Fiat Barchetta - tíminn hefur stöðvast

Yfirleitt rífast blaðamenn í upphafi greina um að skrifa eitthvað áhugavert og hvetja lesandann til að eyða nokkrum dýrmætum mínútum af lífi sínu í að lesa greinina. Hins vegar er sá dagur runninn upp að ég þarf ekki að gera þetta og, sem undantekning, mun ég ekki skrifa neitt fyrir "góðan daginn". Hvers vegna? Því skoðið bara myndirnar af þessum bíl.

Hversu tímalaus er Barchetta? Mjög. Hins vegar geturðu jafnvel gert einfalda próf - farðu í matvörubúð og spurðu fólk hvaða árgerð þessi bíll getur verið. Og mikið heyrist - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Á meðan er þessi bíll nær minnisvarðanum en glæný bílaumboð - 1995! Já, þetta mannvirki er svo gamalt. Það er því auðvelt að ímynda sér hvernig bílaheiminum leið þegar Barchetta-bíllinn kom í sýningarsalina og heimskuleg andlit á andlitum ökumanna sem lögðu við hliðina á bílnum á bílastæðinu. "Jetson bíll í raðframleiðslu?" Og Fiat líka? Nei, það er ómögulegt". Og samt er það mögulegt. Hvers vegna? Vegna þess að ólíkt þýskum stílistum, þá hafa Ítalir það, þeir hófu veislur í móðurkviði og líf þeirra er jafn alvarlegt og að klifra nakinn í menningarhöllinni. Og hrósa þeim fyrir það - bókstaflega allt er gert með stæl í Barchetta. Og jafnvel viðbjóðslegt útvarpsloftnet, eins og það væri lifandi flutt úr móttakara til að fylgjast með dýrum í kjarrinu, myndi ekki trufla þetta. Framljósin minna á Ferrari sjöunda áratugarins, þar að auki vísar hin einkennandi brotalína sem liggur meðfram yfirbyggingunni til Ferrari 60. Afturendinn er varla hægt að misskilja fyrir neinn annan bíl, og þessi krómhandföng innbyggð í hurðirnar.. hrollvekjandi. óþægilegt, sumir vita ekki einu sinni hvernig á að nota þá, en hvað sem er - þeir eru bara fínir. Og ekki bara þeir - óaðfinnanlegur stíll, tignarlegar línur, mjúkar línur ... þessi Jennifer Lopez bíll í bílaheiminum. Eins og það væri ekki nóg þá er þetta roadster! Tveir hægindastólar, vefnaðarvörur, handbrotið þak, vindur í hárinu og sólbrúnt andlit. Þetta er nóg fyrir restina af ökumönnum, eftir að hafa mætt ökumannsblöndunni Burkett-Burkett, keyrðu í stöngina af fjarveru. Fiat hefur byggt kraftaverk á hjólum? Nei.

Þessi bíll hefur ýmis vandamál. Í fyrsta lagi var hægt að búa til líkama hans úr teningi af osti. Hann er teygjanlegur, gúmmíkenndur og sprunginn. Svo mikið að framrúðan getur brotnað. Í öðru lagi, eftir smá nútímavæðingu, hætti framleiðslu þessa bíls ekki fyrr en árið 2005, en eftirmarkaðurinn er enn með mesta fjölda eintaka síðan í byrjun seinni hluta tíunda áratugarins. Og þetta þýðir að þeir munu fljótlega ná fullorðinsaldri og verða ekki óbilandi af þessu. Í þriðja lagi, þegar allt kemur til alls, er Fiat ekki úrvalsbíll, svo hann hefur ekki notað, notar ekki og mun líklega ekki nota ódauðleg efni sem munu sjá augnablikið þegar jörðin rekst á Satúrnus. Hann er bara að reyna að gera bíla tiltölulega ódýra. Og finnst það. Vélin þjáist af olíuleka og bilun í búnaði, en flaggskipsvilla hennar er önnur. Hann er með breytilegum ventlatíma og ef svo er þá verður hann að hafa einhvers konar breytileika sem stjórnar þeim. Og já, það er stórhættulegt. Ef hún bilar mun vélin fara að kippast undir hröðun og hljóðið í vinnunni verður eitthvað eins og hljóðið í bændadráttarvél og barnsgráti. Aftur á móti er fjöðrunin með veikum höggdeyfum og öllum gúmmímálmhlutum. Rafvirki? Það gerist á mismunandi vegu, en það brotnar niður og læknar sjálft sig.

