Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu
Ábendingar fyrir ökumenn

Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu

03.03.2023 /

Stórt landsvæði Sovétríkjanna hindraði tæknilega og félagslega þróun landsins. Í opnu sölunni var enginn nauðsynlegur fjöldi bíla fyrir alla sem dreymdu um einkaflutninga. Til að mæta eftirspurn tók forysta landsins frumlega ákvörðun: Fiat 124 gerðin var valin sem frumgerð innlenda ökutækisins, besti bíll ársins 1967. Fyrsta útgáfan af fólksbílnum hét VAZ 2101. Hönnun líkansins, byggð á hönnun ítalskra Fiat verkfræðinga, var þegar á framleiðslustigi veitt Golden Mercury alþjóðlegu verðlaunin fyrir framlag sitt til þróunar samfélagsins.

Raflögn skýringarmynd VAZ 2101

Fyrirferðalítill VAZ 2101 fólksbíllinn er frábrugðinn ítalskri hliðstæðu í breyttri hönnun fyrir aðstæður á harðvíruðum malarvegum. Fyrir áreiðanlega notkun á „eyrinni“ létu verkfræðingarnir umbreytingar á gírkassanum, undirvagninum, bremsutromlunum og styrktu kúplingskörfuna. Rafbúnaði fyrstu gerð Volga bílaverksmiðjunnar var haldið frá upprunalegu, þar sem það uppfyllti kröfur og tæknileg skilyrði fyrir notkun.

Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu
Hönnun VAZ 2101 stendur sig vel í samanburði við ítalska bílinn Fiat

Raflagnateikning VAZ 2101 (karburator)

Verkfræðingar fyrsta Zhiguli notuðu staðlaða einvíra hringrás til að tengja neytendur raforku. „Jákvæður“ vír með 12 V rekstrarspennu er hentugur fyrir öll tæki, skynjara og lampa. Seinni „neikvæð“ vírinn frá rafhlöðunni og rafalanum tengir straumneytendur í gegnum málmhluta bílsins.

Samsetning rafkerfisins

Helstu þættir:

  • raforkugjafar;
  • núverandi neytendur;
  • liða og rofar.

Frá þessum lista er aðgreindur fjöldi helstu heimilda og neytenda straums:

  1. Aflgjafakerfi með rafhlöðu, rafal og spennujafnara.
  2. Vélarræsikerfi með rafræsi.
  3. Kveikjukerfi sem sameinar nokkra þætti: kveikjuspólu, snertirofa, rofa, kerti og kertavíra.
  4. Lýsing með lömpum, rofum og liðum.
  5. Stjórnarljós á mælaborði og skynjarar.
  6. Annar rafbúnaður: glerþvottavél, rúðuþurrkur, hitamótor og horn.
Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu
Litakóðun gerir það auðvelt að finna tiltekna rafmagnsnotendur meðal annarra þátta

Staðsetningarnúmer frumefna rafrásarinnar á almennu skýringarmynd VAZ 2101:

