W8 vél og Volkswagen Passat B5 - hvernig gengur hinum goðsagnakennda Volkswagen Passat W8 í dag?
efni
„Passatinn í TDI er hryllingur hvers þorps“ er það sem áhorfendur segja hæðnislega um hinn geysivinsæla Passat. Vandamálið er að VW er ekki bara með góða 1.9 TDI, hann er líka með W8 4.0 vél. Þó að það hafi verið framleitt í aðeins 4 ár, hefur það í dag orðið sannkölluð goðsögn meðal bílasérfræðinga. Hvað er þess virði að vita um það? Athugaðu!
W8 vél - rúmmál 4 lítrar og afl 275 hö.
Í hvaða tilgangi þróaði og framleiddi Volkswagen gamla góða Passatinn með W8 vélinni? Ástæðan er mjög einföld - umskipti á næsta stig. Á þeim tíma var helsti keppinautur þessarar gerðar Audi A4, sem var með sama pall og vélar. Athyglisvert er að Ingolstadt hesthúsið var með íþróttaútgáfur af S4 og RS4. Þeir voru með 2.7 T einingu með 265 og 380 hö. í sömu röð. Báðir voru með 6 strokka í V-skipan, svo Volkswagen fór aðeins lengra.
Volkswagen Passat W8 - tæknigögn
Nú skulum við einblína á það sem dregur mest að ímyndunaraflið - tölurnar. Og þessar eru áhrifamiklar. Vélin sjálf í W kerfinu er ekkert annað en tvær V4 vélar sem eru þaktar tveimur hausum. Fyrirkomulag strokkanna er mjög svipað og vel þekkt VR. Strokkar 1 og 3 eru staðsettir ofar en strokkar 2 og 4. Ástandið er eins hinum megin á vélinni. Vélin, nefnd BDN og BDP, bauð 275 hö að staðaldri. og tog upp á 370 Nm. Það sem er mjög mikilvægt, sérstakt fyrirkomulag strokka gerði það mögulegt að ná hámarkstogi við 2750 snúninga á mínútu. Þetta þýðir að frammistaða er mjög svipuð og með forþjöppum einingum.
Gagnablað
Skiptingin sem sett er upp á Passat W8 er 6 gíra beinskipting eða 5 gíra sjálfskipting. Drifið er vel þekkt úr VAG 4Motion hópnum. Framleiðandinn segir 6,5 sekúndur til 100 km/klst. (handvirkt) eða 7,8 sekúndur í 250 km/klst. (sjálfskiptur) og hámarkshraða upp á XNUMX km/klst. Auðvitað þarf mikið eldsneyti að keyra slíkan bíl. Þó að hljóðlát braut sé afrakstur 9,5 lítra þýðir borgarakstur aukning um tæplega 20 lítra á 100 km. Í blönduðum lotum lætur einingin sér nægja eldsneytiseyðslu upp á 12-14 lítra. Eldsneytiseyðslan fyrir slíka vél er ekki mikil, en verðið á frumsýningunni var yfirþyrmandi – um 170 PLN!
Volkswagen Passat B5 W8 - það sem þú þarft að vita um það?
Heiðarlegur „B8“ með WXNUMX einingunni er ekki áberandi við fyrstu sýn - bara enn einn VW Passat stationvagninn. Hins vegar breytist allt um leið og þú stígur á bensínpedalinn. Stofnútblástur getur virkilega hækkað adrenalínmagnið þitt, svo ekki sé minnst á stilltar útgáfur. Næstum eins í hönnun og hefðbundin útgáfa, hefur sína kosti og galla. Einn af kostunum er framboð á varahlutum sem eru í mörgum tilfellum eins og notaðir eru í hefðbundnum Passat. Hins vegar, ef þú vilt prófa bíl sem er líka einstakur að utan, er B5 W8 ekki besti kosturinn - hann er aðeins aðgreindur með útblæstrinum og tákninu á grillinu.
W8 vél
Fyrir utan varahlutina sem passa við þessa útgáfu af yfirbyggingunni er ástandið með vélina sjálfa allt öðruvísi. Þetta er algjör sesshönnun og það er frekar erfitt að finna fylgihluti eða gera við tækið. Það er óumdeilt að W8 4Motion getur dregið traustan kýla í vasa nýs eiganda. Margar viðgerðir krefjast þess að vélin sé tekin í sundur, eins og nánast ekkert annað passar inn í myndavélina. Annar kostur væri örlítið vinsælli V8 eða W12 vélar, sem eru tiltækari.
VW Passat W8 4.0 4Motion - er það þess virði að kaupa núna?
Ef þú finnur ágætis líkan ættir þú að vera tilbúinn að eyða 15-20 þúsund PLN. Það er mikið? Það er erfitt að svara því afdráttarlaust. Í samanburði við verð á nýrri gerð lítur öll eftirmarkaðstilboð út eins og kynning. Mundu samt að þú átt 20 ára gamlan bíl sem hefði getað farið í gegnum mikið. Auðvitað, ef um er að ræða einingu af svo miklum krafti, þá er möguleiki á að það hafi ekki verið „kastað“ af ungum 1/4 mílna kunnáttumönnum. Hins vegar þarf að taka tillit til 300-400 þúsund kílómetra. Eigendurnir segja að nothæfar einingar ættu ekki að lenda í vandræðum í daglegri notkun, jafnvel með svo háan kílómetrafjölda.
W8 vélin hefur bæði elskendur og andstæðinga. Það hefur vissulega sína galla, en sumir bílasérfræðingar telja að þessi helgimynda Volkswagen vél sé óviðjafnanleg til þessa dags.
