Þessir 4 strokka sportbílar eru taldir þeir bestu sem smíðaðir hafa verið.

Þrátt fyrir að þetta sé umdeilt efni, telja margir að bíll sé meira en öflug vél. Nýja kynslóðin af 4 strokka vélum getur gert mjög brjálaða hluti, þar á meðal að ná 400 hestafla markinu! Auk þess eru 4 strokka vélarnar léttar og litlar fyrir lipra meðhöndlun. Þessi listi yfir bestu 4 strokka sportbílana inniheldur margar nýjar gerðir, sem og nokkrar gerðir frá fortíðinni sem verðskulda virðingu. Spenndu þig.

Honda S2000

Honda S2000 er bíll sem tekur allt sem gerir bíl góðan fyrir ökumann og eykur hann upp í ellefu. Við skulum byrja á inline-fjórunum, því bæði 4 lítra og 2.0 lítra útgáfurnar eru undur verkfræði. Honda valdi að nota ekki forþjöppu til að fá meiri viðbragð, en náði að kreista tæplega 2.2 hö úr báðum einingunum.

Það besta við mótorana er að þeir snúast upp í heiðhvolfið og framleiða nánast mótorhjólahljóð. Auk þess er 6 gíra beinskiptingin ein sú besta frá upphafi og undirvagninn einstaklega vel hannaður. Honda S2000 er sannarlega einstakur ökumannsbíll og ef þér tekst að koma höndum yfir hann ertu heppinn.

Næsti roadster er léttur

Lotus Elise

Eins og náinn Exige er Lotus roadster léttur og lipur. Þurrþyngd 3. kynslóðar Cup 260 gerð er aðeins 1,900 pund (862 kg), sem gerir Elise að einum meðfærilegasta bílnum sem er til sölu í dag.

Lotus Elise er með miðhreyfla uppsetningu fyrir betri þyngdardreifingu. Í miðjunni er 1.8 lítra forþjöppu línu-4 vél Toyota. Í Cup 260 uppsetningu skilar vélin 250 hestöflum, sem dugar til að hraða upp í 0 km á aðeins 60 sekúndum. Eins og flestir Lotus bílar er vélin pöruð við 3.8 gíra beinskiptingu, sem eykur svo sannarlega aðdráttarafl.

Toyota MR2

Allt frá því Toyota gaf út fyrsta MR2 á níunda áratugnum hefur bíllinn verið þekktur sem „Ferrari fyrir fjöldann“. Miðvél sportbíllinn veitti ökumanni jafnvægi og lipurt meðhöndlun, 80 lítra 1.6A-GE vél og léttan yfirbyggingu. Á hlykkjóttum fjallvegi skilar þessi uppskrift 4% af spennunni við að keyra Ferrari, en á broti af verði.

Toyota hefur gefið út tvær nýjar kynslóðir af MR2, sem báðar hafa bætt aksturseiginleika. Hins vegar er önnur kynslóð gerð eftirsóknarverðust, sérstaklega þegar hún er knúin af 2.0 hestafla 4 lítra forþjöppu línu-218 vél.

Honda Integra Type R

Sumir vanrækja oft framhjóladrifna sportbíla vegna ófullnægjandi meðhöndlunar. Auðvitað á þetta við um suma bíla, en bíddu þangað til þú prófar Honda Integra Type R. Af mörgum talinn besti framhjóladrifni bíll allra tíma, Integra Type R er hrein akstursánægja á krókaleiðum.

Hluti af ástæðunni fyrir því að þessi sérkennilega útlits japanski coupe ræður svo vel við er vélin. 1.8 lítra einingin skilar 195 hö, sem dugar til að hraða úr 0 í 60 á um 6 sekúndum. Honda beitti einnig nokkrum ráðstöfunum til að draga úr þyngd Type R gerðarinnar, sem leiddi til þurrþyngdar upp á aðeins 2,400 pund (1088 kg).

Næstur kemur vinsælasti Bæverski sportbíllinn!

BMW M3 E30

Það er ekki hægt að tala um 4 strokka sportbíla án þess að taka með fyrstu kynslóð M3. Fyrir suma er E30 besti M3 frá upphafi, að miklu leyti þökk sé frábærri vél undir húddinu. Vinnueiningin í fyrstu útgáfunni er 2.0 lítra rúmmál og 200 hestöfl, en síðari gerðir voru með allt að 215 hesta.