  1. Framljós.
  2. stefnuljós að framan.
  3. Hliðar stefnuljós.
  4. Rafgeymir fyrir rafgeyma.
  5. Gengi stjórnlampa á hleðslu rafgeymisins.
  6. Gjaldmiðill fyrir innfellingu hálfgeisla framljósa.
  7. Relay til að kveikja á háljósum.
  8. Rafall.
  9. Ræsir.
  10. Hettulampi.
  11. Kerti.
  12. Viðvörunarljósskynjari fyrir olíuþrýsting.
  13. Hitamælir kælivökva.
  14. Hljóðmerki.
  15. Dreifingaraðili.
  16. Rúðuþurrkumótor.
  17. Skynjari stjórnlampa á stigi bremsuvökva.
  18. Kveikjuspóla.
  19. Rúðuvélarmótor.
  20. Spenna eftirlitsstofnanna.
  21. Hitari mótor.
  22. Hanskabox ljós.
  23. Viðbótarviðnám fyrir hitamótorinn.
  24. Innstunga fyrir færanlegan lampa.
  25. Rofi stjórnljósa á handbremsu.
  26. Stöðvunarmerkisrofi.
  27. Relay-rofi stefnuljósa.
  28. Bakljósarofi.
  29. Öryggisblokk.
  30. Sendirofi stjórnljósa handbremsu.
  31. Þurrkugengi.
  32. Hitamótorrofi.
  33. Sígarettu léttari
  34. Ljósrofar staðsettir í afturhurðarsúlum.
  35. Ljósrofar staðsettir í framdyrasúlum.
  36. Plafon.
  37. Ræsir.
  38. Sambland af tækjum.
  39. Hitamælir kælivökva.
  40. Stjórnarljós hágeislaljós.
  41. Stjórnlampi fyrir útilýsingu.
  42. Stýriljós um snúningsvísitölur.
  43. Gaumljós fyrir hleðslu rafhlöðu.
  44. Viðvörunarljós fyrir olíuþrýsting.
  45. Viðvörunarljós fyrir stöðubremsu og bremsuvökvahæð.
  46. Bensínstigsvísir.
  47. Bensínbirgðastýriljós.
  48. Ljósalampi fyrir hljóðfæraþyrping.
  49. Aðalljósrofi.
  50. Stefnuljós rofi.
  51. Hornrofi.
  52. Rofi fyrir rúðuþvottavél.
  53. Rofi fyrir þurrku.
  54. Rofi fyrir útiljós.
  55. Rofi fyrir hljóðfæralýsingu.
  56. Stigvísir og eldsneytisforðaskynjari.
  57. Rútuljós.
  58. Afturljós.
  59. Nummerplötuljós.
  60. Bakljósker.

Rekstur rafkerfa fer eftir snertingu straumgjafa og neytenda við hvert annað. Stöðug snerting er tryggð með hraðtengdum innstungum á endum víranna. Hámarks passa snertihópa útilokar að vatn og raki komist inn. Ábyrgir tengipunktar víra við rafhlöðuna, líkamann, rafall og ræsir eru klemmdir með hnetum. Áreiðanleg tenging útilokar oxun tengiliða.

Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu
Tilvist snúninga er ekki leyfð í aflgjafarás VAZ 2101 bíls

Spennugjafar

Í heildarhringrás raffrumna eru rafhlaðan og alternatorinn aðal spennugjafinn í bílnum. Án rafhlöðu fer vélin ekki í gang, án rafalls hætta allir ljósgjafar og raftæki að virka.

Rekstur allra kerfa hefst með rafhlöðunni. Þegar lyklinum er snúið flæðir kraftmikið orkuflæði í gegnum vírana frá rafhlöðunni að ræsirinn og í gegnum líkamann sem er notaður sem „massi“ rafrásarinnar.

Þegar kveikt er á honum dregur ræsirinn mikinn straum. Ekki halda lyklinum í „starter“ stöðu í langan tíma. Þetta kemur í veg fyrir að rafhlaðan tæmist.

Eftir að vélin er ræst, nærir straumurinn frá rafalnum aðra neytendur. Spennan sem rafallinn gefur fer eftir snúningsfjölda sveifarássins, núverandi styrkur fer eftir fjölda tengdra neytenda. Til að viðhalda nauðsynlegum núverandi breytum er spennustillir settur upp.

Raflögn skýringarmynd VAZ 2101: hvað felur raflögn með fimmtíu ára sögu
Þegar vélin er í gangi slokknar á stjórnljósinu sem gefur til kynna að rafalinn sé í gangi

Staðsetningarnúmer rafrásarhluta á tengimynd rafalans:

  1. Rafhlaða
  2. Vinda á rafal snúning.
  3. Rafall.
  4. Rafall stator vinda.
  5. Rafall afriðli.
  6. Spenna eftirlitsstofnanna.
  7. Viðbótarviðnám.
  8. hitajöfnunarviðnám.
  9. Inngjöf.
  10. Ræsir.
  11. Öryggisblokk.
  12. Hleðslustýrilampi.
  13. Hleðslustýrilampa gengi.

Ef ræsirinn er bilaður er ekki hægt að ræsa vélina. Þú getur komist í kringum þetta tjón í VAZ 2101 kerfinu ef þú gefur sveifarásnum nægilega snúningshröðun með því að snúa honum handvirkt, rúlla niður brekku eða hraða með öðrum bíl.

Fyrstu gerðir innihéldu sveif (almennt "krókstartari") sem gerði kleift að ræsa vélina með því að snúa sveifarásnum handvirkt ef rafhlaðan var dauð.

