Mazda FE röð vélar
efni
Mazda FE vélar í nokkrum útfærslum: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Sú síðarnefnda er „yngsta“ útgáfan af brunavélinni. Aðeins afhent á japanska og evrópska bílamarkaðinn.
Undantekningin er Nýja Sjáland þar sem seldir voru bílar í evrópskum stíl. FE mótorar voru aðeins settir á Mazda bíla. Vélin var notuð við framleiðslu ökutækja í Suður-Afríku - Mazda 323 var settur saman samkvæmt leyfi frá Samcor frá 1991 til 1994.
Mazda FE vélin var sett upp í ýmsum yfirbyggingum. Auk venjulegra coupe-, hlaðbaka og fólksbíla var hann notaður á millistærðarbíla. Heimurinn kynntist FE vélinni við sölu Kia Sportage (1995 til 2003). Bíllinn var smíðaður með leyfi frá Mazda.
Í fyrsta skipti notaði Kia japanskar afleiningar við samsetningu Kia Concord árið 1992. Þetta var aðeins endurbætt ICE-gerð sem áður var sett upp á Mazda Capella.
Технические характеристики
| Rúmmál, cc | Kraftur, h.p. | Hámark afl, hp (kW)/við snúning á mínútu | Eldsneyti/eyðsla, l/100 km | Hámark tog, N/m/við snúninga á mínútu |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Vélarnúmerið er staðsett á mótum höfuðsins og blokkarinnar nær hægri hliðinni.
Viðhaldshæfni og áreiðanleiki
Ef þess er óskað er einingin lagfærð án þess að beita títanískum viðleitni. Áreiðanleiki á háu stigi. Til dæmis er Bongo Brawny fær um að bera margs konar þyngd á öruggan hátt: húsgögn, úrgangspappír, sement, rör, bretti, múrsteina og fleira. Rekstur í nokkra tugi þúsunda kílómetra getur farið fram án bilana.
Stundum bila púðar, nauðsynlegt er að skipta um sjálfskiptiolíu vélarinnar. Jafnvel sjaldnar bila íhlutir loftræstikerfisins, svo sem legur. Ef nauðsyn krefur er loftsíu skipt út eða blásið af þjöppunni. Síðasti kosturinn er auðvitað aðeins síðasta úrræði.
Gangsetning Mazda Bongo Brawny vélarinnar, jafnvel í köldu veðri, fer fram án vandræða. Fyrir utan mikinn kulda. Eina eldavélin ræður óvissu við upphitun stórs líkama. Almennt séð er vélin tilgerðarlaus. Við ástand álags líkamans eyðir það tiltölulega lítið eldsneyti. Aðalatriðið er ekki að gleyma að skipta um olíusíu og vélarolíu í tíma.
Bílar með brunavél FE (2,0, bensín)
| Model | Ár | Afl / gerð gírkassa / drif |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 hö, vélkn., full/aftan 82 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 hö, vélkn., full/aftan 82 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 hö, vélrænt, aftan 100 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 hö, vélrænt, aftan 82 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Kapella (GV) | 1994-96 | 150 hö, vélrænt, fullt |
| Kapella (GV) | 1992-94 | 145 hö, sjálfskiptur, fullur 150 hö, vélrænt, fullt |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 140 hö, vélrænn, fram/fullur 140 hestöfl, sjálfskiptur að framan 145 hö, sjálfskiptur, fram/fullur 150 hö, vélrænn, fram/fullur |
| Kapella (GV) | 1987-92 | 145 hö, sjálfskiptur, fullur 150 hö, vélrænt, fullt |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 145 hestöfl, sjálfskiptur að framan 150 hö, vélrænt, fram |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 140 hö, vélrænt, fram 140 hestöfl, sjálfskiptur að framan 145 hö, sjálfskiptur, fram/fullur 150 hö, vélrænn, fram/fullur |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 hö, vélrænt, aftan 82 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Persóna (MA) | 1988-91 | 140 hö, vélrænt, fram 140 hestöfl, sjálfskiptur að framan |
Ökutæki með FE-DE vél (2,0, bensín)
| Model | Ár | Afl / gerð gírkassa / drif |
|---|---|---|
| Kapella (GV) | 1996-97 | 145 hö, sjálfskiptur, fram/fullur |
Ökutæki með FE-ZE vél (2,0, bensín)
| Model | Ár | Afl / gerð gírkassa / drif |
|---|---|---|
| Kapella (GV) | 1996-97 | 165 hö, vélrænt, fullt 165 hö, sjálfskiptur, fullur |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 hestöfl, sjálfskiptur að framan 150 hö, vélrænt, fram |
Ökutæki með FE-E vél (2,0, bensín)
| Model | Ár | Afl / gerð gírkassa / drif |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 hö, sjálfskiptur, aftan 105 hö, sjálfskiptur, aftan |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 hö, sjálfskiptur, fullur/aftan |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 hö, sjálfskiptur, aftan |
Olíubreyting
Mælt er með eftirfarandi olíum fyrir FE vélar:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Sjaldnar kjósa ökumenn olíu með seigju 0W-40. Yfir vetrarmánuðina fylla sumir ökumenn upp á 5w30. Af framleiðendum er oftar mælt með ESSO og Castrol olíum.
Samningsvél
Samþykkt FE vél í góðu ástandi finnst án vandræða. Varahlutir eru venjulega útvegaðir frá Bandaríkjunum, Evrópu, Japan og Sameinuðu arabísku furstadæmunum. Verð á samningsvél er tiltölulega hagkvæmt. Byrjar frá 25 þúsund rúblur.
Ábyrgðin er oftar veitt í 2 vikur eftir móttöku mótorsins. Ef nauðsyn krefur, ef þú ert í sömu borg, er uppsetning framkvæmd, oft með afslætti fyrir kaupanda brunavélarinnar. Sending fer fram til allra svæða Rússlands. Greiðsla fer fram með millifærslu eða reiðufé við móttöku á útgáfustað.
Tuning
FE vélin er stillt ef þörf krefur. Strokkablokkin er boruð og síðan fóðruð. Fyrir vikið eykst rúmmálið og krafturinn hækkar. Við samsetningu eru notaðir sviknir stimplar. Skipt er um strokkahausþéttingu úr venjulegri, sem brennur út, í þykkari.
Skipta
FE brunavél breytist í 1JZGE VVT-i. Sá síðarnefndi vísar til áreiðanlegri eininga, þar að auki er hann á viðráðanlegu verði miðað við kostnað og er öflugri en Mazda. Í reynd var skipt út fyrir Mazda Bongo. 
Skipt var um fjöðrun að framan og aftan, 5,5 tommu lyfta gerð, aftari gírkassinn soðinn og þeim fremri var skipt út fyrir hefðbundinn afturöxuldisk. Vélarfestingarnar voru endurhannaðar fyrir nýju vélina og gírkassinn var áfram lager frá Bong. Bjallan var endursoðin til að festa hana á vélina og í kúplingu var notaður venjulegur diskur, létt karfa og svifhjól.