Eins og hver M3 sem tók við af honum var E30 með afturhjóladrifsstillingu. Með léttri vél að framan og léttri yfirbyggingu er M3 E30 unun í akstri á hlykkjóttum vegum. Hin frábæra 5 gíra beinskipting gerir alla akstursupplifunina óhjákvæmilega enn betri.

Porsche 944

Undanfarið hefur Porsche aðeins framleitt tvo sportbíla með mið- og afturvél, 718 Cayman og Boxster og 911. Hins vegar hafa þeir framleitt gerðir með framvél áður og er 944 þeirra besta dæmið. Glæsilegur sportbíll níunda áratugarins hafði val um 80 lítra, 2.5 lítra og 2.7 lítra 3.0 strokka vélar með eða án túrbóhleðslu.

Afl var á bilinu 160 til 250 hestöfl, sem var nokkuð gott fyrir þann tíma - öflugasta útgáfan náði 0 mph á aðeins 62 sekúndum og stoppaði ekki fyrr en hún náði 5.7 mph. Bíllinn er einnig þekktur fyrir frábæra aksturseiginleika, að miklu leyti þökk sé fullkominni þyngdardreifingu upp á 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Audi er aðallega þekktur fyrir 5 strokka vélarnar sínar, en þær eru með frábærar 4 strokka einingar í línunni. Uppáhalds okkar er TTS coupe, sem notar 2.0 lítra forþjöppu inline-4 sem gerir 288 hestöfl og 280 lb-ft (380 Nm) tog. Ásamt ofurhröðri sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu getur vélin knúið litla coupe-inn í 60 mph á aðeins 4.4 sekúndum.

Fyrir aðeins áratug síðan var þetta ofurbílasvæði. Audi TTS er einnig búinn Quattro fjórhjóladrifi sem hjálpar til við að bæta grip og stöðugleika. Stutt hjólhaf og létt yfirbygging bæta aksturseiginleika og viðbragðsflýti enn frekar - TTS er mjög skemmtilegur bíll í akstri.

nissan silvía

Nissan Silvia, einnig þekktur sem 240SX á sumum mörkuðum, var gefinn út á þeim tíma þegar rekið var rétt að byrja. Silvia er hannaður til að vera á viðráðanlegu verði en samt frábær í akstri og vakti strax athygli rekabíla um allan heim. Þökk sé 55:45 þyngdardreifingunni er Silvia mjög lipur farartæki með framúrskarandi aksturseiginleika.

Það besta við Silvíu er hins vegar gimsteinninn undir framhlífinni. Hin goðsagnakennda SR20DET er með 2.0 lítra slagrými og forþjöppu, sem skilar 205 hö. í S13 og 217 hö í kynslóðum S14 og S15. Mótorinn er einnig þekktur fyrir framúrskarandi stillingarmöguleika - með smávægilegum breytingum geturðu auðveldlega kreist meira en 300 hestöfl.

Mitsubishi Eclipse GSX

Þrátt fyrir að vera yfir 20 ára lítur Mitsubishi Eclipse GSX enn nútímalegur út, sérstaklega með brjálaða stillibúnaðinn uppsettan. Eins og flestir Mitsubishi sportbílar þess tíma er Eclipse GSX búinn fjórhjóladrifi. Þökk sé þessu fer bíllinn áreynslulaust hratt í beygjum, jafnvel þótt þú stillir vélina á fulla ferð.

2.0 lítra túrbó einingin skilar 210 hö frá verksmiðju. Og jafnvel þótt þú stillir það ekki, getur Eclipse GSX samt náð 214 mph á aðeins 60 sekúndum, sem er frábært fyrir það tímabil.

Toyota Corolla AE86

Nissan Silvia gerði reka vinsæla sem íþrótt, en það var Corolla AE86 sem kom henni af stað. Upphaflega hannaður til að vera á viðráðanlegu verði og skemmtilegur í akstri á snúningsvegum, AE86 varð fljótt samheiti yfir nákvæmni akstur, að miklu leyti þökk sé frábærri hönnun undirvagns.

