VW CDAA vél
efni
1.8 lítra Volkswagen CDAA 1.8 TSI vélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2008 til 2015 og var sett upp á mörgum vinsælum gerðum fyrirtækisins, eins og Golf, Passat, Octavia og Audi A3. Það var frá þessari kynslóð aflgjafa sem saga olíubrennara TSI-mótora hófst.
EA888 gen2 línan inniheldur einnig: CDAB, CDHA og CDHB.
Tæknilýsing VW CDAA 1.8 TSI vélarinnar
Nákvæm hljóðstyrkur | 1798 cm³ |
Rafkerfi | bein innspýting |
Kraftur í brunahreyfli | 160 HP |
Vökva | 250 Nm |
Hylkisblokk | steypujárn R4 |
Loka höfuð | ál 16v |
Þvermál strokka | 82.5 mm |
Stimpill högg | 84.2 mm |
Þjöppunarhlutfall | 9.6 |
Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
Hydrocompensate. | já |
Tímaakstur | keðja |
Fasa eftirlitsstofnanna | á inntökunum |
Turbo hleðsla | LOL K03 |
Hvers konar olíu að hella | 4.6 lítrar 5W-30 |
Tegund eldsneytis | AI-95 |
Vistfræðingur. bekk | EURO 5 |
Áætluð auðlind | 250 000 km |
Vörunúmer CDAA vélarinnar er 144 kg
CDAA vélarnúmerið er staðsett á mótum við gírkassann
Eldsneytisnotkun Volkswagen 1.8 CDAA
Um dæmi um 7 Volkswagen Passat B2011 með beinskiptingu:
City | 9.8 lítra |
Track | 5.5 lítra |
Blandað | 7.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir CDAA 1.8 TSI vélinni
A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
Annað 1 (5P) | 2009 - 2015 |
Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
Frábær 2 (3T) | 2008 - 2013 |
Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Ókostir, bilanir og vandamál CDAA
Frægasta vandamál þessa mótor er olíubrennarinn vegna þess að hringir koma fyrir.
Í öðru sæti er óáreiðanleg tímakeðja sem getur teygt sig allt að 100 km.
Aukin olíunotkun leiðir til kókunar og fljótandi snúningshraða vélarinnar
Ef þú togar með því að skipta um kerti, þá verður þú líklega að skipta um kveikjuspólur
Háþrýsti eldsneytisdælan hefur einnig litla auðlind, hún byrjar að fara út í bensín í olíuna