F-35 Lightning II

RAF 617 sveitin, sú fyrsta til að vera endurútbúin með F-35B, náði fyrstu aðgerðaviðbúnaði í byrjun janúar 2019, á næstu mánuðum þessa árs mun herdeildin fjölga flugvélum og hefja mikla þjálfun, þar á meðal yfir meginlandi Evrópu .

Lockheed Martin F-5 Lightning II, 35. kynslóð fjölvirka orrustuflugvélarinnar, hefur vakið, vakið og mun vekja tilfinningar um ókomin ár. Þetta er vegna mála sem tengjast þróun þess, forritskostnaði, útflutningi eða núverandi rekstri og bardaganotkun. Allt þetta þýðir að nú þegar á þessu ári eru margir nýir atburðir tengdir þessari dagskrá sem verðskulda víðtækari umfjöllun á síðum Wojska i Techniki.

Vegna margra viðfangsefna sem þarf að ræða, eru þau skipulögð eftir heimsálfum - F-35 er nú þegar alþjóðleg vara með möguleika á að ráða yfir fjölhlutverka bardagaflugvélamarkaði hins vestræna heims um ókomin ár.

Evrópa

Þann 10. janúar tilkynnti breska varnarmálaráðuneytið að Lockheed Martin F-35B Lightning II flugvél konunglega flughersins hefði náð upphaflegum aðgerðaviðbúnaði. RAF er fimmti flugherinn sem tilkynnir um slíka ákvörðun hingað til (á eftir bandaríska flughernum, bandaríska landgönguliðinu, Hel HaAvir og Aeronautica Militare). Athöfnin fór fram í Markham flugherstöðinni þar sem níu flugvélar af þessari gerð, sem tilheyra 617 flugsveitinni í konunglega flughernum, eru um þessar mundir. Á næstu árum mun F-35B verða ein af tveimur aðal orrustuflugvélum RAF - ásamt Eurofighter Typhoon - og fylla skarðið sem Panavia Tornado GR.4 árásarflugvélin skilur eftir sig, sem nú er verið að hætta störfum. Næstu mánuði eiga British Lightning II að starfa fyrst og fremst frá stöðvum á jörðu niðri. Fyrst á næsta ári er fyrirhugað að laga þau að fullu til að byggjast á flugmóðurskipum, meðal annars með áframhaldandi þjálfun flugmanna og tæknifólks. Af þessum sökum verður jómfrúarbardagaferð Elísabetar drottningar, sem áætlað er að fari í miðjarðarhaf, Indlandshaf og Kyrrahaf, send með USMC flugvélum um borð.

F-35B vélarnar sem staðsettar eru í Marham hafa þegar lokið fyrstu æfingu sinni með bandamönnum sínum, Bandaríkjamönnum og Frökkum. Á þessu ári, þar sem fleiri farartæki eru afhent, er fyrirhugað að auka þjálfunarverkefni, aðallega með þátttöku í æfingum yfir meginlandi Evrópu. Í janúar rak flugherinn formlega 16 F-35B. Níu þeirra eru staðsettir í Marham og hinir í Bandaríkjunum, þar sem þeir eru notaðir til þjálfunar, rannsókna og þróunar.

Þann 25. janúar varð ljóst að Sviss var nýja stefnan fyrir F-35 til að sækja fram á Gömlu meginlandinu. Yfirvöld í landinu hafa birt lista yfir tilboðsgjafa sem ásamt ríkisstjórnum sínum (G2G formúla) hafa lagt fram bráðabirgðatilboð í sölu næstu kynslóðar fjölhlutverka orrustuflugvéla. Öfugt við fyrri málsmeðferð, sem endaði með því að hætta við áætlanir um að kaupa JAS-39E / F Gripen árið 2014, setti Lockheed Martin nýjustu F-35A vöru sína á markað til að berjast fyrir svissnesku pöntuninni. Þörfin er áætluð að hámarki 40 flugvélar og skal val á birgi fara fram um mitt ár 2020. Rekstrarprófanir, auk árangursmats, fyrirhugaðs flutningskerfis eða tillagna um samstarf við staðbundið iðnað ætti að vera mikilvægur þáttur í valinu. Tilraunir á F-35 vélinni í Sviss eru fyrirhugaðar í júní.

