VW AXG vél
efni
2.5 lítra Volkswagen AXG 2.5 TDI dísilvélin var framleidd á árunum 1998 til 2003 og var sett í smárútur eins og Transporter, Caravelle og Multivan aftan á T4. Öflugasta dísilvélin í þessari fjölskyldu einkenndist af túrbínu með breytilegri rúmfræði.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
Tæknilýsing VW AXG 2.5 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2460 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 151 HP |
| Vökva | 295 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 10v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 19.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC, millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | TGV |
| Hvers konar olíu að hella | 5.5 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 2.5 AXG
Um dæmi um 2000 Volkswagen Multivan með beinskiptingu:
| City | 10.6 lítra |
| Track | 6.9 lítra |
| Blandað | 8.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AXG 2.5 l vélinni
| Flutningstæki T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál AXG
Oftast kvarta eigendur á vettvangi um vandamál með háþrýstingseldsneytisdælur eða inndælingartæki
Í öðru sæti í tíðni er sífellt sláandi tómarúmdæla og DMRV bilanir
Fylgstu með kælikerfinu þar sem álhausinn er hræddur við ofhitnun
Á 100 þúsund km fresti þarf að skipta um öll belti og rúllur sem er mjög dýrt.
Eftir 200 km byrjar túrbínan með breytilegri rúmfræði oft að keyra olíu