Við the vegur, höfundur þessa texta var bjargað oftar en einu sinni af "skökkum ræsir" á veturna. Á sumrin er rafgeymirinn meira en nóg til að sveifa sveifarásinni. Á veturna þegar hitastigið úti er -30 0C, áður en ég ræsti bílinn, sveif ég vélina með sveifinni. Og ef þú hengir hjólið og tengir gírinn geturðu snúið gírkassanum og dreift frosinni gírolíu. Eftir viku bílastæði í kuldanum fór bíllinn í gang af sjálfu sér með smá truflun án utanaðkomandi aðstoðar.

Myndband: við ræsum VAZ 2101 án ræsibúnaðar

VAZ 2101 byrjar með skakka start

Kveikjukerfi

Næst mikilvægustu rafmagnstækin eru kveikjuspólinn og dreifibúnaður með snúningssnertirofa. Þessi tæki innihalda mest hlaðna tengiliði í tækinu VAZ 2101. Ef snertingar háspennuvíra í kveikjuspólunni og dreifibúnaðar eru í lausu sambandi eykst viðnám og snerturnar brenna. Vírarnir senda háspennupúlsa og eru þeir því einangraðir að utan með plasteinangrun.

Kveikt er á flestum raftækjum í VAZ 2101 tækinu með því að snúa lyklinum í kveikjunni. Hlutverk kveikjurofans er að kveikja og slökkva á tilteknum rafrásum og ræsa vélina. Lásinn er festur við stýrisskaftið. Hluti rafrásanna sem eru varin með öryggi er tengdur beint við rafhlöðuna, óháð lykilstöðu:

Tafla: listi yfir skiptar hringrásir með mismunandi lykilstöður í kveikjulásnum VAZ 2101

Lykilstaðalifandi sambandSkiptar hringrásir
„Bílastæði“«30″-«INT»Útilýsing, rúðuþurrka, hitari
"30/1"-
"Slökkt á""30", "30/1"-
"Kveikja"«30″-«INT»-
«30/1″-«15»Útilýsing, rúðuþurrka, hitari
"Ræsir"„30″-“50“Ræsir
„30″-“16“

Fyrir rekstrarstýringu er VAZ 2101 búinn tækjabúnaði. Áreiðanleg virkni þeirra veitir ökumanni upplýsingar um ástand bílsins.

Samsetning mælaborðsins inniheldur aðskilda vísa með breiðum örvum, það eru litasvæði á voginni til að auðkenna rammastillingar. Vísir standast titring en halda stöðugri stöðu. Innri uppbygging tækjanna er ónæm fyrir spennubreytingum.

Raflagnateikning VAZ 2101 (inndælingartæki)

Klassískt karburatoraflkerfi var mikið notað í rússneskum bílum. Einfaldleiki karburakerfana og lágmarksfjöldi skynjara veittu hagkvæmar stillingar fyrir mismunandi akstursstillingar hreyfilsins fyrir hvaða ökumann sem er. Til dæmis uppfyllti Solex-líkan karburator að fullu kröfur bíleigenda við hröðun og stöðuga hreyfingu. Skortur á tækniþróun og dýrum erlendum hlutum í eldsneytisinnsprautunarkerfi í langan tíma gerði sérfræðingum verksmiðjunnar ekki kleift að skipta yfir í innspýtingareldsneyti. Þess vegna var VAZ 2101 ekki framleitt í verksmiðju með inndælingartæki.

En framfarir, og enn frekar erlendir kaupendur, kröfðust þess að „spraututæki“ væri til staðar. Rafeindakerfið útilokaði ókosti vélrænnar kveikjustýringar og eldsneytisgjafar á kerum. Löngu síðar voru framleiddar gerðir með rafeindakveikju og einspunkta innspýtingarkerfi frá General Motors til útflutnings með 1,7 lítra vél.

