Mazda Premacy vélar
efni
Mazda Motor Corporation var stofnað árið 1920. Höfuðstöðvar þeirra eru staðsettar í borginni Hiroshima. Í fyrstu voru eingöngu framleidd mótorhjól í verksmiðjum fyrirtækisins. Á þrítugasta ári vann mótorhjól hennar keppnina.
Í seinni heimsstyrjöldinni var verksmiðjan algjörlega endurútbúin til framleiðslu á hernaðarvörum fyrir þarfir japanska hersins. Sem afleiðing af sprengjuárásum á borgirnar Hiroshima og Nagasaki með kjarnorkusprengjum eyðilögðust verslanirnar um 1/3 og því var ekki erfitt að koma framleiðslunni aftur á sem skemmstum tíma. Framleiðsla á eins lítra, þriggja hjóla vörubílum og litlum slökkvibílum er hafin.
Eftir nokkrar endurskipulagningar um miðjan sjöunda áratuginn hefst framleiðsla og fjöldaframleiðsla bíla, vörubíla og atvinnubíla.
Í kjölfarið stækkaði fyrirtækið svo mikið að það náði tökum á framleiðslu á smárútum, rútum og vörubílum.
Árið 1995 hófu Mazda verksmiðjur að framleiða fjölskyldubíla í formi smábíls. Frumburðurinn var Demio módelið, vinsælli og þekktur sem Mazda 2. Hvað varðar eiginleika hennar og tæknilega eiginleika var hún ekki síðri en svo þekkt vörumerki eins og: Opel, Fiat, Renault, af sama flokki.
Á síðari árum vinna verkfræðingar að því að bæta vörumerkið til að flytja stóra fjölskyldu og módel birtast, svo sem: Tribute og Premacy ..
Framleiðsla og frumraun Mazda Premacy fór fram í Genf árið 1999. Þeir tóku Mazda 323 undirstöðuna sem grunn og stækkuðu hann aðeins. Í kjölfarið fór hún í seríur og er enn í framleiðslu enn þann dag í dag.
Fyrir þetta líkan eru nokkrar afleiningar framleiddar. Bensínvélar í línu, vatnskældar, DOHC, 1,8 lítra og tveggja lítra. Þeir eru settir upp á allar breytingar á forgangi, bæði framhjóladrifi og 4 wd.
Gerðir: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Þessi FP-DE breytingavél var framleidd frá árslokum 1992 til 2005. Hann var settur á gerðir: Mazda Eunos 500, Capella (kynslóðir CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 og Premacy frá 1999 til 2005 (fyrsta kynslóð og endurgerð hans).
Vél FP-DE:
| fyrirferðarmikill | 1839 rúmsentimetrar; |
| мощность | 114-135 hestöfl; |
| snúningsstund | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| neytt eldsneytis | Venjulegt AI-92 og AI-95; |
| neysluvara | 3,9-10,5 lítrar / 100 kílómetrar; |
| strokka | 83 millimetrar; |
| lokar í einum strokk | 4; |
| hámarks afl | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 л.с. (кВт) при об /мин; |
| þjöppun | 9; |
| stimpla, hreyfing | 85 millimetrar. |
Þessi FS-ZE breytingavél, með tveimur lítrum, var framleidd frá 1997 til 2005. Uppsett á gerðum: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda og Premacy (2001-2005)
Mótor FS-ZE:
| bindi | 1991 rúmsentimetrar; |
| мощность | 130-170 hestöfl; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| togi | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Н•м (кг•м) при об / мин; |
| eldsneyti | Venjulegt AI-92, AI-95 AI-98; |
| neysla | 4,7-10,7 lítrar / 100 kílómetrar; |
| strokka | 83 millimetrar; |
| strokka loki | 4 |
| hámarks afl | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 л.с. (кВт) при об /мин; |
| þjöppun | 10 |
| stimpla, hreyfing | 92 millimetrar. |
Þessi FS-DE breytingavél, með tveimur lítrum, var framleidd frá 1991 til 2005. Uppsett á gerðum: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (kynslóðir CG, GF, GW), annarri kynslóð MPV, 323 Mazda og Premacy (endurstíll 2001-2005). Allar tveggja lítra vélar eru svipaðar, það er smá munur á breytingum og framleiðsluári. LF-DE, framleitt frá 2002 til 2011. Uppsett á gerðum: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda og Premacy (2005-2007).
Þessi PE-VPS breytingavél, með tveimur lítrum, hefur verið framleidd síðan 2008. Uppsett á gerðum: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda og Premacy (2010-nú).
RF3F mótorinn var settur upp frá 1999-2005:
| fyrirferðarmikill | 1998 rúmsentimetrar; |
| magn af krafti | 90 hestöfl; |
| snúningsstund | 220 / 1800; N•m, við snúning á mínútu; |
| neytt eldsneytis | Venjulegt dísileldsneyti (dísileldsneyti); |
| neysluvara | 5,6-7,8 lítrar / 100 kílómetrar; |
| strokka | 86 millimetrar; |
| lokar í einum strokk | 2; |
| hámarks afl | 90 / 4000; hö við snúning á mínútu; |
| þjöppun | 18,8; |
| stimpla, hreyfing | 86 millimetrar. |
Mælt er með olíu
Framleiðandi Mazda Premacy véla mælir með því að fylla á olíu 5 w 25 og 5 w 30 af slíkum vörumerkjum eins og: fyrir góða vinnu, mæla framleiðendur samt olíur frá fyrirtækinu: Ilsac gf-5 með seigju 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 v 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 v 30 ASÍA/BNA; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
Mælt er með að skipta út eigi síðar en á tíu þúsund kílómetra fresti. En hvernig það er minivan, sem er stöðugt notaður undir álagi, stöðugt að flytja fullt af fólki. Oft liggja leiðir óvenjulegar og fara utan vega þar sem það eru 4wd. Best er að skipta um, að minnsta kosti á 6000, 8000 kílómetra fresti.
Notkun olíu getur verið hvað sem er. Bíllinn er tilgerðarlaus Í þessu vinnur hann allt mjög vel: hágæða og lággæða, frumlegt og falsað. Rússneskir Kulibins fylla í vélarolíur með seigju 10 w 40 og 10 w 50, á meðan vélin gengur eðlilega. Vélarauðlind 350000 til 500000 kílómetrar.
Samningur vélar og stillingar
Hægt er að kaupa samningsvél án vandræða: í Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moskvu og St. Pétursborg. Verðið byrjar eftir gerð og rúmmáli vélarinnar. Frá 26 til 000 rúblur.
Auðvelt er að stilla vélar, bæði hjá fagaðila bílaþjónustu og í venjulegum bílskúr. Hann vegur aðeins 97 kíló. Allt sem þarf til þess eru varahlutir og rekstrarvörur. Sem þú getur keypt án vandræða. Þeir eru fáanlegir, næstum allar sérhæfðar verslanir sem fást við bílavarahluti.
Kostir og gallar Mazda Premacy véla
Kostirnir eru meðal annars að þetta er mjög góður sjö sæta fólksbíll sem hentar bæði stórri fjölskyldu og í veiði- eða veiðiferðir með vinum. Utanvega, vélin á sér engan sinn líka fyrir bíl í þessum flokki. Vegna lítils afls nær bíllinn að komast upp úr nánast hvaða hæfilegri óhreinindum sem er þar sem umhyggjusamur eigandi hans ók honum. Hægt er að skipta um hringa án þess að fjarlægja mótorinn. Ókostirnir eru meðal annars þeir að vélin er hávær og matarmikil.
