Toyota Alphard vélar
efni
Toyota er vinsælt vörumerki í Rússlandi. Það er auðvelt að hitta bíl af þessu tegund á veginum. En að sjá Toyota Alphard í okkar landi er nú þegar nær sjaldgæfum. Í Japan er þessum bíl ekið af krökkum sem vilja kalla sig yakuza.
Við eigum ríkar fjölskyldur sem keyra Toyota Alphards. Það er athyglisvert að í Rússlandi velur fólk sem staðsetur sig á hliðstæðan hátt við yakuza Land Cruiser frá Toyota, en í heimalandi vörumerkisins eru það auðugar fjölskyldur sem eru nær eftirlaunaaldri sem keyra Kruzak.
En nú erum við að tala um eitthvað allt annað. Nefnilega um vélar fyrir Toyota Alphard. Skoðum alla mótora sem voru settir upp á þessa bíla af mismunandi kynslóðum og fyrir mismunandi markaði. Það er þess virði að byrja á bílamarkaðnum okkar.
Fyrsta framkoma Toyota Alphard í Rússlandi
Í okkar landi voru formlega seldar tvær kynslóðir af þessum lúxusbíl og ein kynslóð fór í endurstíl á sölu í okkar landi. Í fyrsta skipti sem þessi bíll kom til okkar árið 2011 var hann þegar endurútgáfa af annarri kynslóð, sem var framleidd til ársins 2015. Þetta var lúxus í sinni hreinustu mynd, það er ánægjulegt að keyra þennan bíl. Hann var búinn 2GR-FE vél með rúmmál 3,5 lítra (V-laga "sex"). Hér framleiddi brunavélin trausta 275 "hesta".
Auk Alphards voru eftirfarandi gerðir af bílum framleiðandans með þessum aflgjafa:
- Lexus ES350 (sjötta kynslóð bílsins frá 04.2015 til 08.2018);
- Lexus RX350 (þriðja kynslóð frá 04.2012 til 11.2015);
- Toyota Camry (átta kynslóð bíla, önnur endurgerð frá 04.2017 til 07.2018);
- Toyota Camry (átta kynslóð, fyrsta endurgerð frá 04.2014 til 04.2017);
- Toyota Camry (áttunda kynslóð líkansins frá 08.2011 til 11.2014);
- Toyota Highlander (þriðja kynslóðar bíll frá 03.2013 til 01.2017);
- Toyota Highlander (önnur kynslóð af gerðinni frá 08.2010 til 12.2013).
Á mismunandi gerðum bíla var 2GR-FE vélin með mismunandi stillingar sem höfðu lítilsháttar áhrif á afl hennar, en hún hélst alltaf innan 250-300 "mera".
Þriðja kynslóð Toyota Alphard í Rússlandi
Í byrjun árs 2015 komu Japanir með nýjan Toyota Alphard til Rússlands, hann varð svo sannarlega ekki hógværari. Þetta var enn og aftur lúxus, nútímaleg hönnun, bætt við alla háþróaða tækni bílaiðnaðarins. Þessi bíll var seldur hjá okkur til ársins 2018. Breytingarnar höfðu áhrif á líkamann, ljósfræði, innréttingu og annað. Hönnuðir snertu ekki vélina, sama 2GR-FE vélin var eftir hér og á forveranum. Stillingar hans voru þær sömu (275 hestöfl).
Síðan 2017 hefur endurstíluð útgáfa af þriðju kynslóð Toyota Alphard orðið fáanleg til kaups í Rússlandi. Það er framleitt til þessa dags. Bíllinn er orðinn enn fallegri, nútímalegri, þægilegri og tæknivæddari. Og undir húddinu var Alphard enn með 2GR-FE vélina, en hún var endurstillt aðeins. Nú er afl hans orðið jafnt og 300 hestöfl.
Toyota Alphard fyrir Japan
Bíllinn kom fyrst inn á staðbundna markaðinn árið 2002. Sem mótor var fjöldi 2AZ-FXE brunahreyfla (2,4 lítrar (131 hestöfl) og rafmótor) settur á bílinn. En línan af fyrstu kynslóðinni var ekki takmörkuð við blendingsútgáfuna. Það voru bara bensínútfærslur, þær voru með 2,4 lítra 2AZ-FE vél undir húddinu sem skilaði 159 hestöflum. Að auki var líka toppútgáfa með 1MZ-FE vél (3 lítrar af vinnurúmmáli og 220 "hestar").