Staðsetningarnúmer rafrásarþáttanna á skýringarmyndinni með stakri innspýtingu:

  1. Rafmagnsvifta kælikerfisins.
  2. Festibúnaður.
  3. Aðgerðalaus eftirlitsstofnandi.
  4. Stjórnandi.
  5. Oktanmagnsmælir.
  6. Kerti.
  7. Kveikjueining.
  8. Stöðuskynjari sveifarásar.
  9. Rafdrifin eldsneytisdæla með eldsneytisstigsskynjara.
  10. Snúningsmælir.
  11. Stjórna lampi ATHUGLEGA VÉL.
  12. Kveikjugengi.
  13. Hraðaskynjari.
  14. Greiningarbox.
  15. Stútur.
  16. Hreinsiloki í dós.
  17. Innspýting öryggi.
  18. Innspýting öryggi.
  19. Innspýting öryggi.
  20. Sprautukveikjugengi.
  21. Relay til að kveikja á rafmagnseldsneytisdælunni.
  22. Inntaksrör hitari gengi.
  23. Inntaksrörhitari.
  24. Inntaksrör hitari öryggi.
  25. Súrefnisskynjari.
  26. Hitastigskynjari fyrir kælivökva.
  27. Inngjafarstöðuskynjari.
  28. Lofthitaskynjari.
  29. Alger þrýstiskynjari.

Ökumenn sem vilja sjálfstætt útbúa VAZ 2101 ökutæki með innspýtingarkerfi fyrir eldsneyti ættu að skilja hversu flókið vinnuferlið er og þörfina fyrir efniskostnað. Til að flýta fyrir því að skipta um karburator fyrir inndælingartæki er það þess virði að kaupa fullkomið eldsneytissprautubúnað fyrir klassíska VAZ bíla með öllum raflögnum, stjórnandi, aðsogsbúnaði og öðrum hlutum. Til þess að vera ekki vitrari við að skipta um hlutum er betra að kaupa strokka höfuðbúnað frá VAZ 21214 samsetningunni.

Myndband: Gerðu það-sjálfur inndælingartæki á VAZ 2101

Raflagnir undir hlíf

Rafrásin í helgimynda bílnum einkennist af einfaldri staðsetningu og áreiðanlegri notkun. Vírarnir eru tengdir við viðeigandi skynjara, tæki og hnúta. Þéttleiki tengingarinnar er tryggður með þægilegum innstungum sem hægt er að aftengja hratt.

Hægt er að skipta öllu raflagnakerfinu í sex vírbunta:

Undir húddinu geta raflögn innihaldið framhlið víra, víra fyrir stefnuljós og rafhlöðu. Helstu skynjarar og tæki eru staðsett í vélarrýminu:

Þykjustu vírarnir sem tengja yfirbygging bílsins við rafhlöðuna og vélina þjóna sem aflgjafi fyrir þessi tæki. Þessir vírar bera hæsta strauminn þegar vélin er ræst. Til að vernda raftengingar fyrir vatni og óhreinindum eru vírarnir búnir gúmmíoddum. Til að koma í veg fyrir dreifingu og flækju eru allir vírar búnaðir og skipt í aðskilda búnta, sem auðveldara er að skipta út ef þörf krefur.

Beislið er vafinn með límbandi og festur við búkinn, sem kemur í veg fyrir að einstakir vírar hengi frjálst og festist í hreyfanlegum hlutum aflgjafans. Á staðsetningu tiltekins tækis eða skynjara er búntinu skipt í sjálfstæða þræði. Beisli veita ákveðna röð til að tengja tæki, sem endurspeglast í rafrásinni.

Staðsetningarnúmer rafrásarhluta á VAZ 2101 aðalljóstengimynd:

  1. Viti.
  2. Rafhlaða
  3. Rafall.
  4. Öryggisblokk.
  5. Aðalljósrofi.
  6. Skipta.
  7. Egilition læsa.
  8. Hágeislamerkjabúnaður.

Læsingar á plasttengiblokkunum tryggja örugga tengingu og koma í veg fyrir að snerting tapist fyrir slysni vegna titrings.

raflögn í farþegarými

Framleiðslubúnaðurinn, sem er staðsettur í vélarrýminu, er aðalrafveitukerfið. Framgeislinn fer inn í bílinn í gegnum tæknilegt gat með innsigli undir mælaborðinu. Rafkerfi að framan er tengt við mælaborðsvíra, öryggisbox, rofa og kveikju. Í þessum hluta farþegarýmisins eru aðalrafrásirnar varnar með öryggi.

Öryggishólfið er staðsett vinstra megin við stýrið. Hjálparliðir eru festir á bak við blokkina á festingunni. Áreiðanleg virkni VAZ 2101 er háð réttri virkni raftækja og liða. Öryggi vernda rafrásir VAZ 2101 fyrir skammhlaupum.

