Volvo D4204T23 vél
efni
2.0 lítra Volvo D4204T23 dísilvélin hefur verið sett saman í verksmiðju fyrirtækisins síðan 2016 og er sett upp á S90 fólksbifreiðina, V90 stationvagninn og XC60 og XC90 crossoverna í D5 breytingum. Slík dísilvél er búin tveimur hverflum, þar af önnur VGT, auk PowerPulse kerfis.
Diesel Drive-E inniheldur brunahreyfla: D4204T8 og D4204T14.
Tæknilegir eiginleikar Volvo D4204T23 2.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1969 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 235 HP |
| Vökva | 480 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 93.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 15.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | PowerPulse |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | tvöföld túrbó |
| Hvers konar olíu að hella | 5.6 lítrar 0W-20 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 5/6 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Vélnúmer D4204T23 staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun Volvo D4204T23
Með því að nota dæmi um 90 Volvo XC2017 með sjálfskiptingu:
| City | 6.7 lítra |
| Track | 5.4 lítra |
| Blandað | 5.7 lítra |
Hvaða bílar eru búnir D4204T23 2.0 l vélinni
| S90 II (234) | 2016 - nú |
| V90 2 | 2016 - nú |
| XC60 II (246) | 2017 - nú |
| XC90 II (256) | 2016 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar D4204T23
Frægasta vandamál slíkra dísilvéla eru stútarnir sem eru alltaf að springa.
Þetta á sérstaklega við um gúmmírör túrbínu, millikæli og PowerPulse kerfis.
Einnig lekur oft fitu frá þéttingum og undir lokunarlokinu.
Skipta þarf um tímareim á 120 km fresti, annars beygist hún ef ventillinn brotnar
Stóðst afturkallanleg fyrirtæki á agnasíu, inntaksgrein, EGR