Bíllinn er með samanbrjótanlegum mjúkum toppi og því vert að skoða hann vel áður en hann kaupir. Vélbúnaðurinn sjálfur er mjög einfaldur, svo það er ekkert að brjóta það, en lokið ... Það er eins og mannsandlit. Ef þú nuddar ekki einhverju í hann af og til mun hann líta út eins og Yoda úr Star Wars í ellinni. Þakið er það sama - ef það er ekki gegndreypt, þá verða vandamál. En það er einn plús - andlitið er frekar erfitt að skipta um, en þakið er það ekki. Það er nóg að hafa kunnuglegan iðnaðarmann og um 6 PLN á reikningnum. Í ASO verður það tvöfalt dýrara. Við the vegur - þéttingar eru líka ekki ódýrar, og jafnvel eftir svo mörg ár eru þær stundum brothættar.

Roadsterinn er þó umfram allt akstursánægja. Með þakið opið, á beinu brautinni, með Joe Cocker's Summer in the City í bakgrunni, gæti þetta verið skemmtilegt. En einhver fann líka upp ferilurnar. Er lítillega breytt fjöðrun beint frá borginni Fiat Punto myrkur brandari verkfræðinga? Furðu, nei, og það er allt í lagi. Barchetta er virkilega góð í akstri og lengir ekki einu sinni framhlið bílsins í hröðum beygjum - dæmigerður sportbíll. En þægindi... hvað er þægindi? Enginn nennti að finna einhvers konar málamiðlun - það er erfitt og það er það. Drifið er fært að framan þannig að möguleikarnir á því að leika sér með bílinn eru takmarkaðir en samt ekki leiðinlegir. Mótorinn er 1.8 lítra rúmmál og 130 hestöfl. Lítil? Kannski svo, BMW Z3 gæti haft yfir 200. Hins vegar gætir þú verið hissa. 8.9 sekúndur til hundruð, að meðaltali um 9 lítrar af eldsneyti á hverja 100 km og nokkuð gott hljóð - þessi bíll hefur virkilega mikinn pipar. Afl þróast vel þökk sé breytilegu ventlatímakerfi. Á lágum hraða er hægt að fara hægt um borgina og á miklum hraða er hægt að keyra með "íþróttamönnum" á endurbættum fullorðinsbílum. Innanhúss? Þetta er list íþróttanna.

Auðvitað er ekki allt svo bjart - sumir rofarnir eru frá Punto, það eru engir armpúðar á hurðunum, efnin eru hræðileg og vélarstoppið er hræðilegt. Aðeins þetta er sportbíll - hann ætti að vera hávær og strangur. Margir spyrja sig líka spurningarinnar áður en þeir kaupa slíkan bíl: "Mun ég jafnvel komast inn." Jæja - engar opinberanir, en jafnvel hávaxnir ökumenn komast auðveldlega inn með því að halla sætisbakinu. Sætin eru virkilega góð, þau styðja vel við bakið í beygjum og ber málmplatan, sem í venjulegum bílum myndi hræða kostnaðarlækkunina, er hér eins og hvergi annars staðar. Að auki hugsaði einhver skynsamlega um innréttinguna - öll hólf eru læst, þar á meðal það sem er í armpúðanum.

Loksins er síðasta stundin komin. Sumarið er að koma, fólk vill verða brjálað, er skynsamlegt að kaupa Barchetta? Nei. En aðeins ef hann verður aðalbíllinn í fjölskyldunni, því hann er ópraktískur og óútreiknanlegur í notkun. Hins vegar, ef það er laust pláss við hliðina á „venjulegum“ bíl í bílskúrnum, og fjármunir leyfa, jæja, í þetta skiptið mun ég ekki einu sinni skrifa einhverja snilldar niðurstöðu, því í þessu tilfelli mun það sýna að þú lítur á þennan bíl . þú ert allt.

Þessi grein var búin til þökk sé kurteisi TopCar, sem útvegaði bíl frá núverandi tilboði fyrir prófun og myndatöku.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Tölvupóstur heimilisfang: [varið með tölvupósti]

í síma: 71 799 85 00