Árið 2005 var líkanið endurstílað. Það er orðið nútímalegra og betur búið. Sömu vélarnar voru áfram undir húddinu (2AZ-FXE, 2AZ-FE og 1MZ-FE) með sömu stillingum.
Næsta kynslóð Alphard kom út árið 2008. Yfirbygging bílsins var ávöl, sem gaf honum stíl, innréttingin var einnig endurhönnuð til að passa við tímann. Önnur kynslóðin var búin 2AZ-FE vél sem var stillt þannig að hún fór að skila 170 hestöflum (2,4 lítrum). Það var vinsælasti ICE, en hann var ekki sá eini fyrir líkanið. Það var líka 2GR-FE vél sem, með rúmmálið 3,5 lítra, rúmaði 280 „hryssur“.
Árið 2011 kom út endurgerð útgáfa af annarri kynslóð Alphards fyrir Japansmarkað. Þetta var stílhreinn, smart bíll sem skar sig úr bæði í hönnun og „stuffi“. Undir vélarhlífinni gæti þessi gerð verið með 2AZ-FXE vél sem skilaði 150 hestöflum með 2,4 lítra slagrými. Það var líka 2AZ-FE, þessi aflbúnaður var einnig 2,4 lítrar að rúmmáli en afl hans var 170 hestöfl.
Það var líka toppvél - 2GR-FE, sem, með rúmmál 3,5 lítra, framleiddi 280 hestöfl, gangverki þessa aflgjafa var áhrifamikið.
Síðan 2015 hefur þriðja kynslóð Toyota Alphard orðið fáanleg á Japansmarkaði. Módelið var aftur gert fallegra og nútímalegra. Undir vélarhlífinni var hún með aðeins öðruvísi vélar. Hagkvæmasta vélin var merkt sem 2AR-FXE (2,5 lítrar og 152 "hestar"). Annar aflbúnaður fyrir þessa kynslóð líkansins hét 2AR-FE - þetta er líka 2,5 lítra vél, en með örlítið auknu afli upp í 182 hestöfl er toppbrennsluvél Alphards á þessu tímabili 2GR- FE (3,5 lítrar og 280 hö).
Síðan 2017 hefur endurstíll þriðju kynslóðar Alphard verið til sölu. Líkanið hefur breyst ytra og innra. Hún er mjög falleg, þægileg, nútímaleg, rík og dýr. Vélin er búin nokkrum mismunandi mótorum. Hóflegasta útgáfan af brunavélinni er 2AR-FXE (2,5 lítrar, 152 hestöfl). 2AR-FE er vél með sama rúmmál (2,5 lítrar), en með afl upp á 182 "hesta". Þessir mótorar fluttu frá forstílsútgáfunni. Það er aðeins ein ný vél fyrir endurgerða útgáfu þriðju kynslóðar - þetta er 2GR-FKS. Vinnurúmmál hans er 3,5 lítrar með krafti 301 "hestur".
Við skoðuðum allar mögulegar afleiningar sem voru búnar Toyota Alphard bílum fyrir mismunandi markaði á mismunandi tímum. Til að auðvelda skynjun upplýsinga er það þess virði að koma öllum gögnum um mótora í töflu.
Tæknilýsing á vélum fyrir Toyota Alphard
| Mótor fyrir rússneska markaðinn | |||
|---|---|---|---|
| merkingar | Power | Bindi | Fyrir hvaða kynslóð var það |
| 2GR-FE | 275 HP | 3,5 l. | Í öðru lagi (endurstíll); þriðja (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 HP | 3,5 l. | Þriðja (endurstíll) |
| ICE fyrir Japansmarkað | |||
| 2AZ-FXE | 131 HP | 2,4 l. | Fyrst (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 HP | 2,4 l. | Fyrst (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 HP | 3,0 l. | Fyrst (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 HP | 2,4 l. | Í öðru lagi (dorestíll / endurstíll) |
| 2GR-FE | 280 HP | 3,5 l. | Annað (dorestyling / endurstíll), þriðja (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 HP | 2,4 l. | Annað (endurstíl) |
| 2AR-FXE | 152 HP | 2,5 l. | Þriðja (dorestyling / endurstíll) |
| 2AR-FE | 182 HP | 2,5 l. | Þriðja (dorestyling / endurstíll) |
| 2GR-FKS | 301 HP | 3,5 l. | Þriðja (endurstíll) |
