Volvo V60 vélar
Meðal annarra bíla er Volvo V60 einn sá þægilegasti fyrir fjölskyldunotkun. Þetta líkan, búið til í skrifborðsvagni, gerir þér kleift að nota það á áhrifaríkan hátt fyrir ýmis heimilisstörf.
Yfirlit líkana
Í fyrsta skipti á vegum fór Volvo V60 stationcarinn árið 2010. Hann var strax elskaður fyrir inngjöf svar og nægilega getu. Í raun er bíllinn orðinn besti kosturinn fyrir fjölskylduferðir í búð eða í frí. Ökumenn tóku strax eftir eftirfarandi kostum bílsins:
- áreiðanleiki;
- stjórnunarhæfni;
- þægindi.
Allt ofangreint er gert mögulegt með því að nota vel þróaðan vettvang ásamt nýjustu tækni. Ökumönnum var boðið upp á tvær útgáfur í einu, basic og Cross Country.
Þar að auki er seinni valkosturinn ekki of síðri hvað varðar getu yfir landið en torfæruökutæki þessa framleiðanda.
Upphaflega voru fjórar stillingar framleiddar:
- Grunnur;
- Hreyfifræði;
- Augnablik;
Eftir endurgerðina sem framkvæmd var árið 2013 var grunnbreytingin fjarlægð af línunni. Almennt séð var fyrsta kynslóðin aðgreind með ekki of ríku úrvali viðbótarvalkosta. Það var ekki margt sem var dæmigert fyrir aðrar Volvo gerðir þess tíma.
Endurstíll bætti valmöguleikum við bílinn sem auka þægindin. Þeir bættu við möguleikanum á að ræsa vélina án lykils, bjuggu til loftslagsstýringu, settu upp staðlað leiðsögukerfi. Bætt kerfi sem bera ábyrgð á öryggi ökumanns og farþega.
Sjónrænt, eftir endurstíl, fór bíllinn að líta nútímalegri út. Fjarlægð tvöföld aðalljós. Einnig fékk líkanið meira ávöl lögun.
Önnur kynslóðin var kynnt árið 2018. Þetta er nútímalegur bíll, á sama tíma og hann framkvæmir allar aðgerðir stationvagns í fullri stærð. Farangursrýmið, sem var aukið í 529 lítra, gerði Volvo V60 kleift að verða sá rúmbesti í sínum flokki. Útlitið hefur breyst lítillega, líkanið er enn vel þekkt.
Двигатели
Afleiningarnar eru mjög fjölbreyttar, hver kynslóð, og endurgerð útgáfan fékk sínar eigin vélar. Fyrir vikið er heildarfjöldi véla sem nokkru sinni hefur verið settur upp á Volvo V60 nú orðinn 16 gerðir.
Fyrsta kynslóðin var með bensín- og dísilvélar. Allir voru þeir með umtalsverðan kraft, sem gerir þér kleift að stjórna bílnum auðveldlega undir álagi. Þeir höfðu líka þokkalegt þrek. Ítarlegar upplýsingar má finna í töflunni.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vélaskipti, rúmmetrar | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | N/A | n / a | 440 (45)/4200 |
| Hámarksafl, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Eldsneyti | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dísilvél | Dísilvél | AI-95 |
| Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| gerð vélarinnar | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | 5 strokkar. | 5 strokka. | Í línu, 6 strokka. |
| Bæta við. upplýsingar um vélina | Beint innspýting | Beint innspýting | Beint innspýting | Beint innspýting | Beint innspýting | Beint innspýting |
| Stimpill högg | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Þvermál strokka | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Þjöppunarhlutfall | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215 (158)/4000 | n / a | 304 (224)/5600 |
| Forþjöppu | No | No | Hverfill | Hverfill | Hverfill | No |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| úrræði | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Við endurgerðina fékk fyrsta kynslóð Volvo V60 alveg nýja línu af aflrásum. Vélar eru orðnar nútímalegri. Hybrid innsetningar komu fram í Evrópu, en þær náðu ekki til Rússlands. Upplýsingar eru gefnar upp í töflunni.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Vélaskipti, rúmmetrar | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Hámarksafl, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Eldsneyti | AI-95 | Dísilolíu | AI-95 | Dísilvél |
| Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8-8.3 | 05.07.2019 |
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka | Inline, 4 strokka | Inline, 5 strokka | Inline, 5 strokka |
| Bæta við. upplýsingar um vélina | Bein innspýting | Bein innspýting | bein innspýting | Beint innspýting |
| Stimpill högg | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Þvermál strokka | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Þjöppunarhlutfall | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Forþjöppu | Hverfill | No | Valkostur | Hverfill |
| Fjöldi ventla pr strokka | 4 | 4 | 4 | 4 |
| úrræði | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Önnur kynslóð hefur ekki enn opinberað að fullu. Enda var það bara sett á útsölu. Vélarnar sem notaðar eru eru nýjar, en í raun settar saman á grundvelli 4204 röðarinnar sem ökumenn þekkja nú þegar. Að sögn framleiðenda munu þessir mótorar ganga hvorki meira né minna en 300 þúsund kílómetra, hvort tíminn mun leiða í ljós. Taflan hér að neðan inniheldur helstu tæknilegu færibreytur vélanna.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vélaskipti, rúmmetrar | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Hámarks tog, N * m (kg * m) við snúningshraða á mínútu. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Hámarksafl, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Eldsneyti | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dísilvél | Dísilvél |
| Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| gerð vélarinnar | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | Í línu, 4 strokka. | Röð, 4-cyl. |
| Bæta við. upplýsingar um vélina | bein innspýting | bein innspýting | bein innspýting | bein innspýting | Beint innspýting | Beint innspýting |
| Hámarksafl, h.p. (kW) við snúningshraða á mínútu | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Forþjöppu | Hverfill | Tvö túrbóhleðsla | Tvö túrbóhleðsla | Tvö túrbóhleðsla | Hverfill | Valkostur |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| úrræði | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Ásamt vélum er hægt að nota vélræna eða sjálfskiptingu. Í öllum tilvikum gerir það brunavélinni kleift að opna sig að fullu.
Algengustu valkostirnir
Miðað við hvaða vélar eru vinsælastar má rekja skýrt samband á milli algengra breytinga og algengustu virkjana. Eftir að hafa rannsakað fjölda útgáfur af seldum bílum geturðu skilið hvaða vél er vinsælust. Í okkar landi, venjulega, eru ódýrar breytingar teknar meira.
Meðal fyrstu kynslóðarinnar er algengasta einingin B4164T3. Það var bara sett upp á grunnstillingu. Dísilútgáfur voru nánast ekki keyptar.
Eftir endurstíl fór að kaupa D4204T4 oftar; ökumenn hafa þegar hitt hann á öðrum Volvo gerðum. Af bensínvélum er B4204T11 notuð.
Önnur kynslóðin er með alveg nýja línu af mótorum. Það er ómögulegt að segja hver þeirra er vinsælastur.
Hvaða vél á að velja
Þegar þú velur aflgjafa þarftu að skoða þarfir þínar, sem og útgáfu bílsins. Ef verkefnið er að spara eldsneyti er betra að velja dísilvél. Slíkar vélar frá Volvo sýna góða skilvirkni og eru ekki mjög hræddir við lággæða dísilolíu.
Þegar afl er krafist, til dæmis, ekur þú oft á þjóðvegum og með hlaðið skott, er ákjósanlegt að velja öflugustu bensínaflrásirnar. Þeir hafa góðan aflforða og þola álag.
