VW AZJ vél
efni
2.0 lítra bensínvélin Volkswagen 2.0 AZJ 8v var framleidd á árunum 2001 til 2010 og var sett upp á fjórða Golf, Bora fólksbílinn, nýju útgáfuna af Zhuk gerðinni og Skoda Octavia. Þessi aflbúnaður sker sig úr í hópi mótora með því að vera með jafnvægisskaft.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZM.
Tæknilegir eiginleikar VW AZJ 2.0 lítra vélarinnar
Nákvæm hljóðstyrkur | 1984 cm³ |
Rafkerfi | inndælingartæki |
Kraftur í brunahreyfli | 115 - 116 HP |
Vökva | 172 Nm |
Hylkisblokk | steypujárn R4 |
Loka höfuð | ál 8v |
Þvermál strokka | 82.5 mm |
Stimpill högg | 92.8 mm |
Þjöppunarhlutfall | 10.3 - 10.5 |
Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
Vökvajafnarar | já |
Tímaakstur | belti |
Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
Turbo hleðsla | ekki |
Hvers konar olíu að hella | 4.0 lítrar 5W-30 |
Tegund eldsneytis | AI-92 |
Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
Áætluð auðlind | 375 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 2.0 AZJ
Um dæmi um 2002 Volkswagen New Beetle með beinskiptingu:
City | 11.8 lítra |
Track | 6.9 lítra |
Blandað | 8.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AZJ 2.0 l vélinni
Octavia 1 (1U) | 2002 - 2004 |
Besti 1 (1J) | 2001 - 2005 |
Bylgja 4 (1J) | 2001 - 2006 |
Bjalla 1 (9C) | 2001 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál VW AZJ
Þessi aflbúnaður er mjög áreiðanlegur og ef hann bilar er hann aðallega í smáhlutum
Oftast er leitað til bílaþjónustu vegna vandamála í kveikjukerfi.
Ástæðan fyrir óstöðugri virkni mótorsins er venjulega inngjöf mengun.
Helsti sökudólgur olíuleka er stífluð loftræsting sveifarhúss.
Eftir 250 km slitna hetturnar eða hringirnir leggjast niður og olían fer að brenna