Nýjasta afturhjóladrifna Corollan er mjög skemmtileg að henda fyrir horn - hún er mjög lipur og frískleg. Hin vinsæla 4A-GE 1.6 strokka innblásna vél með snúningseðli jók akstursupplifunina enn frekar, á meðan handskiptingin var rúsínan í pylsuendanum. Það er engin tilviljun að nýir AE4 eru dýrari í dag en þeir voru þegar þeir voru nýir!

Næst er ítalskt rallytákn sem fær þig til að vilja ráðast á hverja beygju.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Rally 80 framleiddi sannkallaða goðsagnakennda sportbíla, sem flestir sáu sína vegaútgáfu. Einn vinsælasti bíll þess tíma er Lancia Delta HF Integrale, sportlegur hlaðbakur með svimandi frammistöðu.

Undir húddinu settu Ítalir upp 2.0 lítra 16 ventla vél með Garrett T3 forþjöppu sem byggð er fyrir svörun. Vélin skilaði 200 hestöflum sem nægir til að knýja hinn grimma hlaðbak í 62 mph á aðeins 5.7 sekúndum. Mikilvægara er að Delta HF Integrale er þekktur fyrir hátæknilegt fjórhjóladrifskerfi með 47-53 (framan til aftan) togdreifingu, sem gerir það að verkum að hann keyrir eins og hann sé á teinum í beygjum.

4 BMW Z2.0

Nýjasti BMW Z4 var hannaður og smíðaður í samvinnu við Toyota og Supra er náinn frændi hans. Líkt og 2020 Supra kemur BMW Z4 einnig með 4 strokka vél með aðstoð forþjöppu til að skila meira afli.

2.0 lítra einingin gerir 254 hestöfl, sem hljómar ekki eins mikið, en mundu að Z4 er léttur roadster. 0-60 spretturinn tekur aðeins 5 sekúndur, sem ætti að vera nóg til að gefa þér spennandi ferð. Auk þess ræður Z4 eins og bestu roadsters og er með 8 gíra sjálfskiptingu.

Bretar eiga líka fjögurra strokka sportbíl sem þeir geta verið stoltir af.

Jaguar F-Type 2.0

Jaguar F-Type er án efa einn fallegasti nútíma sportbíllinn. Vondur en glæsilegur, F-Type grípur athygli alls staðar. Jaguar býður upp á þrjár mismunandi vélar fyrir sportbílinn, þar af ein 2.0 lítra forþjöppu með 296 hestöflum og 295 Nm togi.

Þrátt fyrir að vera upphafsvél getur hún samt náð F-Type í 60 mph á 5.7 sekúndum. Meira um vert, þrátt fyrir „nei“ strokkana, þá gerir vélin enn suð og högg þegar hún flýtir og bremsar. Jaguar F-Type er aðeins fáanlegur með 8 gíra sjálfskiptingu. Það er samt allt í lagi - breski sportbíllinn sameinar lúxus og frammistöðu.

Fiat 124 Spider Abarth

Nýjasti roadster Fiat byggir algjörlega á ítölskri hönnun og verkfræði, með keim af japönsku kryddi. Ef þú vissir það ekki þegar, þá er 124 Spider Abarth byggður á MX-5 Miata en er með aðeins öðruvísi yfirbyggingu og nýja vél.

Ólíkt austur-tvíburanum er 124 Spider Abarth knúinn af 1.4 lítra túrbóvél með 164 hestöfl. og 184 lb-ft (250 Nm) tog. Það hljómar svolítið, en það er nóg að flýta sér í 0 km/klst á 60 sekúndum. Enn mikilvægara er að ítalski roadsterinn er búinn frábærri 6.8 gíra beinskiptingu sem eykur óhjákvæmilega akstursánægjuna. Ekki skemmir fyrir að undirvagninn er í góðu jafnvægi og meðfærin er lipur.

Lotus Exige S 260 Series 2

Lotus var fyrsta fyrirtækið sem fann upp léttleika í sportbílum sínum og skilaði þeim oft betri afköstum en öflugri keppinautar þeirra. Exige er fullkomið dæmi um hvernig hægt er að nota léttan þyngd til hagsbóta fyrir knapann. Bíllinn vegur aðeins 2,077 pund (942 kg) en flýtur í 60 mph á innan við 4 sekúndum.

