Volvo V40 vélar
efni
Volvo V40 er ævaforn lína í tegundarúrvali sænska bílaframleiðandans, sem er framleidd enn þann dag í dag. Í fyrsta skipti var bíll af þessari röð settur á færibandið árið 2000 í stationvagni og í dag er Volvo V40 þegar framleiddur í 4 kynslóðum af gerðinni með hlaðbaki.
Mikill áreiðanleiki hefur alltaf verið talinn einkennandi fyrir farartæki í þessari röð, þar af leiðandi eru bílar mikið notaðir í langar ferðir eða ferðalög. Volvo V40 er seldur í ríkulegum tæknibúnaði sem felur í sér nýjustu rafeinda- og hugbúnaðarverkfræðinýjungarnar - innra rými bílsins er „djörflega“ útbúið og vélarnar einkennast af sem best jafnvægi afleiginleika fyrir eldsneytisnotkun.
Framleiðandinn hefur séð um breytileika virkjana fyrir nýjustu kynslóð Volvo V40 - væntanlegir eigendur munu velja úr 4 túrbóhreyflum sem ganga fyrir bensíni eða dísilolíu. Hver vél í nýja Volvo V40 hefur nokkra eiginleika sem hafa veruleg áhrif á tilfinningu bílsins.
B 4154 T4 túrbó vél - tæknilegar breytur vinsælu vélarinnar fyrir Volvo V40
Aflbúnaðurinn B 4154 T4 er bensínvél með 1.5 vinnuhólfsrúmmál og þvingað loft inn í brunahólfið. Vélin er táknuð með 4 strokka línuskipulagi með 4 ventla arkitektúr, auk tilvistar ræsi-stöðvunarkerfis. Afleiginleikar mótorsins eru 152 hestöfl með tog upp á 250 N * m.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
|---|---|
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1498 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Aflmöguleiki, l s | 152 |
| Aflmöguleiki, kW um það bil. /mín | 112 |
| Hámarkstog, N*m (kg*m) við snúning. /mín | 250 |
| Þvingað loft innspýtingarkerfi | Á lager |
| Start-stop kerfi | Viðstaddur |
B 4154 T4 túrbó vélin gengur eingöngu fyrir AI-95 flokks bensíni. Meðaleldsneytiseyðsla í blönduðum rekstri verður 5.8 lítrar á 100 kílómetra.
Í reynd er endingartími mótorsins 300-350 km, möguleiki á meiriháttar endurskoðun á aflgjafanum er einnig til staðar. Vélin er ekki tæk til að stilla eða sérsníða - allar tilraunir til vélbúnaðar eða rafeindabóta hafa neikvæð áhrif á auðlindina til að þróa íhluti aflgjafans. VIN númer vélarinnar er staðsett á hliðarlokinu á sveifarhúsinu.
D 4204 T8 túrbóvélin er einkarekin þróun fyrir Volvo V40
D 4204 T8 túrbóvélin er 2.0 lítra dísilvél með þvinguðum loftinnsprautunarbúnaði. Afleiginleikar vélarinnar eru 120 hestöfl við 280 N * m tog og meðaleldsneytiseyðsla í blönduðum lotum fer ekki yfir 3.8 lítra, sem gerði vélina mjög vinsæla.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
|---|---|
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1969 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Aflmöguleiki, l s | 120 |
| Aflmöguleiki, kW um það bil. /mín | 88 |
| Hámarkstog, N*m (kg*m) við snúning. /mín | 280 |
| Þvingað loft innspýtingarkerfi | Á lager |
| Start-stop kerfi | Viðstaddur |
D 4204 T8 turbo röð vélin einkennist af mikilli áreiðanleika og viðgerðarhæfni - meðallíftími virkjunarinnar er 400-450 km, vélarhönnunin gerir einnig ráð fyrir möguleika á endurskoðun. D 000 T4204 túrbóvélin getur einnig aukið aflmöguleikana með því að skipta um inndælingartæki og rafrænt blikkandi kóða, en í reynd er nútímavæðing ekki efnahagslega réttlætanleg, þar sem hún dregur úr framleiðsluauðlindinni.
