Toyota 1N-T vél
efni
1.5 lítra Toyota 1NT túrbódísilvélin var sett saman af fyrirtækinu á árunum 1986 til 1999 og var sett upp í þremur kynslóðum af hinni vinsælu Tercel gerð, sem og Corsa og Corolla II klónum hennar. Þessi mótor var aðgreindur af lítilli auðlind, þess vegna fékk hann ekki dreifingu á eftirmarkaði.
Fjölskyldan af N-röð dísilvélum inniheldur brunavélina: 1N.
Tæknilegir eiginleikar Toyota 1NT 1.5 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1453 cm³ |
| Rafkerfi | fram myndavél |
| Kraftur í brunahreyfli | 67 HP |
| Vökva | 130 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 74 mm |
| Stimpill högg | 84.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 22 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 3.5 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 0 |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Þyngd 1NT mótorsins samkvæmt vörulistanum er 137 kg
Vél númer 1NT er staðsett á mótum blokkarinnar við höfuðið
Eldsneytisnotkun Toyota 1NT
Með því að nota dæmi um Toyota Tercel 1995 með beinskiptingu:
| City | 6.8 lítra |
| Track | 4.6 lítra |
| Blandað | 5.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 1N-T 1.5 l vélinni
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar 1NT
Þessi dísilvél hefur hóflega auðlind og byrjar oft að molna þegar um 200 km.
Venjulega slitnar strokka-stimpla hópurinn hér og þá lækkar þjöppunin.
Túrbínan skín heldur ekki af áreiðanleika og keyrir oft olíu á 150 km hlaup
Fylgstu með ástandi tímareimsins, þar sem ventilslitið beygir það oftast
En aðalvandamál sjaldgæfra véla er skortur á þjónustu og varahlutum.