Athyglisvert er að Lotus Exige kemur með forþjöppu 1.8 lítra 2ja strokka Toyota 4ZZ-GE vél sem skilar 260 hestöflum í þessu lagi. Ólíkt mörgum keppinautum útbýr Lotus Exige eingöngu 6 gíra beinskiptingu, sem við teljum að sé rétt ákvörðun. Það sem meira er, Exige er einn þægilegasti bíll sem framleiddur hefur verið.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Eini Mercedes roadsterinn í línunni er ekki smíðaður fyrir algjöra frammistöðu. Í anda Mercedes-Benz sameinar SLC lúxus og sportlegan aksturslag. Ekki það að það sé hægt - jafnvel 4 strokka upphafsgerðin, SLC 300, hefur nægan kraft til að gefa þér hrífandi ferð á krókaleiðum.

2.0 lítra forþjöppuð línu-4 vélin skilar 241 hestöflum. og 273 Nm togi og er parað með 370 gíra 9G-TRONIC sjálfskiptingu. Þessi samsetning vélar og gírkassa getur knúið SLC 9 til 300 mph á 60 sekúndum. Að okkar mati er þetta nóg fyrir spennandi ferð, sérstaklega þegar það er blandað saman við lipurð SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Nýjustu útgáfur 718 Cayman og 718 Boxster koma eingöngu með 4 strokka vélum, að undanskildum brautarmiðuðum útgáfum. Fjögurra forþjöppuvélar í bæði Cayman og Boxster skila 300 hestöflum úr 2.0 lítra slagrými.

Með Sport Chrono pakkanum frá Porsche og tvíkúplingsskiptingu getur vélin knúið sportbíl upp í 60 mph á aðeins 4.7 sekúndum og hún stoppar ekki fyrr en hún nær 170 mph. Hins vegar er það besta við þessa sportbíla hvernig þeir höndla. Núna notar annar hver sportbíll 718 Cayman og 718 Boxster sem viðmið í hönnunarferlinu og það er meira en nóg.

Fiat 500 Abart

Þegar Fiat setti 500 bílinn fyrst á markað í Evrópu datt þeim líklega ekki í hug að keyra hann yfir tjörnina. Sem betur fer, eftir sameiningu við Chrysler, komu Ítalir með pínulitla, heillandi hlaðbak til Norður-Ameríku. Þar að auki kynntu þeir heita útgáfu af Abarth, svipað og M-Performance og AMG frá BMW og Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth notar 1.4 lítra túrbóvél sem skilar 160 hestöflum. og 170 lb-ft. Já, það er ekki mikið, en það er nóg til að ná léttri ítölsku í 60 mph á innan við 7 sekúndum. Eins og alvöru ökumannsbíll er 500 Abarth búinn 5 gíra beinskiptingu sem eykur akstursupplifunina enn frekar.

Toyota Hæð RS200

Toyota Altezza RS200 er fyrsta kynslóð útgáfa af Lexus IS200 smíðuð fyrir japanskan innanlandsmarkað. Hins vegar, þrátt fyrir að vera yfirborðslega svipaður, er Altezza með 4 strokka línuvél miðað við Lexus inline-6 ​​​​vél.

Og ef þér fannst Lexus vera með betri vél, hugsaðu aftur. Náttúrulega útblásin 3S-GE vél með BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) er algjör gimsteinn. Toyota tókst að kreista 210 hestöfl úr 2.0 lítra vél án þess að nota túrbó, sem var nokkuð gott fyrir þann tíma. Altezza R200 er einnig þekktur fyrir frábæra aksturseiginleika og skýr afturljós innblásin af Lexus.

Næst er grimmur japanskur sportbíll.

Toyota GR Supra 2.0

Toyota hefur nýlega kynnt 4 strokka útgáfu af nýjum GR Supra. Þessi útfærsla kemur svo sannarlega ekki á óvart - Bæjaran tvíburi BMW Z4 kemur nú þegar með svipaða vél. Vélin er 2.0 lítra forþjöppuð eining með 255 hö.

Vélin í 4 strokka Supra er tengd við 8 gíra sjálfskiptingu sem er ein sú besta í sínum flokki. Meira um vert, léttari vélin að framan þýðir að þyngdardreifingin er núna 50:50 eða með öðrum orðum fullkomin. Við höfum ekki prófað það ennþá, en meðhöndlunin ætti að vera skemmtileg.

