Vélar Nissan GA13DE, GA13DS
Nissan GA vélaröðin inniheldur vélar með 1.3-1.6 lítra strokka rúmtak. Í honum eru vinsælu „smábílarnir“ GA13DE og GA13DS með 1.3 lítra rúmmál. Þær komu fram árið 1989 og komu í stað E-línunnar vélar.
Þeir voru settir á bíla í mið- og lággjaldaflokki Nissan, búnir tveimur knastásum (DOHC kerfi), fjórum ventlum á hvern strokk, þeir geta verið með karburator eða eldsneytisinnsprautunarkerfi.
Fyrstu einingarnar - GA13DE, GA13DS - voru framleiddar frá 1989 til 1998. Þetta eru minnstu vélar allrar GA-línunnar og voru settar upp á farþegabíla og borgarmódel af Nissan SUNNY / PULSAR. Einkum var GA13DE vélin sett upp á 8. kynslóð Nissan Sunny frá 1993 til 1999 og á Nissan AD frá 1990 til 1999. GA13DS vélar, auk þeirra gerða sem nefnd eru, voru einnig búnar Nissan Pulsar frá 1990 til 1994.
Breytur
Helstu eiginleikar GA13DE, GA13DS vélanna samsvara töflugögnum.
| Helstu eiginleikar | Breytur |
|---|---|
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1.295 lítra |
| Power | 79 l. Með. (GA13DS) og 85 l. Með. (GA13DE) |
| Poppy. tog | 104 Nm við 3600 snúninga á mínútu (GA13DS); 190 Nm við 4400 snúninga á mínútu (GA13DE) |
| Eldsneyti | AI 92 og AI 95 bensín |
| Eyðsla á 100 km | 3.9 l á þjóðveginum og 7.6 í borginni (GA13DS) |
| 3.7 hraðbraut og 7.1 borg (GA13DE) | |
| Tegund | 4 strokka, í línu |
| Af lokum | 4 á strokk (16) |
| Kæling | Vökvi, með frostlegi |
| Fjöldi kambása | 2 (DOHC kerfi) |
| Hámark vald | 79 hp við 6000 snúninga á mínútu (GA13DS) |
| 85 hp við 6000 snúninga á mínútu (GA13DE) | |
| Þjöppunarhlutfall | 9.5-10 |
| Stimpill högg | 81.8-82 mm |
| Nauðsynleg seigja | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Olíubreyting | Eftir 15 þúsund km., Betri - eftir 7500 km. |
| Mótorauðlind | Yfir 300 þúsund kílómetrar. |
Af töflunni verður ljóst að í grundvallaratriðum hafa GA13DS og GA13DE mótorar næstum jafna eiginleika.
Eiginleikar mótora
GA röð mótorar eru auðveld í viðhaldi, áreiðanlegir og auðveldir í notkun. Þessar ICEs munu fyrirgefa eigendum ef þeir skipta ekki um olíu eða síu í tæka tíð. Þeir eru búnir tímakeðjudrifi, sem þjónar 200 þúsund kílómetra. Þetta útilokar hættuna á brotinni keðju (eins og gerist með tímareim), sem getur að lokum leitt til beygingar á lokunum. Það eru tvær keðjur í mótorum í þessari röð - önnur tengir sveifarássgírinn og tvöfalda milligírinn, hin tengir milligírinn og tvo knastása.
Einnig eru GA13DS og GA13DE vélarnar, sem og öll vélaröðin, kröfulaus fyrir gæði bensíns. Hins vegar getur lággæða þynnt blýbensín valdið vandræðum með afgreiðslu eldsneytis, þó að flest önnur japönsk og evrópsk farartæki þjáist enn meira af þessu.
Það eru engir vökvalyftir hér, og lokarnir eru knúnir áfram af poppum.
Þess vegna, eftir 60 þúsund kílómetra, verður að stilla hitauppstreymi lokana. Annars vegar er þetta ókostur þar sem það krefst viðbótar viðhaldsaðgerðar, en þessi lausn dregur úr kröfum um smurgæði. Mótorinn er laus við flóknar lausnir í gasdreifingarkerfi, sem einnig dregur úr flóknu viðhaldi.
Talið er að GA-vélar Nissan séu beinir keppinautar japanskra Toyota A-vélar með sömu strokka rúmtak. Þar að auki eru Nissan GA13DE, GA13DS brunavélarnar áreiðanlegri, þó þetta sé bara álit sérfræðinga.
Áreiðanleiki
GA mótorar eru mjög áreiðanlegir og endingargóðir, þeir eru lausir við vandamál sem tengjast hönnun eða tæknilegum misreikningum. Það er, það eru engir dæmigerðir sjúkdómar sem eru sérstakir fyrir GA13DE, GA13DS vélar.
Hins vegar er ekki hægt að útiloka bilanir sem verða vegna öldrunar og slits á virkjuninni. Olía sem fer inn í brunahólf, aukinn gasmílufjöldi, hugsanlegur frostlegi - allir þessir gallar geta verið í öllum gömlum vélum, þar á meðal GA13DE, GA13DS.
Og þó að auðlind þeirra sé nokkuð mikil (án yfirferðar eru það 300 þúsund kílómetrar), þá er mikil áhætta að kaupa bíl sem byggður er á þessari brunavél í dag. Að teknu tilliti til náttúrulegrar öldrunar og mikillar kílómetrafjölda, geta þessir mótorar ekki „keyrt“ aðra 50-100 þúsund km án vandræða. Hins vegar, þökk sé dreifingu þeirra og einfaldri hönnun, með kerfisbundinni þjónustu á bensínstöðvum, er enn hægt að aka bílum sem byggja á GA vélum.
Ályktun
Nissan hefur búið til hágæða raforkuver sem hafa starfað með góðum árangri í áratugi. Í dag, á vegum Rússlands, er enn hægt að finna "litla bíla" með GA13DE og GA13DS vélum.
Auk þess eru samningsvélar seldar á viðkomandi auðlindum. Verð þeirra, eftir kílómetrafjölda og ástandi, er 25-30 þúsund rúblur. Í svo langan tíma á markaðnum er þessi eining enn eftirsótt, sem staðfestir áreiðanleika hennar og mikla afköst.