Listi yfir rafmagnsíhluti sem eru varðir með öryggi:

  1. Hljóðmerki, bremsuljós, loftljós inni í klefa, sígarettukveikjari, flytjanlegur lampainnstungur (16 A).
  2. Hitamótor, þurrkugengi, framrúðuvél (8A).
  3. Háljós vinstra framljós, hágeislaviðvörunarljós (8 A).
  4. Hágeisli hægra framljós (8 A).
  5. Nærljós vinstra aðalljóssins (8 A).
  6. Háljós hægra framljósið (8 A).
  7. Stöðuljós vinstra hliðarljóssins, stöðuljós hægra afturljóssins, mæliljósaljós, mælaborðsljósaljós, númeraplötuljós, ljós inni í skottinu (8 A).
  8. Stöðuljós hægra hliðarljóssins, stöðuljós vinstra afturljóssins, sígarettukveikjaraljóssins, vélarhússljóssins (8 A).
  9. Kælivökvahitaskynjari, eldsneytisstigsskynjari og varavísir, olíuþrýstingslampi, stöðuhemlaljós og bremsuvökvamælir, hleðsluljós fyrir rafhlöðu, stefnuljós og gaumljós þeirra, bakkljós, lampa í geymsluhólf ("hanskahólf" ) ( 8 A).
  10. Rafall (örvunarvinda), spennustillir (8 A).

Ekki er mælt með því að skipta um öryggi með heimagerðum stökkum. Aðskotahlutur getur valdið bilun í rafhlutum.

Myndband: að skipta út gamla VAZ 2101 öryggisboxinu fyrir nútíma hliðstæðu

Skipting á tækjum í farþegarými er gerð með lágspennuvírum með teygjanlegri olíu- og bensínþolinni einangrun. Til að auðvelda bilanaleit er vír einangrunin gerð í mismunandi litum. Til að greina á milli eru spíral- og lengdarræmur settar á einangrunarflötinn til að útiloka tilvist tveggja víra af sama lit í knippunum..

Á stýrissúlunni eru snertingar fyrir rofa fyrir stefnuljós, lágt og háljós og hljóðmerki. Við aðstæður í samsetningarverkstæðinu eru tengiliðir þessara rofa smurðir með sérstakri leiðandi fitu, sem ekki má fjarlægja meðan á viðgerð stendur. Smurning dregur úr núningi og kemur í veg fyrir snertioxun og hugsanlega neistamyndun.

Staðsetningarnúmer rafrásarhluta á tengingarmynd stefnuljósaljóssins:

  1. Hliðarljós.
  2. Hliðar stefnuljós.
  3. Rafhlaða
  4. Rafall.
  5. Egilition læsa.
  6. Öryggisblokk.
  7. Relay-rofa.
  8. Kveikt á merkjabúnaði.
  9. Skipta.
  10. Afturljós.

Hlémerki stefnuljósanna ræðst af gengisrofanum. Jarðtengingin er veitt af svörtum vírum, jákvæðu tengingarnar eru bleikar eða appelsínugular vírar. Í farþegarýminu eru vírarnir tengdir:

Vinstra megin í farþegarýminu, undir gólfmottum, er raflagn að aftan. Þaðan fer þráður í loftljósarofann í hurðarsúlunni og stöðubremsuljósarofann. Greinin að hægra loftinu fer á bak við aftari bjálkann meðfram gólfi yfirbyggingarinnar, það eru líka vírar sem tengja stigmæliskynjarann ​​og eldsneytisforðann. Vírarnir í búntinu eru festir með límbandi við gólfið.

Skiptir um raflögn sjálfur

Með fjölmörgum vandamálum í rafkerfi bílsins ættir þú að hugsa um að skipta um raflögn að fullu, en ekki einstaka hluta. Við lagningu nýrra víra er ekki mælt með því að sameina lágspennuvíra með háspennuvírum í einn búnt. Áreiðanleg festing við hulstrið útilokar að vír klemmast og einangrun skemmist. Viðeigandi innstungur munu tryggja þétt snertingu, sem kemur í veg fyrir niðurbrot og oxun.

Að skipta um raflögn á eigin spýtur er á valdi ökumanns sem hefur yfirborðsþekkingu á rafvirkja.

