Rafmagnsjeppar: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – samanburður á bílum

British Autocar bar saman fjóra jeppa og afþreyingarcrossover. Tesla hefur hlotið viðurkenningar fyrir Supercharger netið sitt, Jaguar I-Pace fyrir akstursupplifun sína og Audi e-tron fyrir þægindi. Einkunnina fékk Mercedes EQC, sem sameinar kosti keppenda.

Rafmagnsjeppar - í grundvallaratriðum er um nóg að velja

Í umsögninni eru tveir bílar úr E-jeppa flokki (Audi e-tron, Tesla Model X) og tveir úr D-jeppa flokki (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), þó það verði að taka skýrt fram að rafknúinn Jaguar sé crossover, þá er bíll sem situr einhvers staðar á milli hefðbundins jeppa og venjulegs fólksbíls.

Tesla Model X honum var hrósað fyrir Supercharger netið sitt, sem ekki bara virkaði, heldur einnig fljótt að endurnýja orku og var nokkuð þétt fyrir landið (55 stig í Bretlandi). Bíllinn kom líka betur út hvað drægi varðar, þó ekki hafi verið borið saman út frá „hver fær mest á rafhlöðu“ (heimild).

Gagnrýnendum líkaði hins vegar illa við fagurfræði innanhúss, tilfinninguna um að vera í snertingu við ekki svo hágæða vöru – innréttingar fannst ódýrar – og hávaða í farþegarými.

> Audi e-tron á móti Tesla Model X á móti Jaguar I-Pace – orkupróf á hraðbrautum [myndband]

Jaguar I-Pace verður fyrsti kostur allra ökumanna. Honum var hrósað fyrir akstursupplifun og vel stillta fjöðrun. Galla? Bíllinn bauð upp á slakasta drægni hópsins og bar sig enn verr en Audi e-tron. Vandamálið var líka í hraðhleðslu sem virkaði ekki sem skyldi. Fyrir hverjar þrjár tilraunir til að tengjast hleðslutækinu enduðu tvær með misskilningi..

Audi E-Tron einkenndist sem róttækan Tesla Model X. Akstursþægindi, hljóðeinangrun og útlit bílsins, sem er ólíkt Tesla sem er bólginn, var mikið lofað. Bíllinn reyndist minna aðlaðandi en Mercedes EQC og Jaguar I-Pace. Vandamálið var leiðsögn sem leiddi ökumanninn að ... hleðslustöð sem ekki var til.

Mercedes EQC er sigurvegari allrar röðunarinnar... Hann á að sameina kosti keppinauta sinna, bjóða upp á ánægjulega akstursupplifun en um leið rúmgóð og með mikið drægni. Þrátt fyrir að útliti þess hafi verið lýst sem „GLC sem hefur verið of lengi í ofninum,“ var það sjaldan nefnt í innihaldinu, aðallega þegar lýst var góðri frammistöðu. Hann keyrði bara og allt var í lagi.

Tesla Model X Long Range AWD upplýsingar:

• hluti: E-jeppi,
• rafhlaða getu: ~ 93 (103) kWst,
• keyra: Fjórhjóladrif,
• móttaka: 507 WLTP einingar, raunverulegt drægni allt að 450 km í blönduðum ham.
• verð: frá 407 PLN (byggt á hollenska stillingarforritinu).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – upplýsingar:

• hluti: E-jeppi,
• rafhlaða getu: 83,6 kWh fyrir árgerð (2019), 86,5 kWh fyrir árgerð (2020),
• keyra: Fjórhjóladrif,
• móttaka: 436 WLTP einingar, allt að ~ 320-350 km í alvöru blönduðum ham.
• verð: frá 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE upplýsingar:

• hluti: D-jeppi,
• rafhlaða getu: 80 kWst,
• keyra: Fjórhjóladrif,
• móttaka: 470 stk. WLTP, allt að 380 km í blönduðum ham,
• verð: frá 359 500 zł, frá 426 400 zł í útgáfunni úr greininni.

Mercedes EQC 400 4Matic - upplýsingar:

• hluti: D-jeppi,
• rafhlaða getu: 80 kWst,
• keyra: Fjórhjóladrif,
• móttaka: 417 stk. WLTP, allt að 350 km í blönduðum ham,
• verð: frá 334 600 zł, frá 343 788 í útgáfunni úr greininni (AMG Line).

Lýsandi myndir fyrir utan opnun (c) Autocar

Þetta gæti haft áhuga á þér: