Opel Meriva vélar
efni
Árið 2002 var ný þróun þýska fyrirtækisins Opel, Concept M, kynnt í fyrsta skipti á bílasýningunni í Genf. Sérstaklega fyrir hann, og fjölda svipaðra bíla frá öðrum fyrirtækjum (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), var fundinn upp nýr flokkur - Mini-MPV. Það er betur þekkt fyrir rússneska neytendur sem undirþjappaður sendibíll.
Saga Meriva
Bíllinn, þróaður af hönnunarteymi General Motors, eiganda Opel vörumerkisins, má líta á sem arftaka tveggja eldri vörumerkja. Frá Corsa erfði nýjungin algjörlega pallinn:
- lengd - 4042 mm;
- breidd - 2630 mm;
- hjólhaf - 1694 mm.
Útlit bílsins endurtekur nánast algjörlega útlínur Zafira, eini munurinn er sá að farþegafjöldinn í Meriva er tveimur færri - fimm.
Hönnunarteymið GM vann í tvær áttir í einu. Fyrsta, evrópska útgáfan, var búin til af Opel / Vauxhall International Development Center. Spænska Zaragoza var valið sem framleiðslustaður þess. Bíllinn, sem ætlaður er til sölu í Ameríku, var þróaður af sérfræðingum frá GM hönnunarmiðstöðinni í Sao Paulo. Samkomustaðurinn er verksmiðjan í San José de Capos. Helsti munurinn á gerðum er útbúnaður og vélarstærð.
GM bauð viðskiptavinum eftirfarandi snyrtimöguleika:
- Essentia.
- Njóttu.
- cosmo.
Til þæginda fyrir notendur eru þeir allir búnir settum af ýmsum búnaði og fylgihlutum.
Opel Meriva er hinn fullkomni spennir. Hönnuðir vöktu líf hugmyndina um að skipuleggja sæti FlexSpase. Nokkrar snöggar meðhöndlun gerir þér kleift að taka þægilega sæti fyrir fjóra, þrjá eða tvo farþega. Stillingarsvið ytri sætanna er 200 mm. Með hjálp einfaldra aðgerða er hægt að auka rúmmál fimm sæta stofu úr 350 í 560 lítra. Með lágmarksfjölda farþega eykst hleðslan í 1410 lítra og lengd farmrýmisins - allt að 1,7 m.
Virkjanir tveggja kynslóða Meriva
Á 15 ára raðframleiðslu Opel Meriva voru átta gerðir af línu fjögurra strokka 16 ventla vélum með ýmsum breytingum settar á þær:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- FRÁ 16 ÁRA
- Z16XEP
Fyrsta kynslóðin, Meriva A (2003-2010), var búin átta vélum:
| Kraftur | Tegund | Rúmmál, | Hámarksafl, kW / hö | Rafkerfi |
|---|---|---|---|---|
| uppsetning | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma vettvangur) | ||||
| 1.6 | bensín í andrúmslofti | 1598 | 64/87 | dreifð innspýting |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | túrbó bensín | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dísil turbóhlaðinn | 1686 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Bílarnir eru búnir fimm gíra beinskiptingu. Fram til ársins 2006 var Meriva A búin 1,6 og 1,8 lítra bensínvélum, auk 1,7 lítra túrbódísil. TWINPORT inntaksgreinirnar hafa verið endurhannaðar. Öflugasti fulltrúi seríunnar var 1,6 lítra Vauxhall Meriva VXR forþjöppubúnaðurinn með 179 hestöflum.
Uppfærð útgáfa af Meriva B var fjöldaframleidd frá 2010 til 2017. Hann hafði sex vélarvalkosti:
| Kraftur | Tegund | Rúmmál, | Hámarksafl, kW / hö | Rafkerfi |
|---|---|---|---|---|
| uppsetning | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS pallur) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | bensín í andrúmslofti | 1398 | 74/101 | dreifð innspýting |
| 1,4 IN (LUH) | túrbó bensín | 1364 | 88/120 | bein innspýting |
| 1,4 NETTÓ (ÞYNGD) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dísil turbóhlaðinn | 1248 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Ólíkt fyrsta bílnum fóru afturhurðirnar að opnast gegn ferðinni. Hönnuðir kölluðu þekkingu sína Flex Doors. Allar Meriva vélar af annarri röð héldu upprunalegri uppsetningu. Þau eru gerð í samræmi við umhverfisstaðla í samræmi við Euro 5 siðareglur.
Árið 2013-2014 endurstílaði GM Meriva B módelið. Þrír nýir hlutir fengu mismunandi orkuver:
- 1,6 l dísel (100 kW / 136 hö);
- 1,6 l túrbódísil (70 kW/95 hö og 81 kW/110 hö).
Vinsælasta vélin fyrir Opel Meriva
Í fyrstu línu Meriva er erfitt að nefna eitthvað sem er framúrskarandi varðandi eiginleika mótoranna. Að einni breytingu undanskildri - með 1,6 lítra túrbó bensínvél Z16LET. Afl hans er 180 hestöfl. Þrátt fyrir hóflegan upphafshraða (allt að 100 km/klst á 8 sekúndum) gat ökumaður náð 222 km/klst hámarkshraða. Fyrir bíla í þessum flokki er slík vísir vísbending um framúrskarandi gæði.
Þökk sé uppsetningu nýs dreifingarfasakerfis á skafta og Kkk K03 forþjöppu, náði Meriva „baby“ hámarkstogi sínu þegar við 2300 snúninga á mínútu og hélt því auðveldlega í hámarki (5500 snúninga á mínútu). Nokkrum árum síðar fór þessi vél, sem var í samræmi við Euro 5 staðla, undir vörumerkinu A16LET, í röð fyrir nútímalegri Opel gerðir - Astra GTC og Insigna.
Eiginleikar þessa mótor fela í sér nauðsyn þess að fylgja "hagkvæmum" akstursstíl. Þú ættir ekki sífellt að kreista hámarkshraða út úr honum og upp í 150 þúsund km hlaup. eigandinn getur ekki haft áhyggjur af viðgerðum. Fyrir utan einn galla. Bæði í fyrstu og annarri útgáfu vélarinnar er lítill leki undan ventlalokinu. Til að útrýma því þarftu að framkvæma tvær aðgerðir:
- skipta um þéttingu;
- bolta herða.
Besta vélarvalið fyrir Meriva
Þessi Opel módel er of lítil til að hafa langa slóð galla. Einstök þægindi hans gera það að verkum að evrópsk meðalfjölskylda situr lengi í sýningarsalnum þar til ákvörðun um kaup er tekin. Lengd þessa ferlis er í flestum tilfellum aðeins undir áhrifum af einum þætti - vali á gerð vélar. Hér eru verktaki Meriva B ekki frumlegir. Sem ákjósanlegur kostur bjóða þeir upp á nútímalegustu Ecotec vélina - 1,6 lítra dísilvél með forþjöppu með einstakri þrýstistyrk upp á 320 Nm.
Grunnur mótorhússins er úr álhlutum. Hefðbundið Common Rail aflgjafakerfi fyrir dísilvélar er bætt við hverfla með breytilegri rúmfræði forþjöppu. Það er þetta vörumerki sem ætti að verða grundvöllur aflstöðvar allra síðari Opel samsettra gerða, í stað CDTI véla með 1,3 og 1,6 lítra slagrými. Yfirlýstir eiginleikar:
- afl - 100 kW / 136 hö;
- eldsneytisnotkun - 4,4 l / 100 km .;
- CO2 losun er 116 g/km.
Miðað við 1,4 lítra bensínvél með 120 hö afkastagetu. nýja dísilvélin lítur betur út. Á 120 km/klst hraða byrjar hefðbundin brunavél að sýna „hljóð“ getu sína. Dísel er aftur á móti jafn hljóðlátt þegar ekið er hægt og á yfir 130 km hraða.
Smá galli í formi aukins slags á handskiptistönginni kemur alls ekki í veg fyrir að farþegar njóti rétts vals.
Samhliða frábærri vinnuvistfræði farþegarýmisins, eins og einkunnir AGR samtakanna minna á, lítur endurstílað Meriva B módel með 1,6 lítra dísilvél með túrbóhlaðinni dísilvél út eins og tilvalinn kostur úr fjölbreyttu úrvali lágþjappaðra sendibíla Opel.
