Mercedes M266 vélar
efni
Mercedes M4 266 strokka vélar frá 1.5 til 2.0 lítra voru framleiddar á árunum 2004 til 2012 og voru aðeins settar upp á fyrirferðarlítið A-Class gerð og svipaða B-Class compact MPV. Þessar afleiningar voru í rauninni bara uppfærð útgáfa af vinsælustu M166 vélunum.
R4 röð: M111, M260, M264, M270, M271, M274 og M282.
Tæknilýsing á Mercedes M266 vélum
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1498 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 95 HP |
| Vökva | 140 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 69.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 270 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1699 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 116 HP |
| Vökva | 155 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 78.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 280 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2034 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 136 HP |
| Vökva | 185 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 94 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2034 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 193 HP |
| Vökva | 280 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 94 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | BorgWarner K03 |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd M266 vélarinnar í vörulistanum er 90 kg
Vélnúmer M266 er staðsett á mótum blokkarinnar við brettið
Eldsneytisnotkun brunavélar Mercedes M266
Um dæmi um 170 Mercedes A2008 með beinskiptingu:
| City | 10.2 lítra |
| Track | 5.4 lítra |
| Blandað | 7.2 lítra |
Hvaða bílar voru búnir M266 vélum
| A-flokkur W169 | 2004 - 2012 |
| B-flokkur W245 | 2005 - 2011 |
Ókostir, bilanir og vandamál M266 brunavélarinnar
Með áreiðanleika er þessi vél að standa sig frábærlega, en hún þolir ekki lággæða eldsneyti
Af slæmu bensíni verða stútarnir og inngjöfin fljótt skítug hér.
Það er mikið um kvartanir á sérhæfðum vettvangi vegna smurolíuleka og bilunar á eldsneytisdælu í tankinum
Annar veikur punktur mótorsins er kúpling og rafall loftræstiþjöppunnar
Vegna hönnunareiginleika eru margar aðgerðir aðeins gerðar með útdrætti brunahreyfilsins
