Toyota 2RZ-E vél
efni
2.4 lítra Toyota 2RZ-E vélin var framleidd frá 1989 til 2004 í Japan og eingöngu fyrir atvinnubíla. Vegna skorts á jafnvægissköftum varð mótorinn frægur fyrir titring. Samhliða innspýtingu fram til 1999 var framleidd útgáfa af karburara með 2RZ vísitölunni.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Tæknilegir eiginleikar Toyota 2RZ-E 2.4 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2438 cm³ |
| Rafkerfi | MPI inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 120 HP |
| Vökva | 198 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 95 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.1 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 bensín |
| Umhverfisflokkur | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 500 000 km |
Þyngd 2RZ-E vélarinnar samkvæmt vörulista er 145 kg
Vél númer 2RZ-E er staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytiseyðsla 2RZ-E 8 ventlar
Með því að nota dæmi um Toyota HiAce 2003 með beinskiptingu:
| City | 12.8 lítra |
| Track | 8.6 lítra |
| Blandað | 10.8 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir 2RZ-E vélinni
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Ókostir, bilanir og vandamál Toyota 2RZ-E
Þessi mótor er talinn vera mjög áreiðanlegur og tilgerðarlaus í viðhaldi.
Vegna skorts á jafnvægissköftum í hönnuninni er vélin viðkvæm fyrir titringi.
Óstöðug virkni einingarinnar tengist venjulega ventlum sem ekki eru stilltir.
Með 200 þúsund kílómetra hlaupi gæti vel verið að tímakeðja verði beðin um að skipta um hana