B 4204 T19 túrbóvél – kraftur og áreiðanleiki!
2.0 lítra túrbó bensínvélin getur skilað allt að 190 hestöflum og 300 Nm togi. Vélin getur starfað undir miklu álagi og hefur, vegna hönnunareiginleika kælikerfisins, minnsta möguleika á að sjóða við ofhitnun allra Volvo V40 véla.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
|---|---|
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1996 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Aflmöguleiki, l s | 190 |
| Aflmöguleiki, kW um það bil. /mín | 140 |
| Hámarkstog, N*m (kg*m) við snúning. /mín | 300 |
| Þvingað loft innspýtingarkerfi | Á lager |
| Start-stop kerfi | Viðstaddur |
Stöðugur gangur aflgjafans sést aðeins þegar eldsneyti í AI-95 flokki er fyllt á eldsneyti. Að meðaltali, í reynd, er eyðslan á vélinni 5.8 lítrar í blönduðum vinnslulotum, sem hafði jákvæð áhrif á vinsældir vélarinnar með nokkuð miklum afleiginleikum.
Meðaltal tölfræðileg auðlind til að virkja virkjun er 400-450 km keyrsla með tímanlegri þjónustu í samræmi við ráðlagðar reglur. Aflmöguleiki hreyfilsins gefur möguleika á bæði vélbúnaði og rafeindavæðingu, auk meiriháttar viðgerða.
Vél B 4204 T21 túrbó - aðeins fyrir toppstillingu Volvo V40
2.0 lítra bensínvélin með forþjöppu er 4 strokka röð í línu sem getur skilað allt að 190 hestöflum og 320 Nm togi. Mótorinn einkennist af miklu afli, sem gerir það mögulegt að forðast möguleikann á sjóðandi strokkum við ofhleðslu, og er einnig með start-stop kerfi sem veitir skynsamlegri notkun eldsneytis.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
|---|---|
| Vélarrúmmál, cu. sentimetri | 1969 |
| Fjöldi lokar á hólk | 4 |
| Aflmöguleiki, l s | 190 |
| Aflmöguleiki, kW um það bil. /mín | 140 |
| Hámarkstog, N*m (kg*m) við snúning. /mín | 320 |
| Þvingað loft innspýtingarkerfi | Á lager |
| Start-stop kerfi | Viðstaddur |
Þessi vél gengur frjálslega á AI-95 eldsneyti eða hærra. Vel úthugsað kælikerfi, auk túrbóhleðslutækis, gera það mögulegt að framleiða það afl sem framleiðandi gefur upp án þess að afl minnkar. Meðaleldsneytiseyðsla á hverja 100 kílómetra í blönduðum akstri ökutækis fyrir þessa vél er 6.4 lítrar.
Í reynd er endingartími mótorsins um 350-400 km keyrsla með möguleika á að lengja endingartímann með því að skipta um íhluti. Einnig bendir raforkuverið B 4204 T21 túrbó til möguleika á að auka afleiginleika með nútímavæðingu vélbúnaðar hönnunarinnar, en í reynd er þessi aðgerð ekki efnahagslega réttlætanleg vegna mikils kostnaðar við neysluhluta.
Hver er niðurstaðan: stuttlega um aðalatriðið!
Sænsku bílatónleikarnir hafa séð um áreiðanleika nýja bílsins sem hefur gert Volvo V40 kleift að taka sterka stöðu í evrópskum bílaiðnaði. Þessi bíll gerir ráð fyrir útfærslumöguleika á grundvelli ýmiss konar virkjana, sem hver um sig einkennist af mikilli áreiðanleika, auk ákjósanlegs hlutfalls afl og eldsneytisnotkunar.
