Vélar Toyota Curren, Cynos
efni
T200 gerðin þjónaði sem vettvangur fyrir Toyota Curren coupe. Innanrými bílsins endurtekur sama Celica, árgerð 1994-1998.
Toyota Cynos (Paseo) coupe, framleiddur frá 1991 til 1998, var byggður á Tercel. Í nýlegum útgáfum hefur Cynos fyrirferðalítill sportbíll verið fáanlegur sem breiðbíll.
Toyota Curren
Power einingar fyrir Curren voru fáanlegar í tveimur útgáfum - sparneytinn og sportlegur. Við breytingar með fyrstu brunavélinni (3S-FE) var 4WS kerfið sett upp og með þeirri seinni 1.8 lítra vél og Super Strut fjöðrun.
Allar gerðir Curren gátu starfað bæði í fram- og fjórhjóladrifi og þökk sé tæknilegum eiginleikum þeirra var eldsneytisnotkun á hundraðið aðeins 7.4 lítrar. (í blönduðum hringrás).
Fyrsta kynslóð Curren (T200, 1994-1995)
Fyrstu Curren gerðirnar voru búnar 140 hestafla 3S-FE einingum.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1998 |
| Kraftur, h.p. | 120-140 |
| Eyðsla, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Strokkur Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Líkön | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Auðlind, utan. km | ~300+ |
3S-GE er breytt útgáfa af 3S-FE. Notaður var breyttur strokkahaus í virkjuninni, mótboranir komu á stimplum. Brotinn tímareim í 3S-GE olli því að stimplarnir hittu ventlana. EGR lokann vantaði líka. Allan þann tíma sem hún var gefin út hefur þessi eining gengist undir fjölmargar breytingar.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1998 |
| Kraftur, h.p. | 140-210 |
| Eyðsla, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Strokkur Ø, mm | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Líkön | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Auðlind, utan. km | ~300+ |
Toyota Curren endurgerð (T200, 1995-1998)
Árið 1995 var Curren uppfærður og nýr búnaður kom fram, með einingum sem urðu öflugri um 10 hestöfl.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1838 |
| Kraftur, h.p. | 115-125 |
| Eyðsla, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Strokkur Ø, mm | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Líkön | Caldine; Camries; Carina; eltingarmaður; Króna; Crest; Núverandi; Mark II; Útsýni |
| Auðlind, utan. km | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE vél
Toyota Cynos
Fyrstu Cynos voru fjöldaframleiddir árið 1991. Á mörkuðum í Asíu voru bílar seldir undir Cynos vörumerkinu og í flestum öðrum löndum sem Paseo. Fyrstu kynslóðar gerðir (Alpha og Beta) voru búnar eins og hálfs lítra bensínvélum, sem voru paraðar við vélrænni eða sjálfskiptingu.
Önnur kynslóðin fór af færibandinu árið 1995. Í Japan var bíllinn seldur í alfa og beta útgáfum, sem voru ekki aðeins frábrugðnar í ytri eiginleikum, heldur einnig í tæknilegum íhlutum. Önnur kynslóð Cynos var framleidd í tveimur yfirbyggingum - coupe og breiðbíl, kynnt árið 1996. Þá ákváðu hönnuðir vörumerkisins að gefa Cynos "sportíleiki" með því að þróa árásargjarnari framenda.
Afhendingum Toyota Cynos 2 á Ameríkan markað var hætt árið 1997 og tveimur árum síðar tók japanski bílaframleiðandinn þá gerð sem margir elskaði algjörlega af færibandinu, án þess að undirbúa einn einasta arftaka fyrir hana.
Fyrsta kynslóð (EL44, 1991-1995)
Alpha var með 1.5 lítra DOHC vél með 105 hö afli. Beta kom með sömu einingu, en með ACIS kerfinu, þökk sé því gat hún framleitt allt að 115 hö. krafti.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1496 |
| Kraftur, h.p. | 89-105 |
| Eyðsla, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Strokkur Ø, mm | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Líkön | Ketill; Corolla; Corolla II; Kappakstur; Cynos; Herbergi; Spretthlaupari; Tercel |
| Auðlind, utan. km | 300 + |
Toyota Cynos 5E-FE vél
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1496 |
| Kraftur, h.p. | 110-115 |
| Eyðsla, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Strokkur Ø, mm | 74 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Líkön | Corolla II; Corsa; Cynos; gróðurhús; Tercel |
| Auðlind, utan. km | 300 + |
Önnur kynslóð (L50, 1995-1999)
Toyota Cynos 2 línan samanstóð af flokkum α (með 4 l 1.3E-FE vél) og β (með 5 l 1.5E-FHE vél).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Bindi, cm3 | 1331 |
| Kraftur, h.p. | 75-100 |
| Eyðsla, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Strokkur Ø, mm | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Líkön | Corolla; Corolla II; Corsa; Cynos; Spretthlaupari; Starlet; Tercel |
| Auðlind, utan. km | 300 |
Cynos aftan á breiðbíl kom út árið 1996. Af útliti og akstri þessa bíls mátti njóta sannrar ánægju. Cynos 2 var einnig með tvær breytingar - Alpha (með 4 l 1.3E-FE ICE) og Beta (með 5 l 1.5E-FHE ICE).
Ályktun
Margir telja 3S vélar vera einar þær þrautseigustu, einfaldlega „ekki drepnar“. Þeir komu fram seint á níunda áratugnum, náðu fljótt vinsældum og voru settir upp á næstum alla bíla japanska bílaframleiðandans. Afl 80S-FE var á bilinu 3 til 128 hestöfl. Með góðri þjónustu hjúkraði þessi eining í rólegheitum 140 þúsund kílómetra.
Toyota 4S aflrásir eru þær yngstu í seinustu S-línunni. Kostir þessara véla felast eflaust í því að margar þeirra beygja ekki ventilinn þegar tímareim slitnar. Hins vegar ættir þú ekki að freista örlaganna. Ólíkt 3S línunni var unnið langt og vandað við 4S virkjunina til að bæta þær. 4S-FE er venjulegur mótor níunda áratugarins, frekar útsjónarsamur og viðhaldshæfur.
Meira en 300 þúsund kílómetrar er ekki óalgengt hjá honum.
Vélar 5A línunnar eru hliðstæður 4A eininganna, en með niður í 1500 cc. cm rúmmál. Annars er þetta allt sama 4A og fjölmargar breytingar á honum. 5E-FHE er algengasta borgaralega vélin með öllum sínum plús- og göllum.
