FSI vél - hvað er það? Meginreglan um rekstur, aðlögun og frávik frá öðrum brunahreyflum

Helsti munurinn á hönnun FSI-afleininga frá öðrum vélrænum brunatækjum er framboð á háþrýstibensíni í gegnum stútinn beint inn í brunahólfið.

Bílavél sem notar FSI tækni var þróuð á rannsóknarstofu Mitsubishi fyrirtækis og í dag eru slíkar vélar þegar settar upp á margar tegundir bíla frá ýmsum evrópskum, bandarískum og japönskum framleiðendum. Volkswagen og Audi eru með réttu álitin leiðandi í framleiðslu FSI-afleininga, en næstum allir bílar þeirra eru nú búnir þessum vélum. Auk þeirra eru slíkar vélar, en í minna magni, settar á bíla þeirra: BMW, Ford, Mazda, Infiniti, Hyundai, Mercedes-Benz og General Motors.

Notkun FSI véla dregur verulega úr skaðlegum útblæstri frá bílum og dregur úr eldsneytisnotkun um 10-15%.

Helsti munurinn frá fyrri hönnun

Mikilvægur aðgreiningarþáttur FSI er tilvist tveggja eldsneytiskerfa í röð sem veita bensíni. Hið fyrra er lágþrýstikerfi sem er stöðugt í hringrás eldsneytis sem tengir bensíntankinn, hringrásardæluna, síuna, stjórnskynjarann ​​og bensínleiðsluna við annað kerfið.

Önnur hringrásin veitir inndælingartækinu eldsneyti til úðunar og framboð til strokkanna fyrir bruna og þar af leiðandi vélrænni vinnu.

Meginreglan um rekstur útlínanna

Verkefni fyrstu hringrásarinnar er að útvega eldsneyti til þeirrar seinni. Það veitir stöðuga umferð eldsneytis á milli eldsneytistanksins og bensíninnsprautunarbúnaðarins, sem er settur upp sem úðastútur.

Viðhalda stöðugri hringrásarstillingu er veitt af dælu sem staðsett er í bensíntankinum. Uppsettur skynjari fylgist stöðugt með þrýstingsstigi í hringrásinni og sendir þessar upplýsingar til rafeindaeiningarinnar, sem, ef nauðsyn krefur, getur breytt virkni dælunnar fyrir stöðugt framboð af bensíni í seinni hringrásina.

Verkefni seinni hringrásarinnar er að tryggja framboð á nauðsynlegu magni af atomized eldsneyti inn í brunahólf hreyfilsins.

Til að gera þetta felur það í sér:

• birgðadæla af stimpli til að skapa nauðsynlegan eldsneytisþrýsting þegar hún er sett í stútinn;
• þrýstijafnari uppsettur í dælunni til að tryggja mælda eldsneytisgjöf;
• þrýstingsbreytingarstýringarskynjari;
• stútur til að sprauta bensíni við inndælingu;
• dreifingarrampur;
• öryggisventill, til að vernda þætti kerfisins.

Samhæfing á vinnu allra þátta er veitt með sérstökum rafeindastýribúnaði í gegnum stýrisbúnað. Til að fá hágæða brennanlega blöndu eru settir upp loftflæðismælir, loftstreymisjafnari og loftdemparastýridrif. Rafeindastýringartækin gefa upp hlutfallið af magni atomized eldsneytis og loftsins sem þarf til brennslu þess, sem tilgreint er af forritinu.

Við the vegur, á vodi.su vefsíðunni okkar, er grein þar sem þú munt læra hvernig á að nota hraðræsingu vélarinnar.

Aðlögunarregla

Í notkun FSI vélarinnar eru þrjár leiðir til að mynda eldfima blöndu, allt eftir álagi á vélina:

• einsleit stoichiometric, hönnuð fyrir rekstur aflgjafans við mikinn hraða og mikið álag;
• einsleitt einsleitt, fyrir mótorrekstur í meðalstórum stillingum;
• lagskipt, til notkunar vélarinnar á meðal- og lághraða.

Í fyrra tilvikinu er staða inngjafarloftdeyfara ákvörðuð eftir stöðu inngjöfarinnar, inntaksdemparar eru alveg opnir og eldsneytisinnspýting á sér stað í hverri hreyfillotu. Umframloftsstuðullinn fyrir eldsneytisbrennslu er jafn einn og hagkvæmasti brennslan næst í þessum vinnumáta.

Við meðalhraða vélar opnast inngjöfarventillinn alveg og inntakslokar eru lokaðir, þar af leiðandi er umframlofthlutfallinu haldið í 1,5 og hægt er að blanda allt að 25% af útblásturslofti í eldsneytisblönduna til hagkvæmrar notkunar.

Í lagskiptri blöndun eru inntakslokarnir lokaðir og inngjöfarlokinn lokaður og opnaður eftir álagi á vélinni. Stuðull umframlofts er á bilinu 1,5 til 3,0. Það sem eftir er umfram loft í þessu tilfelli gegnir hlutverki áhrifaríks hitaeinangrunarefnis.

Eins og þú sérð er meginreglan um notkun FSI-vélarinnar byggð á því að breyta magni lofts sem er til staðar til framleiðslu á eldfiminni blöndu, að því tilskildu að eldsneyti sé beint í brennsluhólfið í gegnum úðastút. Eldsneytis- og loftflæði er stjórnað af skynjurum, stýrisbúnaði og rafeindastýringu vélarinnar.

Hleður ...