Toyota 2AR-FE vél
AR vélaröð Toyota hóf sögu sína tiltölulega nýlega - fyrstu einingarnar komu fram árið 2008. Í augnablikinu eru þetta vinsælar vélar sem njóta virðingar af japönskum bílstjórum í meira mæli í Bandaríkjunum og Kanada. Þó eru sumir fjölskyldumeðlimir að dreifa sér um heiminn.
Tæknilýsing 2AR-FE
Fyrir 2AR-FE mótorinn voru eiginleikarnir búnir til með hliðsjón af fjölhæfni notkunar hans. Tæknilegar upplýsingar einingarinnar gera þér kleift að setja hana upp í næstum hvaða bíl sem er áhyggjuefni, nema minnstu fulltrúar hennar og stórir jeppar. Helstu vísbendingar um vélina eru sem hér segir:
| Bindi | 2.5 lítra |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Power | 169 til 180 hestöfl |
| Þvermál strokka | 90 mm |
| Stimpill högg | 98 mm |
| Gasdreifikerfi | DOHC |
| Vökva | frá 226 til 235 Nm |
| EFI rafrænt eldsneytisinnsprautunarkerfi | |
| Þjöppunarhlutfall | 10.4 |
Áreiðanlegt eldsneytiskerfi og hóflegt afl spáir vélinni slíkum áreiðanleika í rekstri, sem Toyota-vélar voru frægar fyrir snemma á tíunda áratug síðustu aldar. Japanir yfirgáfu marga tækni sem markaði þriðju kynslóð af vélum hópsins. Vegna þessa fór einingin að vega allt að 90 kíló, til að framleiða minna afl á hvert nothæft rúmmál, en á sama tíma byrjaði það að spara eldsneyti. Í samanburði við forvera sína eyðir 147AR-FE vélin 2-10% minna bensíni. Aukin auðlind mótorsins er líka áhugaverð. Nú er hægt að gera við því þunnveggir álstrokkablokkir heyra fortíðinni til. Fyrir fyrstu yfirferð við venjulega notkun getur vélin ekið 200 þúsund kílómetra. Þá mun viðgerð þurfa hver 70-100 þús. En einingin er heldur ekki hægt að kalla milljónamæringur - hámarksauðlindin er 400-500 þúsund kílómetrar.
Tæknileg vandamál
Hingað til eru ekki of miklar upplýsingar um vinsæl vandamál Toyota 2AR-FE véla. Fyrir ekki svo löngu síðan hófst framleiðsla á bílum með þessari einingu í Indónesíu, Kína, Taívan og þar áður fór rekstur einingarinnar fram við frábærar aðstæður í Bandaríkjunum, Kanada og Japan.
Og samt hefur einingin nokkra barnasjúkdóma. Þetta er högg á tímareimarsvæðið. VVT tímasetningarbreytingarvélarnar eru að banka. Við aðstæður þar sem eldsneyti er ekki of gott, mistekst þau fljótt.
Einnig varð vart við ekki mjög áreiðanlegan gang kælikerfisdælunnar. Hún lekur oft.
Restin af 2AR-FE gerir ekki málamiðlun við sjálfan sig sem slæm afltæki. Enn sem komið er gera 2AR-FE umsagnir okkur kleift að líta á hana sem eina af bestu einingum nýjustu kynslóðar Toyota.
Hvar var vélin sett upp?
Listinn yfir gerðir sem einingin setur í gang er ekki svo stór. Þetta eru eftirfarandi gerðir:
- RAV4
- Camry (í tveimur útgáfum);
- Scion TC.
Líklega mun línan af bílum sem 2AR-FE vélin er sett í í framtíðinni stækka, því einingin sýnir sig aðeins frá bestu hliðinni.