Næst á eftir er ítalskur ofurbíll með 4 strokka vél!

Alfa Romeo 4C coupe/kónguló

Alfa Romeo 4C Coupe er með örlítilli vél sem er aðeins 1.75 lítrar en margir gagnrýnendur telja hann ofurbíll. Aðalástæðan fyrir þessu er léttur undirvagn, aðeins 1,973 lbs (895 kg) þurr fyrir Coupe og 2,072 lbs (940 kg) þurr fyrir Spyder, 4C er eins léttur og hann verður.

Vélin er heldur ekki veik. Þökk sé notkun túrbóhleðslutækis skilar hann 240 hestöflum, sem nægir til að knýja 4C í 62 mph á aðeins 4.5 sekúndum og í 160 mph (258 km/klst.). 6 gíra tvíkúplingsskiptingin er líka leifturhröð og allur bíllinn bregst við alveg eins og kappakstursbíll.

Mitsubishi Lancer Evo X

Farðu tíu ár aftur í tímann og vinsælasti rally-innblásna sportbíllinn í heiminum var Lancer Evo X. Því miður mun Mitsubishi ekki gefa út nýja útgáfu, að minnsta kosti ekki í bráð. Hins vegar er nýjasta kynslóð Evolution seríunnar enn helvítis bíll, jafnvel í samanburði við nútímalegri vélar.

Undir húddinu er Evo X með 2.0 lítra túrbóvél sem skilar 295 hestöflum. í grunnstillingu og allt að 400 hö. í útgáfum með verksmiðjustillingum. Auk þess límir S-AWC (Super All Wheel Control) fjórhjóladrifskerfið bílinn bókstaflega við veginn í beygjum og gerir hann að stýranlegan bíl.

subaru wrx sti

Sem betur fer fyrir rallýáhugamenn um allan heim framleiðir Subaru enn frábæra línu af WRX gerðum. Nýjasta WRX STI fylgir sömu uppskrift og allar fyrri útgáfur, þar á meðal samhverft fjórhjóladrifskerfi og túrbóhlaðan flat-fjór til að draga úr þyngdaraflinu. Þetta fyrirkomulag gefur WRX STI framúrskarandi grip og meðhöndlun jafnvel á hálum flötum.

Frammistaða beinlínu er einnig talin. Hinn túrbóhlaði 2.5 lítra flat-fjór gerir heilbrigt 310 hestöfl. Það sem meira er, Subaru ákvað að halda 290 gíra beinskiptingu í þessari kynslóð, sem er alltaf rétti kosturinn fyrir sportbíl.

Þessu fylgir enn eitt japanskt stórveldismót.

Toyota Celica GT-4

Toyota var leiðtogi heimsmeistaramótsins í ralli snemma á tíunda áratugnum. Óhjákvæmilega leiddi velgengni þeirra til þess að ansi ótrúlegir bílar fóru á göturnar, eins og Celica GT-90, til dæmis. Japanska framleiðandanum hefur tekist að gefa út þrjár kynslóðir af bílnum, sem hver um sig einkennist af framúrskarandi frammistöðu og tæknilegum eiginleikum.

Við völdum nýjasta ST205, sem notaði hina vinsælu 2.0 hestafla 3 lítra 255S-GTE vél með forþjöppu sem knúði Celica í 60 mph á 5.9 sekúndum. Toyota hefur notað nokkra tækni til að gera vélina viðbragðsmeiri, eins og tveggja inntaks forþjöppu. Celica GT-4 er einnig búinn háþróuðu fjórhjóladrifi fyrir betra grip á hálku. Enda er þetta rallýbíll!

Mazda MH-5 Miata

MX-5 Miata er langmest seldi roadster allra tíma og ekki að ástæðulausu – hann er á viðráðanlegu verði. En það er ekki bara það - MX-5 Miata er líka einn skemmtilegasti bíll allra tíma, þökk sé léttum og liprum undirvagni og frábærri þyngdardreifingu.

Nýjasta kynslóð MX-5 Miata er búin 2.0 lítra vél með náttúrulegri innblástur sem skilar 181 hestöflum. á afturhjólin með 6 gíra beinskiptingu. Þessi samsetning ætti að vera nóg til að gefa þér spennu á hlykkjóttum fjallvegi, sérstaklega með þakið niðri.