Ástæður fyrir skipti

Vinnumagnið fer eftir því hversu mikilvæg orsökin er:

Til að skipta um hluta af raflagnunum í farþegarýminu verður þú að undirbúa:

Skiptaskref

Áður en þú byrjar að vinna ættir þú að skissa staðsetningu víranna og pinout púðanna.

Skipti um raflögn ætti að fara fram í samræmi við öryggisreglur og rafmagnsskýringuna:

  1. Aftengdu rafhlöðuna.
  2. Fjarlægðu skrautplastþætti í farþegarýminu.
  3. Ákvarðaðu staðsetningu nauðsynlegs vírbunta.
  4. Merktu vírana sem á að skipta út á skýringarmyndinni.
  5. Aftengdu púðana og fjarlægðu varlega, án þess að toga, gömlu vírana.
  6. Leggðu nýja víra.
  7. Tengdu púða.
  8. Gakktu úr skugga um að raflögn séu í samræmi við skýringarmyndina.
  9. Settu skreytingarþætti.
  10. Tengdu rafhlöðuna.

Þegar skipt er um raflögn á mælaborðinu skal fylgja raflögninni.

Staðsetningarnúmer þátta rafrásarinnar á skýringarmynd stjórntækja:

  1. Viðvörunarljósskynjari fyrir olíuþrýsting.
  2. Hitamælir kælivökva.
  3. Stigvísir og eldsneytisforðaskynjari.
  4. Bensínbirgðastýriljós.
  5. Viðvörunarljós fyrir stöðubremsu og bremsuvökvahæð.
  6. Viðvörunarljós fyrir olíuþrýsting.
  7. Bensínstigsvísir.
  8. Sambland af tækjum.
  9. Hitamælir kælivökva.
  10. Öryggisblokk.
  11. Ræsir.
  12. Rafall.
  13. Rafgeymir fyrir rafgeyma.
  14. Sendirofi stjórnljósa handbremsu.
  15. Rofi stjórnljósa á handbremsu.
  16. Bremsuvökvastigskynjari.

Til að forðast verulegan rugling í vírunum og leiðinlega uppgötvun á skemmdum er þess virði að íhuga að kaupa raflögn fyrir þessa gerð með öllum kubbum, innstungum og tengjum.

Myndband: skipt um raflögn og uppsetningu mælaborðs frá VAZ 2106

Rafmagnsbilanir VAZ 2101

Tölfræðileg greining á auðkenndum bilunum segir að 40% bilana í vélknúnum karburatorum séu vegna flókinnar notkunar kveikjukerfisins.

Bilun rafbúnaðar er ákvörðuð sjónrænt, af nærveru spennu á samsvarandi tengiliðum: það er annað hvort straumur eða ekki. Ekki er hægt að ákvarða bilanir fyrirfram: með því að banka, braka eða auka úthreinsun. Ef bilun kemur upp er líklegt að skammhlaup verði í raflögnum og rafhlutum. Hægt er að greina útlit hugsanlegrar bilunar með upphituðum vírum og bráðinni einangrun.

Rafhlaðan er hugsanleg eldhætta. Staðsetning rafhlöðunnar 6 ST-55P í vélarrými VAZ 2101 er við hlið útblástursgreinarinnar, þannig að það er hægt að hita rafhlöðubankann með „+“ tenginu, sem mun leiða til „suðu“ raflausn. Að setja asbestvörn á milli rafhlöðunnar og útblástursgreinarinnar kemur í veg fyrir að raflausnin sjóði í burtu.

Ökumaður ætti að skilja að vinna raforkuneytenda er háð áreiðanlegri festingu rafalls og ræsir við vélarhúsið. Skortur á einum bolta eða ófullnægjandi tog á hnetunni mun leiða til aflögunar á stokkunum, festingu og brot á burstunum.

Rafall bilun

Bilanir í rekstri rafallsins koma fram í ófullnægjandi afli rafstraums. Á sama tíma lækkar spennan og stjórnljósið kviknar. Ef alternatorinn er skemmdur verður rafhlaðan tæmd. Bruni á safnara og slit á burstum er leiðrétt af ökumanni sjálfstætt með því að skipta um bursta og þrífa safnarann ​​með sandpappír. Ekki er hægt að laga skammhlaup statorvindanna.

