VW AJT vél
efni
2.5 lítra dísilvélin Volkswagen AJT 2.5 TDI var framleidd frá 1998 til 2003 og var sett upp á mjög vinsæla fjölskyldu Transporter smárúta í T4 yfirbyggingunni okkar. Þessi 5 strokka dísilvél var veikust í vélaröðinni og var ekki með millikæli.
EA153 röðin inniheldur: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS og AYH.
Tæknilýsing VW AJT 2.5 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2460 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 88 HP |
| Vökva | 195 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 10v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 19.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 5.5 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 450 000 km |
Eldsneytisnotkun Volkswagen 2.5 AJT
Um dæmi um 1995 Volkswagen Transporter með beinskiptingu:
| City | 9.9 lítra |
| Track | 6.5 lítra |
| Blandað | 7.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AJT 2.5 l vélinni
| Flutningstæki T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál AJT
Helstu vandamál þessarar dísilvélar eru tengd háþrýstingseldsneytisdælum eða inndælingum
Ál strokka höfuð er hræddur við ofhitnun, fylgjast með heilleika kælikerfisins
Á 100 km fresti þarf dýra skiptingu á tímareimum og eldsneytisdælum ásamt rúllum þeirra.
Á löngum hlaupum bankar lofttæmisdælan oft og túrbínan fer að keyra olíu
Jafnvel í gömlum vélum er mikið um rafmagnsvandamál, DMRV er sérstaklega oft gallaður
