VAZ 2111 vél
efni
1,5 lítra 8 ventla VAZ 2111 vélin var kynnt árið 1994 og er talin fyrsta AvtoVAZ innspýtingsaflið. Byrjaði á tilraunalotu af 21093i bílum og dreifðist vélin fljótlega um allt tegundarsviðið.
Í tíunda fjölskyldunni eru einnig brunavélar: 2110 og 2112.
Tæknilegir eiginleikar VAZ 2111 1.5 lítra vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 8 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1499 cm³ |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 71 mm |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Power | 78 HP |
| Vökva | 106 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.8 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | Evra 2 |
Þyngd VAZ 2111 vélarinnar samkvæmt vörulistanum er 127 kg
Lýsing á hönnun vélarinnar Lada 2111 8 lokar
Með hönnun sinni er þessi mótor aðeins talin lítil nútímavæðing á vinsælum VAZ aflgjafa 21083. Aðalmunurinn er notkun inndælingartækis í stað karburatora. Og þetta gerði það mögulegt að auka afl og tog um 10% og passa líka inn í EURO 2 umhverfisstaðlana.
Vélarnúmerið VAZ 2111 er staðsett á mótum blokkarinnar við höfuðið
Af öðrum nýjungum er aðeins hægt að rifja upp annan sveifarás með auknu mótvægi og þá staðreynd að byrjað var að nota fljótandi passa fyrir stimplapinnann, þannig að hér birtust læsingarhringir. Tímakerfi með beltadrifi og án vökvalyfta hefur ekkert breyst.
Hvaða bílar settu upp vélina 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Umsagnir, reglugerðir um olíuskipti og brunahreyflaúrræði 2111
Ökumenn tala jákvætt um þessa aflgjafa. Þeir skamma hann fyrir stöðugan leka og lítinn áreiðanleika fjölda hnúta, en kostnaður við að leysa vandamál er yfirleitt lítill. Og þetta er mikill kostur.
Ráðlegt er að skipta um olíu á vélinni á 10 þúsund kílómetra fresti og aðeins á heitri vél. Til þess þarf um þrjá lítra af góðu hálfgerviefni eins og 5W-30 eða 10W-40 og nýja síu. Upplýsingar á myndbandinu.
Samkvæmt reynslu margra eigenda hefur mótorinn aðföng upp á um 300 km, sem er um það bil tvöfalt meira en það sem framleiðandi gefur upp.
Algengustu vandamálin með brunavél 2111
Þessi aflbúnaður er ákaflega viðkvæmur fyrir ofhitnun og það er vegna lélegra gæða framleiðslu á íhlutum kælikerfisins. Hitastillirinn flýgur, viftan og hringrásin minnkar þrýstinginn.
Hér myndast stöðugt þoka og leki. Hins vegar er áhugaverður eiginleiki að þeir lækka ekki olíustigið.
Orsök óstöðugs lausagangshraða ætti venjulega að leita í einum skynjara, sjáðu fyrst DMRV, IAC eða TPS.
Ef vélin þín er ekki í gang vegna bilunar í kveikjueiningunni, þá er það líklegast að einhver ventlan hafi brunnið. Eða nokkrir.
Hávaði undir hettunni kemur oftast frá óstilltum lokum. Hins vegar, ef þetta er ekki raunin, er það þess virði að búa sig undir alvarlega viðgerð. Stimplar, tengistangir eða aðallegur geta slegið hátt.
Verð á VAZ 2111 vélinni á eftirmarkaði
Það er raunhæft að kaupa slíkan mótor á efri, jafnvel fyrir 5 þúsund rúblur, en það mun líklega vera mjög erfið eining með uppgefinn auðlind. Kostnaður við ágætis brunavél með litlum mílufjöldi byrjar aðeins á 20 rúblum.
| Skilyrði: | buh |
| Vinnumagn: | 1.5 lítra |
| Kraftur: | 78 HP |
| Fyrir gerðir: | VAZ 2110 - 2115 |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
