Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV vélar

Toyota bílafyrirtækið er með AD röð dísilvélar í vörulínu sinni. Þessar vélar eru aðallega framleiddar fyrir Evrópumarkað með rúmmál 2.0 lítra: 1AD-FTV og 2.2 2AD-FTV.



Þessar einingar voru þróaðar af Toyota sérstaklega fyrir litla og meðalstóra bíla sína, sem og jeppa. Vélin var fyrst sett upp í annarri kynslóð Avensis bíla eftir endurstíluðum gerðum (síðan 2006) og á þriðju kynslóð RAV-4.

Технические характеристики

ICE útgáfa	1AD-FTV 124	1AD-FTV 126	2AD-FTV 136	2AD-FTV 150
Inndælingarkerfi	Common rail	Common rail	Common rail	Common rail
ICE magn	1 cm995	1 cm995	2 cm231	2 cm231
Vinnuafl brunans	124 HP	126 HP	136 hö	150 HP
Vökva	310 Nm/1 600-2 400	300 Nm/1 800-2 400	310 Nm/2 000-2 800	310 Nm/2 000-3 100
Þjöppunarhlutfall	15.8	16.8	16.8	16.8
Eldsneytisnotkun	5.0 l / 100 km	5.3 l / 100 km	6.3 l / 100 km	6.7 l / 100 km
CO2 losun, g/km	136	141	172	176
Fyllingarrúmmál	6.3	6.3	5.9	5.9
Þvermál strokka, mm	86	86	86	86
Stimpill, mm	86	86	96	96

Vélarnúmer þessara gerða er stimplað á hlið útblástursgreinarinnar á vélarblokkinni, nefnilega: á útstæða hlutann á þeim stað þar sem vélin er fest við gírkassann.

Vélarnúmer

Mótor áreiðanleiki

Til að búa til þessa vél voru notuð álblokk og steypujárnsfóðringar. Fyrri kynslóðir notuðu Denso common rail eldsneytissprautur og hvarfakút. Síðan fóru þeir að nota óviðgerðarhæfar piezoelectric inndælingartæki og agnasíur. Þessar vélar hafa verið breyttar 2AD-FHV. Túrbína er sett upp á allar breytingar.

(2007) Toyota Auris 2.0 16v dísil (vélkóði - 1AD-FTV) Akstur - 98,963

Á fyrstu starfsárum þessara véla komu upp alvarleg vandamál eins og oxun á strokkblokkinni og sót kom inn í inntakskerfi vélarinnar sem leiddi til þess að mikill fjöldi innkallaðra bíla var í ábyrgð. Í vélum sem framleiddar voru eftir 2009 voru þessir annmarkar lagaðir. En samt er venjan að telja þessar vélar óáreiðanlegar. Þessar vélar voru settar á bíla aðallega með beinskiptingu, aðeins sex gíra sjálfskipting var sett í 150 hestafla útgáfuna. Tímakeðjan breytist með 200 -000 km millibili. Auðlind þessara gerða var lögð af framleiðanda allt að 250 km, í raun reyndist það mun minna.

Viðhald

Þrátt fyrir að vélin sé sleeved er hún ekki viðgerðarhæf. Vegna notkunar á álblokk og opinni jakka kælikerfisins. Tvímassa svifhjólið þolir ekki álagið og þarf oft að skipta um það. Eins og getið er hér að ofan, fram til ársins 2009, var „sjúkdómur“ í formi strokkablokkoxíðs á hlaupi frá 150 til 000 km. Þetta vandamál var „meðhöndlað“ með því að mala blokkina og skipta um höfuðpakkninguna. Þessi aðferð var aðeins hægt að gera einu sinni, þá - að skipta um alla blokkina eða vélina.

1ad-ftv vélarblokk

Einnig í fyrstu breytingunum voru Denso eldsneytissprautur með 250 km auðlind og viðhaldshæfni. Vélrænn neyðarþrýstingsloki er settur á eldsneytisstöng FTV-breytingavélanna, sem, ef bilun kemur upp, er skipt út sem samsetningu með eldsneytisbrautinni. Frostvörn er tæmd í gegnum vatnsdælu kælikerfisins.

Eitt helsta „sárið“ þessara véla er sótmyndun í USR kerfinu, í inntakinu og á stimpilhópnum - þetta gerist allt vegna aukins „olíubrennara“ og leiðir til þess að stimplar og þéttingar brenna á milli blokk og höfuðið.

Þetta vandamál er talið af Toyota í ábyrgð og hægt er að skipta um skemmda hluta í ábyrgð. Jafnvel þó að vélin þín eyði ekki olíu er betra að framkvæma sóthreinsun á 20 - 000 km fresti. Meðal eigenda dísilvéla kemur oft villa 30 upp við notkun þeirra, en hún kemur aðeins fram á 000AD-FHV vélum og þýðir að það er einhvers konar vandamál með mismunaþrýstingsnemann.

Ráð til að velja olíu

1AD og 2AD eru frábrugðin hver öðrum í eftirfarandi: í rúmmáli og í vél 2AD-FTV líkansins er kerfi jafnvægisbúnaðar notað. Drifið á gasdreifingarbúnaðinum er keðja. Olía í 1AD gerðum er best að fylla með dísilviðurkenningu fyrir dísilvélar samkvæmt API - CF kerfinu samkvæmt ACEA -B3 / B4. Fyrir 2AD líkanið - með samþykki fyrir dísilvélar með agnasíu C3 / C4 samkvæmt ACEA kerfinu, samkvæmt API - CH / CI / CJ. Notkun vélarolíu með agnasíuaukefnum mun lengja líftíma þessa hluta.

Listi yfir bíla sem Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV vélar voru settar á

Vélargerð 1AD-FTV sett upp í Toyota gerð:

• Avensis - frá 2006 til 2012.
• Corolla - frá 2006 til dagsins í dag.
• Auris - frá 2006 til 2012.
• RAV4 - frá 2013 til dagsins í dag.

2AD-FTV vélargerðin var sett upp á Toyota gerðum:

• Avensis - frá 2005 til 2008.
• Króna - 2005-2009.
• RAV-4 - 2007-2012.
• Lexus IS 220D.

2ad-ftv undir húddinu á Lexus IS 220D

Umsagnir ökumanna

Umsagnir eigenda þessara mótora einkenna þá sem mjög vandaðar og duttlungafullar vélar sem þarf að fylgjast vel með og fylgjast vel með. Að öðrum kosti fer öllum þeim peningum sem sparast í eldsneyti til viðgerða á þessum einingum.

Með því að þekkja öll vandamál brunahreyfilsins, stækkaði Toyota, með fyrirvara um tímanlega reglubundnu viðhaldi fyrir Evrópubúa, vélarábyrgðina úr 5 árum í 7 ár og úr 150 km í 000 km, eftir því hvaða atburður kemur fyrr.