Toyota Master Ace brimvélar
Toyota Master Ace Surf var framleitt frá 1988 til 1991. Á þessum þremur árum seldist mikill fjöldi bíla. Það vekur athygli að á veginum má enn mæta Toyota Master Ice Surf í góðu ástandi, þetta undirstrikar enn og aftur hágæða bíla japanska framleiðandans.
Bíllinn var seldur í mjög mismunandi útfærslum, hver ökumaður gat auðveldlega valið kostinn eftir eigin þörfum. Eina neikvæða í þessum bíl er staðsetning vélarinnar. Mótorinn er staðsettur undir gólfi farþegans sem torveldar verulega aðgengi að brunavélinni ef þörf krefur, einu góðu fréttirnar eru þær að vélarnar á þessum vélum voru einstaklega áreiðanlegar og kröfðust ekki athygli bíleigenda.
Mótorar
Minnsta aflrásin er 1,8 lítra 2Y-U bensínvél sem getur skilað 79 hestöflum. Slíkur mótor var einnig settur á tvær aðrar Toyota gerðir (Lite Ace og Town Ace). Þetta er áreiðanlegt afltæki (í línu, fjögurra strokka). Hann er lagaður að rússnesku eldsneyti og er ekki „óþekkur“ um þetta, hann getur keyrt á AI-92 og AI-95 bensíni.
3Y-EU er togsterkari vél, vinnumagn hennar er nákvæmlega tveir lítrar og hún er fær um að þróa afl allt að 97 „hesta“. Þessa vél er einnig að finna á Toyota gerðum eins og:
- Lite Ás;
- Bæjarási.
Þetta er líka „fjórir“ í línu, sem veldur ekki vandamálum fyrir eigandann, vélin „borðar“ bensínið okkar rólega, án vandræða og afleiðinga fyrir eldsneytiskerfið. Gengur fyrir AI-92 og AI-95 bensíni.
Ef í röðinni af vélum og "dísil". Þetta er 2C-T með 85 hestöfl afkastagetu (vinnumagnið er nákvæmlega tveir lítrar). Þessi aflbúnaður í blönduðum lotum með hóflegum akstri eyðir aðeins um fimm lítrum af eldsneyti á hundrað kílómetra (með farþegum og farmi). Mótorinn blótar ekki við rússneska ljósabekkinn. Slík vél var einnig sett upp á öðrum gerðum bíla framleiðanda:
- Caldina;
- Camry;
- Fínt;
- Karína E;
- Krónuverðlaun;
- Lite Ás;
- Bæjarási;
- Vista.
Tæknilýsing Toyota Master Ace Surf véla
Til að gera það þægilegt og sjónrænt að fá upplýsingar um afleiningar fyrir tiltekið ökutæki munum við draga saman öll grunngögn í einni almennri töflu:
| Nafn vélargerðar | Vinnumagn (l.) | Vélarafl (hö) | Tegund eldsneytis | Fjöldi strokka (stk.) | Mótor gerð |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Bensín | 4 | Í línu |
| 3Y-ESB | 2,0 | 97 | Bensín | 4 | Í línu |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Dísilvél | - | Í línu |
Allir þessir mótorar eru áreiðanlegir og hágæða, með einstaklega glæsilegri auðlind. Toyota vélar valda yfirleitt ekki vandamálum og eru einfaldar, slíkar vélar eru algjörlega viðhaldshæfar og algengar, ef þörf krefur er alltaf hægt að finna samningsvél fljótt og ódýrt.
Umsagnir
Fólk elskar aflrásir frá Toyota, það eru engin vandamál með þær og alltaf hægt að gera við þær sjálfur. Þetta eru alvöru vinnuhestar. Það er þess virði að segja að á vegum er enn hægt að sjá Toyota Master Ace Surf með innfæddri vél, auk þess eru bílar sem hafa ekki einu sinni haft „höfuðborg“ og keyrslur eru nú þegar verulegar, vegna þess að bílarnir eru þegar komnir yfir þrjátíu ára.
Ég fagna því að enn er hægt að finna marga varahluti nýja og í upprunalegri útgáfu.
Slíkum stuðningi framleiðenda er stundum mjög ábótavant þegar kemur að öðrum vörumerkjum, en ekki Toyota. Einnig í umsögnum eru rosalegar upplýsingar um að framleiðandinn setur verð fyrir varahluti í vélar sínar tiltölulega lýðræðislega. Mikill kílómetrafjöldi og aldur eru ekki setning fyrir Toyota Master Ice Surf vélar, það er miklu mikilvægara að finna rétt þjónustað eintak, en þær eru til.
