spara taugarnar og peningana síðar.

Eldsneytisnotkun Gazelle karb-r DAAZ 4178-40 með HBO frá NAIL

Samtals

ZMZ-402 Gazelle vélin með rétt valinn karburator er verðskuldaður vinsæll, þar sem ef bilun kemur upp þarf ekki mjög mikinn fjármagnskostnað til að skipta um hluta, viðgerðir eru gerðar nógu fljótt og valda venjulega ekki miklum vandræðum. FRÁVélin sjálf tryggir örugga ferð. Eini gallinn er mjög mikil eldsneytisnotkun, en ef þess er óskað er hægt að útrýma þessu vandamáli með ekki svo mikilli fyrirhöfn.