Næsta tvíeyki notar boxer fjögurra strokka vél og afturhjóladrifinn pall til að auka akstursupplifunina.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Toyota 86 og Subaru BRZ tvíburarnir hafa reynst svo vinsælir að erfitt er að útiloka þá af öllum lista yfir sportbíla, hvað þá einn með 4 strokka gerðum. 2.0 lítra flat-fjögurra vélin í þessum léttu coupéum skilar 200 hestöflum, nóg til að fara úr 0 í 60 á um 7 sekúndum.

Já, við vitum að þessar tölur eru ekki einstakar, en 86 og BRZ segja aðeins alla söguna eftir að þú sest undir stýri. Jafnvægur undirvagn, móttækileg vél og frábær 6 gíra beinskipting mun veita ökumanni mikla ánægju. Toyota 86 og Subaru BRZ eru í svo góðu jafnvægi að jafnvel nýliði getur rekið í gegnum beygjur án vandræða.

Mercedes A45 S AMG

Hvað varðar fjögurra strokka vélar, þá er M139 einingin sú fullkomnasta og öflugasta í heiminum sem stendur. Þrátt fyrir að vera aðeins með 2.0 lítra slagrými, tókst Mercedes-AMG að ná 416 hestöflum og 369 lb-ft í 'S' útgáfunni af A45 AMG, sem er heillandi.

Í A45 S AMG er túrbóhlaðinn gimsteinn tengdur við 8 gíra tvíkúplingsskiptingu fyrir hröð gírskipti. Óhjákvæmilega settu Þjóðverjar líka fjórhjóladrifskerfi í sporthlakkabaknum þar sem hefðbundin framhjóladrifsuppsetning þoldi ekki svo mikið afl. Bíllinn klárar 0-60 sprettinn á aðeins 3.9 sekúndum, hraðar en sumir ofurbílar. Líklegt er að Norður-Ameríka fái þessa vél í A-flokks fólksbifreið innan skamms.

ford focus kr

Ford var fyrsta fyrirtækið til að daðra við óviðunandi öfluga vél í litlum hlaðbaki með Focus RS. Fyrsti RS-bíllinn var sérstaklega áhugaverður skepna vegna þess að hann var með framhjóladrifna stillingu. Peningarnir okkar myndu hins vegar renna til annarrar kynslóðar gerðarinnar, sem fær fjórhjóladrifskerfi með Drift-stillingu fyrir ánægjulegri ferð.

2.3 lítra EcoBoost vélin í þessari gerð skilar heilbrigðum 350 hestöflum. Sem betur fer býður Ford aðeins Focus RS með 350 gíra beinskiptingu, sem eykur akstursupplifunina enn frekar.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen notaði sannaða uppskrift að fjórhjóladrifi og öflugri fjögurra strokka vél til að búa til Golf R. Hins vegar, ólíkt Focus RS, er öflugasta útgáfan af Golf frekar miðuð við hágæða akstursupplifun. að utan. Lokaðu augunum á meðan þú keyrir og þú munt líklega halda að það sé Audi.

Það er ekki það að það skorti frammistöðu. Fjögurra strokka 2.0 TFSI vélin skilar glæsilegum 288 hö. 280Motion fjórhjóladrifskerfið sér um grip og grip, en 0 gíra sjálfskiptur með tvöföldum kúplingu eða 60 gíra beinskiptingu gefur þér val á milli frammistöðu og virkni.

Sjáðu hvað gerist þegar þú bætir skottinu við Golf R þinn.

Audi S3

„S“ módelfjölskyldan frá Audi er ekki sú skilvirkasta í sinni línu. Hins vegar bjóða þessi ökutæki enn framúrskarandi frammistöðu og meðhöndlun, sérstaklega á götum úti. Audi S3 2015-2016 er uppáhaldsbíllinn okkar einfaldlega vegna þess að það er auðvelt að lifa með honum, en hann getur kveikt í hjarta þínu í hvert skipti sem þú slærð á bensínið.

Eins og allar aðrar Audi Performance gerðir er S3 búinn Quattro fjórhjóladrifi sem gerir það kleift að nota hann við öll veðurskilyrði, þar með talið rigningu og snjó. Það sem meira er, 2.0 lítra forþjöppuð línu-4 vélin skilar 292 hestöflum.

