Framljós - hvað er það? Hvaða litur eiga þeir að vera?

Til að tryggja öryggi bíla og gangandi vegfarenda eru notuð stöðuljós sem einnig eru kölluð stöðuljós. Þeir eru staðsettir á hliðum framan og aftan á bílnum og verða að vera upplýstir ef ekið er á nóttunni. Þeir eru einnig látnir kveikja á meðan þeir eru stöðvaðir eða lagt á akbraut eða í vegkanti.

Þeir gegna mjög mikilvægu hlutverki - þeir vekja athygli annarra ökumanna og merkja stærð ökutækisins í myrkri. Á daginn eru stærðirnar ekki notaðar, þar sem þær hafa lítið afl og eru nánast ósýnilegar í björtu sólarljósi. Þess vegna hefur komið upp lögboðin regla um að allir bílar í Rússlandi verði að keyra á daginn með dagljósum kveikt. Við höfum þegar fjallað um þetta efni á vefsíðunni okkar fyrir ökumenn Vodi.su.

Stæðuljós að framan

Frammálin eru kölluð á annan hátt: hliðarljós, stöðuljós, mál. Þeir eru staðsettir meðfram brúnum framan á bílnum á sömu línu. Í eldri gerðum, sem og á vörubílum, eru mál sett á vængina.

Fremri merkin verða að vera upplýst með hvítu ljósi eingöngu. Umferðarreglur skylda ökumenn til að kveikja á þessum ljósum að nóttu til og við slæmt skyggni samhliða öðrum ljósabúnaði: þokuljósum, lágljósum eða háljósum.

Í fyrsta skipti voru frammál sett á ameríska bíla árið 1968 og hafa síðan verið lögboðnar, því vegna þeirra hefur slysatíðninni fækkað um næstum helming.

Aftur bílastæðaljós

Aftan á fólksbílum eru stærðirnar einnig staðsettar á hliðum á sömu línu og eru hluti af aðalljósinu. Samkvæmt bilanalistanum mega afturmálin aðeins vera rauð. Ef við erum að tala um rútur eða vöruflutninga, þá ættu mál að vera ekki aðeins neðst, heldur einnig efst, til að gefa til kynna stærð ökutækisins.

Kveikt verður á afturmálunum á nóttunni, bæði í akstri og þegar stoppað er í vegarkanti.

Sekt fyrir ekki innifalin stöðuljós

Lögin um stjórnsýslubrot hafa ekki að geyma sérstaka refsingu fyrir óbrennandi, óvirkar eða mengaðar stærðir. Hins vegar er skýrt tekið fram í grein 12.5 í 1. hluta að ef ljósabúnaður er ekki í samræmi við grundvallarákvæði um að leyfa ökutækinu að starfa, er annaðhvort viðvörun eða sekt upp á 500 rúblur gefin út.

Það er, þessi refsing er hægt að fá í eftirfarandi tilvikum:

• ein af víddunum brennur ekki eða er óhrein;
• þeir brenna, en ekki með því ljósi: þeir fremstu eru bara hvítir, þeir aftari eru rauðir.

Ákvörðun um sekt eða áminningu er tekin af eftirlitsmanni á staðnum með hliðsjón af sérstökum aðstæðum á vegum og fyrirskipun innanríkisráðuneytisins nr. 185.

Tæki dhliðarljós

Í dag eru halógenperur eða LED venjulega settar upp í stærðum. Hvort sem þú velur af þessum kertum, mundu að að aftan ættu stærðirnar ekki að skína skærar en stefnuljós eða bremsuljós.

Besti kosturinn væri LED eða LED blokkir, því ólíkt hefðbundnum glóperum og halógenperum eyða þær minna rafmagni og endingartími þeirra getur náð 100 klukkustundum af ljóma. Að vísu kosta þeir meira.

Ef ljósdíóðan er ekki með hönnun bílsins þíns getur bilunarskynjarinn kviknað þegar þau eru sett upp. Þetta er vegna þess að afl þeirra er mun lægra en halógenlampa. Þess vegna er nauðsynlegt að setja sérstaklega viðnám fyrir framan þá til að koma á stöðugleika á spennunni.

Venjulega kviknar sjálfkrafa á málunum þegar kveikt er á lágljósum. Að auki gefa sum ökutæki möguleika á að kveikja og slökkva á stöðuljósunum fyrir sig. Þetta getur verið nauðsynlegt, td þegar merkja þarf bílastæði á þröngu bílastæði.

Einnig er rétt að taka fram að endurskinsmerki eru notuð sem stöðuljós fyrir vöruflutningabíla - endurskinsmerki. Þeir endurkasta ljósi annarra farartækja og eru óvirk leið til ljósmerkja.

Hleður ...