Honda CR-V vélar

Honda CR-V er fimm sæta lítill japanskur crossover sem hefur verið í svo mikilli eftirspurn að hann hefur verið framleiddur frá 1995 til þessa dags. SRV gerðin hefur 5 kynslóðir.

Saga Honda CR-V

Skammstöfunin „CR-V“ í þýðingu úr ensku stendur fyrir „small recreational car“. Framleiðsla á þessu líkani fer fram í nokkrum löndum í einu:

• Japan;
• Stóra-Bretland
• Bandaríkjunum,
• Mexíkó;
• Kanada;
• Kína.

Honda CR-V er kross á milli lítils HR-V og glæsilegs flugmanns. Bíllinn er framleiddur fyrir flest svæði, þar á meðal Rússland, Kanada, Kína, Evrópu, Bandaríkin, Japan, Malasíu og svo framvegis.

Fyrsta útgáfan af Honda SRV

Fyrsta útgáfan af þessum bíl frá Honda var kynnt sem hugmynd árið 1995. Þess má geta að SRV var frumburðurinn í línu crossovers sem Honda hannaði án utanaðkomandi aðstoðar. Upphaflega var hann eingöngu seldur í japönskum umboðum og var talinn vera úrvalsflokkur, þar sem hann fór yfir löglega setta staðla vegna stærðar sinnar. Árið 1996 var líkan fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn kynnt á bílasýningunni í Chicago.

Honda CR-V 1. kynslóð

Það skal tekið fram að fyrsta kynslóðin af þessari gerð var framleidd í aðeins einni uppsetningu, kölluð "LX" og var búin bensínlínu fjögurra strokka vél "B20B", með rúmmáli 2,0 lítra og hámarksafl 126 hö. Reyndar var þetta sama 1,8 lítra brunavélin og sett var upp á Honda Integra, en með nokkrum breytingum, í formi stækkaðs strokkþvermáls (allt að 84 mm) og hlífðar í einu stykki.

Yfirbygging bílsins er burðarvirki sem er styrkt með tvöföldum óskabeinum. Einkennandi stíll bílsins er plastfóðrið á stuðarum og stökkum, auk niðurfellanlegs aftursæta og nestisborðs, sem var staðsett neðst í skottinu. Síðar var útgáfa CR-V í „EX“ stillingunni stillt, sem var búin ABS kerfi og álfelgum. Bíllinn var einnig með fjórhjóladrifi (Real-Time AWD) en einnig voru framleiddar útgáfur með framhjóladrifi.

Hér að neðan er tafla sem sýnir helstu eiginleika B20B vélarinnar, sem var sett upp á fyrstu útgáfu SRV og eftir endurgerða B20Z aflbúnaðinn:

ICE nafn	B20B	B20Z
Slagrými mótor, rúmsm	1972	1972
Kraftur, hö	130	147
Tog, N * m	179	182
Eldsneyti	AI-92, AI-95	AI-92, AI-95
Arðsemi, l/100 km	5,8 - 9,8	8,4 - 10
Þvermál strokka, mm	84	84
Þjöppunarhlutfall	9.5	9.6
Stimpill, mm	89	89

Árið 1999 var fyrsta kynslóðin af þessari gerð endurstíluð. Eina breytingin í uppfærðu útgáfunni var uppfærð vél, sem bætti aðeins meira afli og jók örlítið tog. Mótorinn fékk aukið þjöppunarhlutfall, skipt var um inntaksgrein og lyfta útblástursloka var einnig aukin.

Önnur útgáfa af Honda SRV

Næsta útgáfa af SRV líkaninu varð aðeins stærri í heildarstærð og þyngdist. Að auki var hönnun bílsins gjörbreytt, vettvangur hans var færður í aðra Honda gerð - Civic, og ný K24A1 vél birtist. Þrátt fyrir þá staðreynd að í Norður-Ameríku útgáfunni var það afl 160 hestöfl og 220 N * m tog, voru eldsneytishagkvæmir eiginleikar hans áfram á sama stigi og fyrri afleiningar. Allt þetta er útfært með i-VTEC kerfinu. Hér að neðan er skýringarmynd af því hvernig það virkar:

Vegna ítarlegri hönnunar afturfjöðrun bílsins var skottrúmmálið aukið í 2 þúsund lítra.

Til viðmiðunar! Löggilt rit Bíll og bílstjóri 2002-2003. útnefndur Honda SRV sem „Besti Compact Crossover“. Velgengni þessa bíls varð til þess að Honda gaf út ódýrari útgáfu af Element crossover!

Endurstíll þessarar kynslóðar CR-V fór fram árið 2005, sem leiddi til breytinga á sjóntækjabúnaði að framan og aftan, ofngrilli og framstuðara voru uppfærð. Mikilvægustu nýjungin frá tæknilegu sjónarhorni eru rafræn inngjöf, sjálfskipting (5 þrep), breytt fjórhjóladrifskerfi.