Chevrolet Camaro 1LS

Þegar vöðvabílar fóru að þvælast um götur Ameríku var óhugsandi að útbúa þá 4 strokka vél. Hins vegar hafa framfarir í tækni og verkfræði gert þetta mögulegt. Camaro 1LS er fullkomið dæmi um hvernig lítil vél getur virkað í sportvöðvabíl.

2.0 lítra túrbóvélin í Camaro skilar 275 hestöflum. Að auki gefur léttari vélin Camaro á byrjunarstigi liprari meðhöndlun og betri svörun. Að lokum er 295 gíra beinskiptingin frábærar fréttir fyrir áhugasama sem vilja njóta þess að keyra.

Ford Mustang EcoBust

Chevrolet er ekki eina fyrirtækið sem framleiðir 4 strokka vöðvabíla. Ford býður líka slíka vél í Mustang. EcoBoost blokkin er sú sama og Focus RS - 2.3 lítra vél með 332 hö. og 350 lb-ft. Þetta er nóg til að hraða úr 0 í 60 á aðeins 4.5 sekúndum, sem er nálægt sumum ofurbílum.

Án efa bætir léttari vélin einnig meðhöndlun á byrjunarstigi Mustang, sem gerir beygjur auðveldari. Ford býður upp á 6 gíra beinskiptingu fyrir EcoBoost gerðina, sem er velkomið, en einnig er hægt að velja 10 gíra sjálfskiptingu, sem við fögnum.

Næst: Svíþjóð getur verið stolt af fjögurra strokka sportbíl!

Volvo S60/V60 Polaris

Volvo tilkynnti nýlega að þeir myndu eingöngu nota fjögurra strokka vélar í framtíðarbíla sína og vakti það óhjákvæmilega tortryggni meðal áhugamanna. Hins vegar, eftir að þeir kynntu S60 fólksbifreiðina og V60 Polestar vagnaútgáfurnar, snerust hlutirnir fljótt þeim í hag.

Heitar útgáfur af vinsælustu fólksbílnum þeirra nota tvinn aflrás. Brunavélin er fjórir strokkar og rúmmál aðeins 2.0 lítrar en á sama tíma skilar hún 316 hö. nota bæði forþjöppu og forþjöppu. Rafmótorarnir auka aflið upp í 415 hö sem dugar til að hraða upp í 0 km/klst á innan við 60 sekúndum.

BMW 230i Coupé

2 Series Coupe er án efa besti ökumannsbíllinn í BMW línunni, að Z4 Roadster mögulega undanskildum. Lítill og léttur coupe frá Bæjaralandi býður ökumanni upp á jafnvægi í meðförum, framúrskarandi frammistöðu og lúxus innréttingu.

Það besta við þennan coupe er að þú getur fengið spennandi ferð í tiltölulega ódýru 230i útgáfunni. 2.0i Coupe er útbúinn 230 lítra forþjöppuvél og er ánægjulegt að keyra hann á götu eða braut. Vélin í þessari útfærslu skilar heilbrigðum 249 hestöflum, nóg til að fara úr 0 í 60 á aðeins 5.8 sekúndum. Hægt er að kaupa 230i Coupe í RWD eða AWD stillingum.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Sjáðu, við vitum að þú heldur að byrjunarstigið Giulia sé ekki sannur sportbíll, en bíddu þangað til þú prófar hann. Ítalski sportbíllinn keppir við BMW 3-línuna og Lexus IS sem eru þekktir fyrir frábæra frammistöðu. Jæja, Alfa Romeo Giulia nær að fara fram úr þeim - svona er þetta gott.

Með ofurviðbragðsfljótum og hraðvirkum stýrisbúnaði og frábæru jafnvægi undirvagns er ánægjulegt að keyra ítalska fólksbílinn í beygjum. 2.0 lítra túrbó vél með 280 hö enginn kjáni heldur, flýtir bílnum í 60 mph á aðeins 5.5 sekúndum. Alfa Romeo býður upp á Giulia í afturhjóladrifsstillingu fyrir meira aðlaðandi meðhöndlun, eða í fjórhjóladrifi fyrir betri stöðugleika.

