Bílgreiningarkort: hvert og hvernig á að fá það?

Eftir innleiðingu greiningarkorta hefur aðferðin við að standast tækniskoðun tekið nokkrum breytingum. Að auki losnuðu ökumenn við þörfina á að festa miða á yfirferð MOT á framrúðuna. Sú staðreynd að standast tækniskoðun er staðfest með tilvist skyldutryggingarskírteinis - OSAGO, þar sem það er ómögulegt að gefa út tryggingu án greiningarkorts.

Hins vegar, þrátt fyrir slíkar breytingar, eru ökumenn enn þjakaðir af spurningum: hvar á að fara í gegnum MOT og fá greiningarkort? Hvað verður athugað? Hversu mikið er það? og svo framvegis. Við reynum að svara.

Fram til 2012. janúar XNUMX var aðeins hægt að gangast undir móttöku á skráningarstað ökutækisins. Að jafnaði voru þetta bensínstöðvar ríkisins og þurfti að taka upp biðröðina fyrirfram. Að auki, á eyðublaðinu sem fylgdi afsláttarmiðanum, var kóði skráningarsvæðis ökutækisins tilgreindur.

Í dag hefur ástandið gjörbreyst.

• Í fyrsta lagi er svæðisnúmerið ekki tilgreint á greiningarkortinu, í sömu röð, í neinum hluta hins víðfeðma Rússlands geturðu staðist skoðun og fengið kort.
• Í öðru lagi þarf nú ekki að leita að ríkisafgreiðslu hjá Umferðareftirliti ríkisins þar sem í dag hefur þetta hlutverk verið flutt yfir á gríðarlega fjölda viðurkenndra þjónustustöðva og söluaðila.

Hvaða kröfur þarf slík viðurkennd þjónustumiðstöð að uppfylla? Þar er sérstök skipun: "Reglur um veitingu viðhaldsþjónustu til rekstraraðila." Þetta langa skjal inniheldur risastóran lista yfir kröfur, helstu þeirra eru eftirfarandi:

• aðgengi að nauðsynlegum búnaði til að greina öll ökutækiskerfi;
• skoðunargryfjur og lyftur;
• Starfsmenntun er skjalfest (fagmenntun).

Gefðu gaum að einni mikilvægri kröfu í viðbót: á yfirráðasvæði viðurkenndrar greiningarstöðvar verður að vera útbúið bílastæði fyrir mismunandi flokka ökutækja, hannað fyrir ákveðinn fjölda sæta. Auk þess ætti að vera "framhlið inngangur" - malbikaður vegur með merktum merkingum og akreinabreidd að minnsta kosti þriggja metra.

Það á ekki að vera einhvers konar kassar, einhvers staðar fyrir aftan bílskúrana, heldur nútíma bílaviðhaldsstöð með hæfu starfsfólki. Það er líka ljóst að öll leyfi þurfa að vera í lagi.

Í Moskvu einni eru um 40-45 slíkar eftirlitsstöðvar sem starfa í samræmi við allar lagakröfur.

Hvað er greiningarkort?

Í útliti er þetta venjulegt blað af A-4 sniði. Það er fyllt út á báðum hliðum.

Efst sjáum við „hettuna“:

• skráningarnúmer;
• gildistími korts;
• gögn um viðhaldspunkt;
• gögn ökutækis.

Þar á eftir kemur listi yfir öll kerfi ökutækja: bremsukerfi, stýri, rúður og þvottavélar, dekk og hjól og svo framvegis. Ennfremur, í dálki hvers kerfa, eru helstu eiginleikar sem þarf að athuga.

Til dæmis bremsukerfi:

• samræmi vísbendinga um skilvirkni hemlunar;
• enginn leki af þjappað lofti eða bremsuvökva;
• skortur á skemmdum og tæringu;
• nothæfi stjórnbúnaðar bremsukerfa.

Ef eitthvað af atriðunum er ekki í samræmi við reglur um töku ökutækis til notkunar setur skoðunarmaður merki.

Á eftir þessum punktum kemur kaflinn „Niðurstöður greiningar“. Það gefur til kynna helstu frávik og dagsetningu endurskoðunar.

Hvað kostar greiningarkort?

Hámarkskostnaður við að standast MOT og fá kort í hverju námsefni sambandsins er stillt sjálfstætt. Sama ríkisskylda fyrir greiningu er 300 rúblur. Sérstakt gjald er innheimt fyrir hljóðfærastýringu, fyrir Moskvu mun þessi upphæð vera um 450-650 rúblur.

Skjöl fyrir MOT

Aðeins tvö skjöl eru nauðsynleg: vegabréf ríkisborgara í Rússlandi og skráningarskírteini ökutækis - STS. Ef þú notar bifreið samkvæmt skilmálum almenns umboðs þá þarf að framvísa því. Fólk sem kemur fyrir hönd eigandans getur líka farið í MOT, það verður að framvísa umboði og STS.

Tímabil viðhalds

Ef þú kaupir nýjan bíl í sýningarsal, þá þarftu ekki að gangast undir MOT, þar sem allir nýir bílar eru í ábyrgð og umboðið gefur út greiningarkort. Þú þarft aðeins að standast ábyrgðarskoðanir fyrstu þrjú árin. Samkvæmt því er greiningarkortið gefið út til þriggja ára.

Nýir bílar þurfa ekki MOT fyrstu þrjú árin, síðan er MOT framkvæmd á 2ja ára fresti. Og þegar bíllinn verður eldri en 7 ára, þá líða þeir á hverju ári.

Mikilvægt atriði: Dagsetning viðhalds er ekki reiknuð frá kaupdegi, heldur frá framleiðsludegi ökutækisins. Það er að segja, ef bíllinn hefur verið í bílaumboði í heilt ár, þá þarftu að fara í gegnum fyrstu MOT ekki þremur árum eftir kaup, heldur tvö.

Nauðsynlegt er að standast MOT til að framlengja tryggingar samkvæmt OSAGO eða CASCO.

Hleður ...