VW CHHA vél
efni
2.0 lítra túrbóvélin VW CHHA eða Golf 7 GTI 2.0 TSI var framleidd á árunum 2013 til 2018 og var sett upp á fjölda hlaðinna gerða þýska fyrirtækisins eins og Golf GTI eða Octavia RS. Það var sérstök útgáfa af slíkum mótor fyrir fjórhjóladrifna Audi TT með CHHC vísitölunni.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Tæknilýsing VW CHHA 2.0 TSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1984 cm³ |
| Rafkerfi | FSI + MPI |
| Kraftur í brunahreyfli | 230 HP |
| Vökva | 350 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82.5 mm |
| Stimpill högg | 92.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.6 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | AVS við útgáfu |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | Ástæða ER 20 |
| Hvers konar olíu að hella | 5.7 lítrar 0W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisflokkur | EURO 6 |
| Áætluð auðlind | 230 000 km |
Þyngd CHHA vélarinnar samkvæmt vörulista er 140 kg
CHHA vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun brunavél Volkswagen CHHA
Um dæmi um 7 VW Golf 2017 GTI með vélfærabúnaði:
| City | 8.1 lítra |
| Track | 5.3 lítra |
| Blandað | 6.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir CHHA 2.0 TSI vélinni
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar CHHA
Helstu vandamál mótorsins eru tengd bilunum í stillanlegu olíudælunni.
Vegna mikils lækkunar á smurolíuþrýstingi í vélinni geta fóðringar snúist
Eftir 100 km þarf oft að skipta um tímakeðju hér og stundum fasaskipti.
Það þarf að aðlaga lyftiþrýstingsstillinn V465 á 50 km fresti eða svo.
Plasthús vatnsdælunnar sprungur oft og lekur við háan hita.