Volkswagen Golf GT

Hefur þú einhvern tíma heyrt um hugtakið "hot hatch"? Jæja, það var fundið upp þegar Volkswagen gaf út fyrstu kynslóð Golf GTI. Upphaflega seldur í Evrópu varð GTI fljótt að tákni fyrir sportbíla. Fólk um allan heim elskaði hagkvæmni, frammistöðu, meðhöndlun og auðveldi í notkun hagnýta Golf GTI.

Hver kynslóð þessa bíls er með fjögurra strokka vél undir húddinu. Nýjasta, 7. kynslóðin, notar 2.0 TFSI forþjöppu með 228 hestöflum. Volkswagen býður GTI með 258 gíra beinskiptingu eða 60 gíra sjálfskiptingu með tvöfaldri kúplingu.

Næst: Breskur stíll og þýsk verkfræði gera áhugaverða heita lúgu

Mini Cooper vinnur á hörðum toppi

Sérhver bíll í Mini línunni er smíðaður til að vera skemmtilegur í akstri, en það eru John Cooper Works útgáfurnar sem taka skemmtunina upp í ellefu. Þriggja dyra útgáfan af Hardtop er uppáhalds okkar, einfaldlega vegna þess að hann er mjög lipur og móttækilegur í hornum.

John Cooper Works Hardtop er búinn 2.0 lítra túrbóvél með 228 hestöflum. 235-0 spretthlaupið endist í aðeins 60 sekúndur þegar hann er búinn leifturhröðri tvíkúplingsskiptingu. Puristar munu fljótlega geta komist yfir 5.9 gíra beinskiptingu í Knights Edition, sem er líkanið sem við myndum velja.

Hyundai Veloster N

Veloster er áhugaverður coupe. Ökumannsmegin er hann með einni stórri hurð eins og í öllum öðrum hólfum. Farþegamegin er Veloster hins vegar með tveimur hurðum, eins og fyrirferðalítill hlaðbakur. Hyundai telur að þessi uppsetning hjálpi til við hagkvæmni og við getum svo sannarlega vottað það.

Sem betur fer býður kóreska fyrirtækið einnig upp á Veloster í sportlegri „N“ hönnun. Veloster N er búinn breytingum á undirvagni og öflugri vél fyrir akstursánægju. 2.0 lítra túrbóvélin skilar 250 hestöflum. í venjulegri gerð eða 275 hö í afkastagetu gerð, nóg til að fá flottan útlit coupe í 60 mph á innan við 6 sekúndum.

Chevrolet Cobalt SS

Bandarískir sportbílar eru nánast alltaf búnir V6 eða V8 vélum. Hins vegar reyndi General Motors að breyta því með Chevrolet Cobalt SS. Cobalt SS var hannaður sem ökumannsbíll og skammaði marga japanska og evrópska bíla á þessum tíma.

Upphaflega var bíllinn boðinn með 2.0 lítra forþjöppuvél með 205 hö, en síðar leysti General Motors hann af hólmi fyrir kraftmeiri 2.0 lítra túrbóvél með 260 hö. Auðvelt er að stilla báðar vélarnar - Chevrolet bauð meira að segja upp stillisett frá verksmiðjunni. Þetta hefur gert Cobalt SS að helgimynd meðal bílaáhugamanna, sérstaklega þeirra sem kunna að meta endurbætur á eftirmarkaði.

Á viðráðanlegu verði en samt ótrúlega skemmtilegt að keyra á krókóttum vegi, næsti hlaðbakur er hrein akstursvél.

Ford Fiesta

Evrópska sportbíladeild Ford hefur framleitt ótrúlega bíla undanfarin ár. Einn slíkur bíll er Fiesta ST, heit útgáfa af borgarbíl sem byggður er fyrst og fremst fyrir hagkvæmni og lága eldsneytisnotkun.

Fiesta ST er byggður á framhjóladrifnum palli en Ford tókst samt að láta hann haga sér eins og alvöru sportbíll. Framendinn er mjög móttækilegur og engin vísbending um undirstýringu finnst á öðrum framhjóladrifnum ökutækjum. 1.6 hestafla 197 lítra forþjöppuvélin bætir svo sannarlega við upplifunina með mikilli hröðun og kjötmiklu hljóði. Það sem meira er, Fiesta ST kemur með 6 gíra beinskiptingu sem er alltaf rétti kosturinn fyrir sportbíl.