Honda CR-V 2. kynslóð

Hér að neðan eru allar afleiningarnar sem þessi gerð var búin með:

ICE nafn	K20A4	K24A1	N22A2
Slagrými mótor, rúmsm	1998	2354	2204
Kraftur, hö	150	160	140
Tog, N * m	192	232	340
Eldsneyti	AI-95	AI-95, AI-98	Dísilolíu
Arðsemi, l/100 km	5,8 - 9,8	7.8-10	5.3 - 6.7
Þvermál strokka, mm	86	87	85
Þjöppunarhlutfall	9.8	10.5	16.7
Stimpill, mm	86	99	97.1

Þriðja útgáfan af Honda SRV

Þriðja kynslóð CR-V var framleidd á árunum 2007 til 2011 og var frábrugðin því að gerðin varð áberandi styttri, lægri en breiðari. Auk þess fór skottlokið að opnast. Meðal breytinga má einnig benda á skort á hljóðeinangrun og tilvist gegnumganga á milli sætaraða.

Honda CR-V 3. kynslóð

Þessi crossover árið 2007 varð sá vinsælasti á bandaríska markaðnum og fór fram úr Ford Explorer, sem var í leiðandi stöðu í fimmtán löng ár.

Til viðmiðunar! Vegna mikillar eftirspurnar eftir CR-V gerðinni setti Honda meira að segja nýju Civic gerðina í bið til að nýta aukna framleiðslugetu og gleðja áhuga kaupenda!

Endurstíll á þriðju kynslóð SRV leiddi til fjölda hönnunarbreytinga, þar á meðal stuðara, grill og ljós. Vélaraflið var aukið (allt að 180 hö) og um leið dró úr eldsneytisnotkun.

Hér að neðan er tafla yfir vélar fyrir þessa kynslóð:

ICE nafn	K20A4	R20A2	K24Z4
Slagrými mótor, rúmsm	2354	1997	2354
Kraftur, hö	160 - 206	150	166
Tog, N * m	232	192	220
Eldsneyti	AI-95, AI-98	AI-95	AI-95
Arðsemi, l/100 km	7.8 - 10	8.4	9.5
Þvermál strokka, mm	87	81	87
Þjöppunarhlutfall	10.5 - 11	10.5 - 11	9.7
Stimpill, mm	99	96.9 - 97	99

Fjórða útgáfan af Honda SRV

Framleiðsla hófst árið 2011 og var þessi gerð framleidd til ársins 2016.

Honda CR-V 4. kynslóð

Bíllinn einkenndist af kraftmeiri 185 hestafla afli og nýju fjórhjóladrifi. Endurstíll deildarinnar einkenndist af nýrri útgáfu af vélinni með beinni innspýtingu, sem og stöðugri skiptingu. Auk þess hefur CR-V mun betri aksturseiginleika þökk sé nýjum gormum, spólvörn og dempara. Þessi bíll var búinn eftirfarandi vélum:

ICE nafn	R20A	K24A
Slagrými mótor, rúmsm	1997	2354
Kraftur, hö	150 - 156	160 - 206
Tog, N * m	193	232
Eldsneyti	AI-92, AI-95	AI-95, AI-98
Arðsemi, l/100 km	6.9 - 8.2	7.8 - 10
Þvermál strokka, mm	81	87
Þjöppunarhlutfall	10.5 - 11	10.5 - 11
Stimpill, mm	96.9 - 97	99

Fimmta útgáfan af Honda SRV

Frumraunin fór fram árið 2016, bíllinn er með algjörlega nýjum palli sem fékk að láni frá X kynslóð Honda Civic.

Honda CR-V 5. kynslóð

Afllínan einkennist af því að sérstök túrbóhlaðinn L15B7 vél er framleidd fyrir amerískan markað, en útgáfur með bensínvélum í andrúmslofti eru eingöngu seldar í Rússlandi.

ICE nafn	R20A9	K24W	L15B7
Slagrými mótor, rúmsm	1997	2356	1498
Kraftur, hö	150	175 - 190	192
Tog, N * m	190	244	243
Eldsneyti	AI-92	AI-92, AI-95	AI-95
Arðsemi, l/100 km	7.9	7.9 - 8.6	7.8 - 10
Þvermál strokka, mm	81	87	73
Þjöppunarhlutfall	10.6	10.1 - 11.1	10.3
Stimpill, mm	96.9	99.1	89.5

Val á aflgjafa Honda SRV

Brunavélarnar sem Honda SRV er búinn af hvaða kynslóð sem er einkennast af góðum áreiðanleika og viðhaldshæfni. Eigendur þessara bíla eiga ekki í neinum sérstökum vandræðum í rekstri ef tímabært viðhald er framkvæmt og farið er eftir ráðleggingum um ákjósanlegt val á vélarolíu og síum.

Fyrir ökumenn sem kjósa rólega ferð er náttúrulega innblásin R20A9 bensínvél, sem hefur tiltölulega lága eldsneytisnotkun og góða aksturseiginleika, skynsamlegasti kosturinn. Hann er þó sá vinsælasti á rússneska markaðnum.