BMW 7 röð vélar

BMW 7-línan er þægilegur bíll, framleiðsla hans hófst aftur árið 1979 og heldur áfram til janúar 2019. Vélar 7 seríunnar hafa tekið miklum breytingum á langan tíma í rekstri, en hafa reynst vera áreiðanlegar einingar, sem réttlætir álit um há þýsk gæði og áreiðanleika.

Stutt yfirlit yfir einingar allra kynslóða BMW 7-línunnar

Sérkenni BMW 7-línu vélanna er mikið rúmmál, að minnsta kosti tveir lítrar. Sem í notkun náði hámarki í 6,6 lítrum, til dæmis, með breytingu á M760Li AT xDrive, endurgerð 6. kynslóðar árið 2019. En við skulum byrja á fyrstu vélinni sem sett var í fyrstu kynslóð þessarar útgáfu bílsins, nefnilega M30V28.

M30V28 - bensíneining með rúmmál 2788 cm3, með hámarksafli 238 hestöfl og eldsneytisnotkun allt að 16,5 lítrar á 100 km. 6 strokkar skiluðu toginu 238 N * m við 4000 snúninga á mínútu. Það skal tekið fram að M30V28 vélin var einnig sett upp á bíla af fyrstu kynslóð BMW 5 röð, og var þekkt sem áreiðanlegur "milljónamæringur", en með of mikla eldsneytisnotkun. Hvað get ég sagt ef bílar með M30V28 vélum keyra enn á okkar vegum.

BMW 7

Seinni gerð af M80V30 vélinni fékk aukningu um 200 cm3 og 2 strokka. Aflið hélst innan við 238 hestöfl og eyðslan á 15,1 lítra af AI-95 eða AI-98 bensíni minnkaði lítillega. Líkt og M30V28 einingin var þessi vél sett upp á fimmtu BMW seríunni og var viðurkennd sem ein áreiðanlegasta vél í bílaheiminum.

En BMW 7-línan endurstíll af 6. kynslóð janúar 2019 af útgáfunni fékk ýmsar vélar í uppsetningu sinni, þar á meðal dísil B57B30TOP með tvöfaldri túrbóhleðslu og meteldsneytiseyðslu upp á 6,4 lítra. Bíllinn skilar 400 hestöflum og 700 Nm tog við 3000 snúninga á mínútu. Og þetta er aðeins ein eining sem sett er upp á endurgerð 6. kynslóðarinnar, auk B48B20 bensínsins, N57D30 dísilvélarinnar og annarra véla.

Stutt tækniforskrift BMW 7-Series véla

BMW 7-línu vélar, 1. kynslóð, framleidd frá 1977 til 1983, auk 1. kynslóðar endurstíls (M30V35MAE túrbó):

Véllíkan	M30V28	M30B28LE	M30V30	M30B33LE
Vinnumagn	2788 cm3	2788 cm3	2986 cm3	3210 cm3
Power	165-170 HP	177-185 HP	184-198 HP	197-200 HP
Vökva	238 N*m við 4000 snúninga á mínútu.	240 N*m við 4200 snúninga á mínútu.	275 N*m við 4000 snúninga á mínútu.	285 N*m við 4300 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Bensín	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	14-16,5 lítrar á 100 km	9,9-12,1 lítrar á 100 km	10,8-16,9 lítrar á 100 km	10,3-14,6 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	6 (86 mm)	6 (86 mm)	6 (89 mm)	6 (89 mm)
Fjöldi loka	12	12	12	12

Annar hluti töflunnar:

Véllíkan	M30V33	M30B32LAE turbocharged	М30В35М	M30V35MAE túrbó
Vinnumagn	3210 cm3	3210 cm3	3430 cm3	3430 cm3
Power	197 HP	252 HP	185-218 HP	252 HP
Vökva	285 N*m við 4350 snúninga á mínútu.	380 N*m við 4000 snúninga á mínútu.	310 N*m við 4000 snúninga á mínútu.	380 N*m við 2200 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Bensín	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	11,5-12,7 lítrar á 100 km	13,7-15,6 lítrar á 100 km	8,8-14,8 lítrar á 100 km	11,8-13,7 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	6 (89 mm)	6 (89 mm)	6 (92 mm)	6 (92 mm)
Fjöldi loka	12	12	12	12

BMW 7-lína vélar, 2. kynslóð, framleidd frá 1986 til 1994:

Véllíkan	M60V30	M30B35LE	M60V40	M70V50
Vinnumagn	2997 cm3	3430 cm3	3982 cm3	4988 cm3
Power	218-238 HP	211-220 HP	286 HP	299-300 HP
Vökva	290 N*m við 4500 snúninga á mínútu.	375 N*m við 4000 snúninga á mínútu.	400 N*m við 4500 snúninga á mínútu.	450 N*m við 4100 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Bensín	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	8,9-15,1 lítrar á 100 km	11,4-12,1 lítrar á 100 km	9,9-17,1 lítrar á 100 km	12,9-13,6 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	8 (84 mm)	6 (92 mm)	8 (89 mm)	12 (84 mm)
Fjöldi loka	32	12	32	24

