VW CBFA vél
efni
VW CBFA 2.0 TSI 2.0 lítra túrbóvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2008 til 2013 og var aðeins sett upp á gerðum fyrir Ameríkan markað, eins og Eos, Golf GTI og Passat CC. Mótorinn var búinn til samkvæmt ströngum umhverfiskröfum SULEV, sem beitt er í Kaliforníu.
EA888 gen1 línan inniheldur einnig brunahreyfla: CAWA, CAWB, CCTA og CCTB.
Tæknilýsing VW CBFA 2.0 TSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1984 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 200 HP |
| Vökva | 280 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82.5 mm |
| Stimpill högg | 92.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.6 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á inntökunum |
| Turbo hleðsla | LOL K03 |
| Hvers konar olíu að hella | 4.6 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | LOKANING |
| Áætluð auðlind | 280 000 km |
Þurrþyngd CBFA vélarinnar samkvæmt vörulistanum er 152 kg
CBFA vélarnúmerið er staðsett á mótum við gírkassann
Eldsneytisnotkun brunavél Volkswagen CBFA
Um dæmi um 2.0 VW Passat CC 2012 TSI með vélfærabúnaði:
| City | 12.1 lítra |
| Track | 6.4 lítra |
| Blandað | 8.5 lítra |
Hvaða bílar voru búnir CBFA 2.0 TSI vélinni
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar CBFA
Helstu kvartanir tengjast stuttri auðlind tímakeðjunnar, stundum innan við 100 km.
Í öðru sæti er óstöðug gangur vélarinnar vegna sóts á ventlum.
Ástæðan fyrir fljótandi byltingum er oft mengun þyrilslokanna.
Venjuleg olíuskiljan bilar oft sem leiðir til smurolíunotkunar
Veiku punktar mótorsins eru óáreiðanlegar kveikjuspólur og hvati
