ECU VAZ 2107 inndælingartæki: vörumerki, aðgerðir, greiningar, villur

Í dag muntu ekki koma neinum á óvart með rafeindatækjum og búnaði. Jafnvel gamla góða VAZ 2107 á okkar tímum er ekki hægt að ímynda sér án tölvu um borð. Hvers vegna þetta tæki er nauðsynlegt í hönnun "sjö", hvaða hlutverki það gegnir og hvers vegna ökumenn eru vanir að treysta á frammistöðu þess - við skulum tala nánar.

Borðtölva VAZ 2107

Borðtölva er „snjall“ stafrænt tæki sem framkvæmir ákveðnar útreikningaaðgerðir og tekur við gögnum frá ýmsum skynjurum. Það er að segja, „bretti“ er tæki sem safnar öllum nauðsynlegum upplýsingum um „velferð“ bílakerfa og breytir þeim í skilti sem ökumanni er skiljanlegt.

Í dag eru tvenns konar aksturstölvur settar upp á bíla af öllum gerðum:

1. Universal, sem inniheldur bæði sértæk tæknitæki og margmiðlunarkerfi, internetgræjur og aðrar aðgerðir til þæginda og þæginda fyrir ökumann.
2. Þröngt miðuð (greining, leið eða rafræn) - tæki sem bera ábyrgð á stranglega skilgreindum fjölda kerfa og aðferða.

Fyrstu tölvurnar um borð komu fram seint á áttunda áratugnum. Virk kynning á "bortovik" í hönnun bílsins hófst á tíunda áratugnum. Í dag eru þessi tæki einfaldlega kölluð ECU - rafeindastýringareining.

Ein af dæmigerðum gerðum rafeindastýringareiningarinnar fyrir „sjö“ hjálpaði ökumönnum innlendra bíla að líða betur undir stýri

Hvaða ECU er á VAZ 2107

Upphaflega var VAZ 2107 ekki búinn tækjum um borð, svo ökumenn voru sviptir tækifæri til að fá rekstrargögn um stöðu kerfa ökutækisins. Hins vegar verða síðari útgáfur af „sjö“ með innspýtingarvél nú þegar að setja þetta tæki upp.

Verksmiðjugerðir VAZ 2107 (innspýtingartækis) voru ekki búnar ECU, en höfðu sérstaka festingu fyrir tækið og tengimöguleika.

Inndælingarlíkanið af „sjö“ hefur marga mismunandi rafeindaíhluti. Allir ökumenn vita að fyrr eða síðar getur einn af þessum íhlutum farið að bila eða bila. Á sama tíma er sjálfsgreining á bilun í slíkum tilvikum mjög erfið - aftur vegna flókins rafeindakerfa VAZ 2107. Og að setja upp jafnvel venjulegt ECU líkan mun leyfa þér að fá gögn um bilanir tímanlega hátt og fljótt laga bilanir með eigin höndum.

Aðeins breytingar á inndælingartækjum á VAZ 2107 er hægt að útbúa með ECU, þar sem þeir eru með sérstaka festingu fyrir þetta tæki

Þannig, á VAZ 2107, getur þú sett upp hvaða dæmigerða tölvu sem er um borð sem passar í hönnun og tengi:

• "Orion BK-07";
• "Ríki Kh-23M";
• «Prestige V55-01»;
• UniComp — 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL og aðrar tegundir.

Borðtölva "State X-23M" í notkun: villulesunarhamurinn hjálpar ökumanni að framkvæma fyrstu greiningu á biluninni á eigin spýtur

Helstu aðgerðir ECU fyrir VAZ 2107

Sérhver um borðstölva sem er uppsett á VAZ 2107 verður að framkvæma eftirfarandi aðgerðir:

1. Ákvarða núverandi ökuhraða.
2. Ákveðið meðalaksturshraða fyrir valinn hluta ferðarinnar og fyrir alla ferðina.
3. Stilltu eldsneytisnotkun.
4. Stjórna gangtíma mótorsins.
5. Reiknaðu vegalengdina sem ekin er.
6. Reiknaðu komutíma á áfangastað.
7. Ef bilun kemur upp í sjálfvirkum kerfum skaltu strax gefa ökumanni merki um vandamálið.