BMW 7-lína vélar, 3. kynslóð, framleidd frá 1994 til 1998:

Véllíkan	M73V54
Vinnumagn	5379 cm3
Power	326 HP
Vökva	490 N*m við 3900 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín
Eldsneytisnotkun	10,3-16,8 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	12 (85 mm)
Fjöldi loka	24

BMW 7-lína vélar, 4. kynslóð (endurstíl), framleiðsla frá 2005 til 2008:

Véllíkan	M57D30TU2	N52B30	N62B40	M67D44 tvöfaldur túrbó	M62V48	N73B60
Vinnumagn	2993 cm3	2996 cm3	4000 cm3	4423 cm3	4799 cm3	5972 cm3
Power	197-355 HP	218-272 HP	306 HP	329 HP	355-367 HP	445 HP
Vökva	580 N*m við 2250 snúninga á mínútu.	315 N*m við 2750 snúninga á mínútu.	390 N*m við 3500 snúninga á mínútu.	7,500 N*m við 2500 snúninga á mínútu.	500 N*m við 3500 snúninga á mínútu.	600 N*m við 3950 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Dísilolíu	Bensín	Bensín	Dísilolíu	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	6,9-9,0 lítrar á 100 km	7,9-11,7 lítrar á 100 km	11,2 lítrar á 100 km	9 lítrar á 100 km	10,7-13,5 lítrar á 100 km	13,6 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	6 (84 mm)	6 (85 mm)	8 (87 mm)	8 (87 mm)	8 (93 mm)	12 (89 mm)
Fjöldi loka	24	24	32	32	32	48

BMW 7-lína vélar, 5. kynslóð, framleidd frá 2008 til 2012:

Véllíkan	N54B30 tvöfaldur túrbó	N57D30OL turbocharged	N57D30TOP tvöfaldur túrbó	N63B44 tvöfaldur túrbó	N74B60 tvöfaldur túrbó
Vinnumagn	2979 cm3	2993 cm3	2993 cm3	4395 cm3	5972 cm3
Power	306-340 HP	245-258 HP	306-381 HP	400-462 HP	535-544 HP
Vökva	450 N*m við 4500 snúninga á mínútu.	560 N*m við 3000 snúninga á mínútu.	740 N*m við 2000 snúninga á mínútu.	700 N*m við 4500 snúninga á mínútu.	750 N*m við 1750 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Dísilolíu	Dísilolíu	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	9,9-10,4 lítrar á 100 km	5,6-7,4 lítrar á 100 km	5,9-7,5 lítrar á 100 km	8,9-13,8 lítrar á 100 km	12,9-13,0 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	6 (84 mm)	6 (84 mm)	6 (84 mm)	8 (89 mm)	12 (89 mm)
Fjöldi loka	24	24	24	32	48

BMW 7-lína vélar, 5. kynslóð (endurstíl), framleiðsla frá 2012 til 2015:

Véllíkan	N55B30 tvöfaldur túrbó	N57S turbocharged
Vinnumagn	2979 cm3	2933 cm3
Power	300-360 HP	381 HP
Vökva	465 N*m við 5250 snúninga á mínútu.	740 N*m við 3000 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Dísilolíu
Eldsneytisnotkun	6,8-12,1 lítrar á 100 km	6,4-7,7 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	4 (84 mm)	6 (84 mm)
Fjöldi loka	16	24

BMW 7-lína vélar, 6. kynslóð, framleidd frá 2015 til 2018:

Véllíkan	B48B20 turbocharged	N57D30	B57D30	B57B30TOP tvöfaldur túrbó	B58B30MO	N63B44TU
Vinnumagn	1998 cm3	2993 cm3	2993 cm3	2993 cm3	2998 cm3	4395 cm3
Power	184-258 HP	204-313 HP	249-400 HP	400 HP	286-340 HP	449-530 HP
Vökva	400 N*m við 4500 snúninga á mínútu.	560 N*m við 3000 snúninga á mínútu.	760 N*m við 3000 snúninga á mínútu.	760 N*m við 3000 snúninga á mínútu.	450 N*m við 5200 snúninga á mínútu.	750 N*m við 4600 snúninga á mínútu.
Tegund eldsneytis	Bensín	Dísilolíu	Dísilolíu	Dísilolíu	Bensín	Bensín
Eldsneytisnotkun	2,5-7,8 lítrar á 100 km	5,6-7,4 lítrar á 100 km	5,7-7,3 lítrar á 100 km	5,9-6,4 lítrar á 100 km	2,8-9,5 lítrar á 100 km	8,6-10,2 lítrar á 100 km
Fjöldi strokka (þvermál strokka)	4 (82 mm)	6 (84 mm)	6 (84 mm)	6 (84 mm)	6 (82 mm)	8 (89 mm)
Fjöldi loka	16	24	24	24	24	32

Algeng vélarvandamál í BMW 7-röð

BMW - bílar með "milljónustu" vélar, en ákveðin vandamál munu fylgja eigendum slíkra bíla allan rekstrartímann. Þess vegna er nauðsynlegt að vera viðbúinn þeim eða aðvara fyrirfram, sinna vönduðu viðhaldi á réttum tíma og nota aðeins dýrar rekstrarvörur.