Tafla: hugsanlegar bilanir í rafala

BilunOrsök bilunarLækning
Stjórnarljósið kviknar ekki
  1. Lampinn hefur brunnið út.
  2. Opið hringrás.
  3. Lokun vinda.
  1. Skipta um.
  2. Athugaðu tengingu.
  3. Skiptu um gallaðan hluta.
Lampi blikkar með hléum
  1. Drifreim slefar.
  2. Viðvörunargengi skemmd.
  3. Brot á rafrásinni.
  4. Slit á burstum.
  5. Skammhlaup í vafningunni.
  1. Stilla spennu.
  2. Skiptu um gengi.
  3. Endurheimta tengingu.
  4. Skiptu um burstahaldara fyrir bursta.
  5. Skiptu um snúning.
Ófullnægjandi rafhlaða
  1. Beltið sleppur.
  2. Endar oxaðar.
  3. Rafhlaða gölluð.
  4. Gallaður spennustillir.
  1. Stilla spennu.
  2. Hreinsaðu leiðslur og tengiliði.
  3. Skiptu um rafhlöðu.
  4. Skiptu um þrýstijafnara.
Aukinn hávaði við notkun rafalans
  1. Laus trissufesting.
  2. Legur skemmdar.
  3. Krakkinn í burstunum.
  1. Herðið hnetuna.
  2. Skiptu um hluta.
  3. Hreinsaðu staðinn þar sem burstarnir passa í leiðslur með tusku sem er bleytt í bensíni.

Aðferð við að athuga bilaðan rafal

Þegar kveikt er á rafhlöðustýriljósinu á meðan vélin er í gangi, ætti að framkvæma grunnaðgerðir til að athuga rafalinn:

  1. Opnaðu hettuna.
  2. Auktu snúningshraða hreyfilsins með annarri hendi með því að ýta á inngjöfarstöngina.
  3. Með hinni hendinni skaltu fjarlægja vírinn úr „-—“ skaut rafhlöðunnar í tvær sekúndur, eftir að festingin hefur verið losuð.
  4. Ef rafalinn er ekki í gangi mun vélin stöðvast. Þetta þýðir að allir neytendur eru rafhlöðuknúnir.

Ef nauðsynlegt er að keyra á VAZ 2101 án rafalls, fjarlægðu öryggi nr. 10 og aftengdu svarta vírinn á rafhleðslustýriljósinu á „30/51“ klónunni. Kveikjukerfið virkar þegar spennan fer niður í 7 V. Í þessu tilviki ættir þú ekki að nota ljós, bremsur og stefnuljós. Þegar kveikt er á bremsuljósum mun vélin stöðvast.

Með biluðum alternator gerir venjulega hlaðin rafhlaða þér kleift að keyra allt að 200 km.

Fyrstu VAZ 2101 gerðirnar voru búnar rafsegulspennustilli PP-380. Eins og er hefur þessari breytingu á þrýstijafnaranum verið hætt; ef skipt er um eru nútíma hliðstæður settar upp. Ekki er hægt að stilla þrýstijafnarann ​​meðan á notkun stendur. Nota skal spennumæli til að athuga virkni hans. Einföld aðferð mun veita upplýsingar um samræmi þess við yfirlýsta eiginleika spennuleiðréttingar í kerfinu um borð:

  1. Ræsið vélina.
  2. Slökktu á öllum núverandi neytendum.
  3. Mældu spennuna á rafhlöðuskautunum með spennumæli.
  4. Venjuleg virkni þrýstijafnarans samsvarar 14,2 V spennu.

Bilun í ræsi

Ræsirinn veitir upphafssnúning sveifarássins. Einfaldleiki tækisins afneitar ekki þeirri staðreynd sem skiptir máli í rekstri heildarkerfis bílsins. Varan er háð mengun og sliti á hlutum. Mikill togkraftur endurspeglast í ástandi festinga og snertihópa.