Hvaða ECU er með skjá og vísa sem eru settir inn í miðborðið í bílnum. Á skjánum sér ökumaðurinn skjá yfir núverandi frammistöðu vélarinnar og getur stjórnað ákveðnum íhlutum.

Borðtölvan á VAZ 2107 er staðsett rétt fyrir aftan mælaborðið og tengist skynjurum bílsins. Skjárinn eða vísarnir eru sýndir beint á mælaborðinu til þæginda fyrir ökumanninn.

Skjár kemur upp á mælaborði tölvunnar sem sýnir helstu einkenni bílsins.

Greiningartengi

ECU á „sjö“, sem og á öðrum bílum, er einnig með greiningartengi. Í dag eru öll tengi framleidd samkvæmt einum OBD2 staðli. Það er að segja að hægt sé að athuga "inn um borð" fyrir villur og bilanir með því að nota hefðbundinn skanna með venjulegri snúru.

Tækið til að tengja skannann við tölvuna á VAZ 2107 er fyrirferðarlítið að stærð

Til hvers er það

OBD2 greiningartengið er búið ákveðnum fjölda tengiliða, sem hver um sig sinnir eigin hlutverki. Með því að tengja skannann við ECU tengið geturðu framkvæmt nokkrar greiningarstillingar í einu með mikilli nákvæmni:

• skoða og afkóða villukóða;
• rannsaka eiginleika hvers kerfis;
• hreinsa „óþarfa“ upplýsingar í ECU;
• greina virkni sjálfvirkra skynjara;
• tengdu við framkvæmdarkerfin og komdu að auðlindinni sem eftir er;
• Skoða kerfismælingar og sögu fyrri villna.

Skanni sem er tengdur við greiningartengið skynjar samstundis allar villur í notkun tölvunnar og afkóðar þær í bílstjórann

Hvar er

Greiningartengið á VAZ 2107 er staðsett á hentugasta vinnustaðnum - undir hanskahólfinu í farþegarýminu undir mælaborðinu. Þannig er engin þörf á að taka í sundur vélbúnað vélarrýmisins til að tengja skannann við ECU.

Með því að opna hanskahólfið sérðu ECU greiningartengi vinstra megin

Villur gefnar út af ECU

Rafræna aksturstölvan er flókið og um leið mjög viðkvæmt tæki. Hann er talinn eins konar "heili" í hönnun hvers bíls, þar sem hann ber ábyrgð á öllum ferlum sem eiga sér stað í kerfunum. Þess vegna er mjög mikilvægt að greina reglulega „velferð“ „ökutækis um borð“ svo að ekki sé litið fram hjá öllum villum sem það gefur út.

Hvað er ECU villa

Eins og getið er hér að ofan ákvarða nútíma stjórnunareiningar margs konar villur: frá skorti á spennu í netkerfinu til bilunar í einum eða öðrum vélbúnaði.

Í þessu tilviki er merki um bilun gefið ökumanni á dulkóðuðu formi. Öll villugögn eru strax færð inn í minni tölvunnar og geymd þar þar til þeim er eytt í gegnum skanna í þjónustustöðinni. Mikilvægt er að ekki sé hægt að fjarlægja núverandi villur fyrr en orsök þess að þær komu upp er eytt.

Villur á mælaborði VAZ 2107, sýndar í formi tákna, eru mjög skiljanlegar fyrir ökumanninn

Afkóðun villukóða

VAZ 2107 ECU getur greint nokkur hundruð af fjölmörgum villum. Ökumaðurinn þarf ekki að þekkja afkóðun hvers og eins, það er nóg að hafa uppflettirit eða nettengda græju við höndina.

