VAZ 2108 vél
efni
1.3 lítra 8 ventla VAZ 2108 karburatoravélin var fyrst kynnt árið 1984 ásamt framhjóladrifnu Lada Sputnik. Mótorinn er grunnafl í hinni svokölluðu áttundu röð.
Í áttunda fjölskyldunni eru einnig brunavélar: 21081 og 21083.
Tæknilegir eiginleikar VAZ 2108 1.3 lítra vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 8 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1289 cm³ |
| Þvermál strokka | 76 mm |
| Stimpill högg | 71 mm |
| Rafkerfi | smurður |
| Power | 64 HP |
| Vökva | 95 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.9 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 0 |
Þyngd VAZ 2108 vélarinnar samkvæmt vörulistanum er 127 kg
Stuttlega um hönnun vélarinnar Lada 2108 8 lokar
AvtoVAZ hugsaði um framleiðslu á framhjóladrifnum gerðum snemma á áttunda áratug síðustu aldar og fyrsta frumgerðin kom fram árið 1978. Sérstaklega fyrir hana þróaði VAZ alveg nýjan þvermótor með tímareimdrif. Verkfræðingar hins fræga þýska fyrirtækis Porsche tóku virkan þátt í fínstillingu þessa aflgjafa.
Vélarnúmerið VAZ 2108 er staðsett á mótum blokkarinnar við höfuðið
Mótorinn sem varð til samanstóð af steypujárni strokkablokk og átta ventla strokkahaus úr áli með einum yfirliggjandi knastási. Það eru engir vökvalyftir og ventlabil þarf að stilla handvirkt.
Hvaða gerðir af VAZ fyrirtæki setti upp vélina 2108
Þessi mótor er að finna undir húddinu á eftirfarandi vinsælustu bílgerðum:
| Zhiguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Zhiguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Umsagnir eigenda, olíuskipti og brunahreyfla 2108
Eigendur Lada bíla af áttundu og níundu fjölskyldunni elska vélarnar sínar vegna einfaldleika hönnunar og lágs rekstrarkostnaðar. Þeir neyta nánast ekki olíu, þeir eru í meðallagi hagkvæmir, og síðast en ekki síst, allir varahlutir fyrir þá kosta eyri. Hér koma alltaf upp smá vandamál en þau eru líka leyst á ódýran hátt.
Mælt er með því að skipta um olíu á 10 þúsund km fresti og helst oftar. Til að gera þetta þarftu um það bil 3 lítra af venjulegum hálfgerviefnum eins og 5W-30 eða 10W40, auk nýrrar olíusíu. Meira á myndbandi.
Framleiðandinn lýsti yfir 120 kílómetra vélarauðlind, en með viðeigandi aðgát getur brunavélin auðveldlega þjónað um tvöfalt meira.
Algengustu vélarbilanir 2108
Mörg vandamál við óstöðugan rekstur aflgjafans eru einhvern veginn tengd Solex karburatornum. Þú þarft að læra hvernig á að þrífa og gera við það sjálfur eða eignast vini við viðeigandi sérfræðing, sem þú þarft reglulega á smáþjónustunni að halda.
Leita ætti sökudólganna um að vélin sleppi meðal íhluta kveikjukerfisins. Athugunin ætti að byrja á hlífinni á dreifingaraðilanum, skoðaðu síðan kerti og háspennuvíra.
Kælivökvaleki, bilaður hitastillir og vifta eru algengustu orsakir þess að vélin þín ofhitnar.
Veikasti staðurinn þar sem olíuleki er algengastur er ventlalokið. Venjulega hjálpar það að skipta um það.
Hávær gangur er venjulega vegna rangstilltra loka, en stundum er sprenging um að kenna. Það er annað hvort snemmkveikja eða lágoktan eldsneyti. Betra að finna aðra bensínstöð.
Verð á VAZ 2108 vélinni á eftirmarkaði
Það er enn hægt að kaupa svona notaðan mótor á eftirmarkaði í dag, en til að finna almennilegt eintak verður þú að fara í gegnum risastóran ruslahaug. Kostnaðurinn byrjar frá 3 þúsund og nær 30 rúblur fyrir fullkomna brunavél.
| Skilyrði: | buh |
| Vinnumagn: | 1.3 lítra |
| Kraftur: | 64 HP |
| Fyrir gerðir: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