Tafla: líklegar bilanir í ræsibúnaði

BilunOrsök bilunarLækning
Forréttur virkar ekki
  1. Rafhlaðan er tæmd.
  2. Brottu í kveikjurofann.
  3. Skortur á snertingu í rafrásinni.
  4. Engin snerting við bursta.
  5. Snúningshlé.
  6. Gallað gengi.
  1. Hladdu rafhlöðuna.
  2. Úrræðaleit.
  3. Athugaðu tengingu, hreinsaðu tengiliði.
  4. Hreinsaðu snertiflöt burstanna.
  5. Skiptu um ræsir.
  6. Skiptu um gengi.
Ræsirinn snýr vélinni hægt
  1. Lágur umhverfishiti (vetur).
  2. Oxun tengiliða á rafhlöðunni.
  3. Rafhlaðan er tæmd.
  4. Lélegt rafmagnssamband.
  5. Brennandi tengiliðir.
  6. Lélegt samband við bursta.
  1. Hitaðu vélina.
  2. Hreinsaðu til.
  3. Hladdu rafhlöðuna.
  4. Endurheimta tengilið.
  5. Skiptu um gengi.
  6. Skiptu um bursta.
Startari virkar, sveifarás snýst ekki
  1. Renni af segulloka gengisdrifinu.
  2. Stíf hreyfing á drifinu.
  1. Skiptu um drif.
  2. Hreinsið skaft.
Smellandi hljóð þegar kveikt er á því
  1. Opið hringrás haldvindunnar.
  2. Lítil hleðsla á rafhlöðu.
  3. Vírar oxaðir.
  1. Skiptu um gengi.
  2. Hladdu rafhlöðuna.
  3. Athugaðu tengingar.

Áður en ræsirinn er fjarlægður til að skipta um eða gera við skal ganga úr skugga um að engar aukaástæður séu tilgreindar í töflunni: rafgeymirafhleðsla, oxun skautanna og tengiliða, vírbrot.

Einu sinni notaði ég startarann ​​sem drifkraft bílsins. „Kopeyka“ stöðvaðist á miðjum veginum. Bensíndælan bilaði. Til þess að trufla ekki aðra vegfarendur ákvað ég að færa bílinn nokkra metra út í vegkantinn. Farðu út að ýta, hræddur. Þess vegna skipti ég yfir í annan gír og, án þess að ýta á kúplingu, sneri ég lyklinum að ræsinu og notaði hann sem rafmótor. Með hvelli fór bíllinn í burtu. Svo ég dró hægt af stað. Framleiðandinn mælir ekki með því að nota ræsirinn til hreyfingar, en ástandið þvingar.

Aðrar bilanir

Þegar hliðarrafskautin í hlífinni á kveikjudreifaranum brenna út, ætti að þrífa þau og lóða plöturnar til að tryggja sem best bil milli rafskautsins og snúningssnertisins. Ef sprunga kemur fram á dreifingarhúsinu frá miðraskautinu að hliðarskautunum er þess virði að fylla sprunguna með epoxýlími.

Bilun í stjórnljóskerum í mælaborði og ljósaljósum kemur ekki aðeins fram þegar þráðurinn brennur út, heldur einnig ef ekki er áreiðanleg tenging við jörðu. Kaldir lampaþræðir hafa minnkað viðnám. Þegar kveikt er á fer stór rafhleðsla í gegnum þráðinn og hitar hann samstundis upp. Allur hristingur getur leitt til þess að þráður brotni vegna minnkaðs vélræns styrks. Því er mælt með því að kveikja á aðalljósunum þegar það er kyrrstætt.

Brennsla tengiliða á sér stað af tveimur ástæðum:

  1. Óviðeigandi breytur straumsins sem flæðir í gegnum þræði lampanna og í gegnum tengiliði tækjanna (spenna, straumur, viðnám).
  2. Rangur tengiliður.

Þegar unnið er að rafbúnaði bílsins skal aftengja vírinn frá neikvæðu skautum rafgeymisins.

Við framleiðslu samsvaraði VAZ 2101 bíllinn meginreglunum um þægindi, áreiðanleika, framleiðni. Alvarleg athygli á hönnunarþróuninni stuðlaði að lækkun viðhaldskostnaðar meðan á rekstri stóð. Frá sjónarhóli ökumanns er líkanið með ágætis skilvirkni og gangverki. Fyrirferðarlítið fyrirkomulag hluta og tilvist stjórntækja auðvelda rekstur og viðhald. Innleiðing nýrrar tækni í rafrás VAZ 2101 bílsins er táknuð með flóknu setti af vírum og rafmagnstækjum, sem vinnan er samtengd. Bilun í einu af tækjunum og bilun í tengiliðnum mun leiða til bilunar í öllu kerfinu.

Bæta við athugasemd