Á þessu ári er einnig veruleg hröðun á F-35A áætluninni fyrir Holland. Í lok síðasta árs var Koninklijke Luchtmacht með tvö prófunarökutæki, en færiband í Fort Worth og Camery voru að smíða flugvélar í notkun. Fyrsta þeirra (AN-3) var formlega afhent 30. janúar á þessu ári. Á næstu vikum var fimm hollenskum F-35A flogið í Fort Worth (21. febrúar síðastliðinn) - öll farartæki fyrir þennan notanda verða sett saman í Bandaríkjunum. Frá og með An-8 verða þau öll afhent frá Cameri. Enn sem komið er hafa Hollendingar, þrátt fyrir tilkynningar í fjölmiðlum, ekki þorað að tilkynna um framlengingu á samningi um F-35 umfram þau 37 eintök sem þegar hafa verið pantuð.

Asia

Sá dagur nálgast óðfluga þegar F-35A verður flogið varanlega til Kóreuskagans. Hvað er tengt fluginu sem fyrirhugað er í mars til stöðvar fyrstu tveggja vélanna fyrir flugher Lýðveldisins Kóreu. Alls, í mars 2014, pantaði Seoul 40 flugvélar - í augnablikinu hefur Lockheed Martin framleitt sex, sem eru staðsettar á Luke stöðinni, þar sem þær eru notaðar til þjálfunar. Fyrstu suður-kóresku flugmennirnir komu til Bandaríkjanna í lok árs 2017 og fyrstu flugin voru farin í júlí 2018. Samkvæmt núverandi áætlunum verða tvær F-35A afhentar Lýðveldinu Kóreu í hverjum mánuði. Flug þeirra verður veitt með eldsneytisvélum sem tilheyra bandaríska flughernum og eru fyrirhugaðar tvær stopp á leiðinni - á Hawaii og Guam. Þegar þeir hafa verið sendir á vettvang til notkunar verða þeir mikilvægur þáttur í fælingar- og fyrsta verkfallskerfi Lýðveldislýðveldisins Kóreu.

Þann 18. janúar greindu asískir fjölmiðlar frá nýrri þróun tengdri F-35 í öðrum Asíulöndum, þar á meðal Japan og Singapúr. Fyrsta landið ætlar enn að fjölga pöntuðum bílum. Nýi samningurinn ætti að ná til jafnvel 105 flugvéla í útgáfum A (65) og B (40). Sá síðarnefndi mun verða hluti af Izumo-flokki eyðileggingarflugvéla, sem gerir Japan að stærsta útflutningsviðskiptavini F-35 með 147 pantanir. Athyglisvert er að fulltrúar Japans sjálfsvarnarliðs greindu frá því að öll farartæki úr nýju lotunni verði afhent frá Fort Worth, en ekki frá færibandinu í Japan (38 af 42 F-35A sem pantaðir hafa verið hingað til verða settir saman á það) . Ástæðan fyrir þessu er hærra verð á flugvélum með leyfi en flugvélar frá Fort Worth. Samkvæmt sumum fréttatilkynningum mun verðmunurinn vera allt að 33 milljónir dollara á hvert eintak!

Einnig 18. janúar á þessu ári. Varnarmálaráðuneyti Singapúr hefur tilkynnt að það vilji kaupa ótilgreinda útgáfu af F-35. Leki hingað til benda til þess að Singaporebúar hafi áhuga á útgáfu af F-35B með stuttu flugtaki og lóðréttri lendingu. Skrefið sem lýst er hér að ofan mun hefja ferlið við að skipta um F-16C / D blokk 52, sem (þrátt fyrir áframhaldandi nútímavæðingu) ætti að ljúka á 30s. Fyrsta lotan á að ná til fjögurra farartækja með möguleika á átta í viðbót til að nota í rannsóknar- og prófunarskyni. Singapúrbúar trúa líklega ekki fullkomlega upplýsingum um eiginleika bílsins, sem Bandaríkjamenn hafa gefið opinberlega. Það er enn óljóst hvernig bandarísk stjórnvöld munu bregðast við ofangreindri kröfu, samþykki fyrir því er formleg krafa FMS málsmeðferðarinnar.