Tafla: listi yfir villukóða VAZ 2107 og túlkun þeirra

Villumelding	Gildi
P0036	Gölluð súrefnisskynjari hitararás (banki 1, skynjari 2).
P0363	Strokkur 4, miskynnist, eldsneyti lokað í lausum strokkum.
P0422	Skilvirkni hlutleysarans er undir viðmiðunarmörkum.
P0500	Rangt merki fyrir hraðaskynjara ökutækis.
P0562	Minni spenna á neti um borð.
P0563	Aukin spenna á neti um borð.
P1602	Spennuleysi innanborðskerfis í stjórnanda.
P1689	Rangt kóðagildi í villuminni stjórnandans.
P0140	Súrefnisskynjararásin eftir breytirinn er óvirk.
P0141	Súrefnisskynjarinn á eftir breytinum, hitarinn er bilaður.
P0171	Eldsneytiskerfi er of lélegt.
P0172	Eldsneytisveitukerfið er of ríkt.
P0480	Viftugengi, stýrirás opin.
P0481	Bilun í kæliviftu 2 hringrás.
P0500	Hraðaskynjari ökutækisins er bilaður.
P0506	Lausagangakerfi, lágur vélarhraði.
P0507	Lausagangakerfi, mikill snúningshraði vélarinnar.
P0511	Aðgerðalaus loftstýring, stjórnrás er gölluð.
P0627	Eldsneytisdælugengi, opið stýrikerfi.
P0628	Eldsneytisdælugengi, stýrirás stutt í jörð.
P0629	Eldsneytisdælugengi, skammhlaup í stjórnrás í netkerfi um borð.
P0654	Hraðamælir tækjaklasa, stjórnrás biluð.
P0685	Aðalgengi, stjórnrás opin.
P0686	Aðalgengi, stýrirás stutt í jörð.
P1303	Strokkur 3, mikilvægur bilun í hvarfakút fannst.
P1602	Vélarstjórnunarkerfisstýring, rafmagnsbilun.
P1606	Gróft vegskynjara hringrás, merki utan sviðs.
P0615	Athugaðu hvort það sé opið hringrás.

Byggt á þessari töflu geturðu nákvæmlega ákvarðað orsök villumerkisins. Mikilvægt er að aksturstölvan gerir sjaldan mistök og því er óhætt að treysta á kóðana sem berast.

Myndband: hvernig á að bregðast við athugavillu

Endurstilla vélarvilluathugun VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU vélbúnaðar

Fastbúnaður rafeindastýringareiningarinnar er tækifæri til að auka getu „bílsins um borð“ og gera vinnu þess skilvirkari. Ég verð að segja að fyrstu útgáfur af forritum fyrir vélbúnaðar (eða flísstillingar) VAZ 2107 birtust aftur árið 2008.

Fyrir flesta eigendur „sjöanna“ er stilling hugbúnaðarflísa einfaldlega nauðsynleg, þar sem þessi aðgerð gerir þér kleift að:

• bæta afköst vélarinnar í hvívetna;
• hámarka virkni tölvunnar;
• draga úr eldsneytisnotkun;
• lengja líftíma vélarinnar.

ECU vélbúnaðar verður eingöngu framkvæmt á þjónustumiðstöð og eftir fullkomna tækniskoðun á mótornum af sérfræðingum. Fyrir þessa aðferð er sérstakur þjónustubúnaður veittur. Sjálfvirk fastbúnað er aðeins hægt að framkvæma með reynslu og nútíma tækjum.

Myndband: hvernig á að blikka ECU á VAZ 2107 sjálfur

VAZ 2107 ECU getur talist tæki sem gerir þér kleift að fylgjast fljótt með rekstri allra ökutækjakerfa og tímanlega bilanaleit. Auðvitað er engin sérstök þörf á að setja ökutæki um borð á bílinn þinn: „sjö“ uppfyllir nú þegar alveg ásættanlega allar þær skyldur sem þeim er falið. Hins vegar hjálpar ECU ökumanni að taka eftir bilunum og sliti á vélbúnaði í tíma og bregðast fljótt við þeim.