• Sex strokka brunavélar af 7 seríunni með tiltölulega „lítið“ rúmmál (M30V28, M30V28LE og allar gerðir með gildi allt að 3000 cm3) eru viðurkenndar sem þær ásættanlegustu og fara vel með stórum BMW yfirbyggingum. Hlutfallsleg samsetning afl og hraða er studd af viðunandi verði fyrir viðhald og viðgerðir. Eina vandamálið: strangt viðhald á hitastigi.

Þessir mótorar eru duglegir við hitabreytingar og því er oft nauðsynlegt að huga að ástandi kælikerfisins. Notkun lággæða frostlegi eða frostlegi mun ekki aðeins leiða til ofhitnunar heldur einnig til hugsanlegrar skemmda á dælunni eða strokkhausnum. Við the vegur, dælur í gerðum allt að 3000 cm3 eru ekki mismunandi hvað varðar endingu.

• Bæði bensín- og dísilvélar af 7 seríunni eftir 300000 km keyrslu fá oft olíubletti. Þetta á frekar við um brunahreyfla með rúmmál allt að 3000 cm3. Ástæður: O-hringur olíusíu, strokkahausþétting eða olíuþéttingar á sveifarás. Og ef fyrsta vandamálið er tiltölulega ódýrt að laga, þá geta hinir tveir kostað ansi eyri.
• M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE og M30V35LE einingarnar eru frábrugðnar öðrum brunahreyflum í mikilli olíulyst. Olíukerfið krefst tíðrar greiningar og ekki síður olíuskipta. Betra er að nota dýr smurefni, annars verður skyndilega logandi lágþrýstingsvísir í olíukerfinu til þess að kalla á dráttarbíl.
• N74B60, N73B60, M70B50 og M73B54 eru 12 strokka vélar sem verða eigendum BMW 7-línunnar algjör höfuðverkur. Fyrir hverja slíka einingu eru tvö eldsneytiskerfi og tvö stjórnkerfi. 2 viðbótarkerfi - 2 sinnum fleiri vandamál. Við getum sagt að 12 strokka vél séu tvær 6 strokka vélar og kostnaður við viðhald hennar og viðgerðir er samsvarandi.

Það er annað mikilvægt vandamál hjá öllum BMW 7 röð ICE gerðum, þetta er skortur á hágæða og endingargóðum staðgöngum fyrir innfædda hluta. Varahlutir frá kínverska eða kóreska markaðnum munu kosta helmingi minna (sem þýðir ekki alltaf lítið magn) en duga kannski aðeins í nokkra mánuði. Á sama tíma er yfirleitt engin trygging, að kaupa varahlut fyrir þýska vél breytist í rúlletta.

N73B60 V12 6.0 BMW E65 E66

Besti og versti mótorinn í BMW 7 seríu

Í hvaða bílagerð sem er, eru vel heppnaðar uppsetningar og ekki alveg farsælar. Þessi hugmynd hefur ekki farið framhjá BMW 7 seríu, sem allar kynslóðir hafa sýnt galla sína í 40 ára notkun.

M60V40 - viðurkennd sem besta eining allra kynslóða af BMW 7 röðinni, þetta er alvöru listaverk, hannað af höndum þýskra verkfræðinga. Átta strokka vélin með 3900 cm3 slagrými, búin tvöföldu forþjöppu, sýnir háhraðaeiginleika og langan endingartíma. Því miður hætti framleiðsla þessara véla við 3500 og mun viðgerð á slíkum einingum í dag kosta helming kostnaðar við bílinn.

Hvers vegna troit BMW m60b40 Ástæða fannst !!!!

N57D30OL og N57D30TOP eru ásættanlegar dísilvélar, tiltölulega ódýrar í viðhaldi, með góðu jafnvægi í eldsneytisnotkun. Með sjálfskiptingu sýnir þessi mótor ótrúlega endingu. Eini hnúturinn sem er ekki eins varanlegur og brunavélin er túrbóhlaðan. Ef túrbínan bilar, sem ekki er alltaf hægt að gera við, mun skipta um hana kosta eigandann ansi eyri.

Mótor N57D30TOP (TÜ) BMW X3 35d - vlog skýring gagnaafköst

Ksk var gefið til kynna hér að ofan, tólf strokka einingarnar eru taldar erfiðastar, sérstaklega N74B60 og N73B60. Stöðug vandamál með eldsneytiskerfi, of dýrar viðgerðir, óhófleg olíunotkun - þetta er bara stuttur listi yfir sársaukaminnstu vandamálin sem bíða eigenda BMW 7 Series með tólf strokka brunahreyfla. Sérstakt vandamál er gríðarleg eldsneytiseyðsla og að setja upp gaskútabúnað á Þjóðverja eykur bara höfuðverk hans.

Rekstrarvél N73b60 6.0

Valið er alltaf undir notandanum komið, en þú getur strax hlaðið niður að BMW 7 Series er ekki fyrir alla.