Suzuki K10B vél
efni
1.0 lítra 3 strokka Suzuki K10V vélin var framleidd af fyrirtækinu frá 2008 til 2020 og var sett upp á gerðum eins og Splash, Celerio og einnig Alto og svipuðum Nissan Pixo. Árið 2014 birtist uppfærð útgáfa af vélinni með þjöppunarhlutfallinu 11, hún heitir K-Next.
K-vélalínan inniheldur einnig brunahreyfla: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C og K15B.
Tæknilegir eiginleikar vélarinnar Suzuki K10B 1.0 lítra
| Nákvæm hljóðstyrkur | 998 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 68 HP |
| Vökva | 90 Nm |
| Hylkisblokk | ál R3 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 73 mm |
| Stimpill högg | 79.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 - 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Eldsneytisnotkun brunavél Suzuki K10V
Dæmi um 2010 Suzuki Splash með beinskiptingu:
| City | 6.1 lítra |
| Track | 4.5 lítra |
| Blandað | 5.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir K10V 1.0 l vélinni
| Alt 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerium 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Skvetta 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar K10V
Þetta er einföld og áreiðanleg vél sem, með réttri umhirðu, endist allt að 250 km.
Fylgstu með ástandi kælikerfisins, brunavél úr áli þolir ekki ofhitnun
Mjög sjaldan, en tilvik um teygjur á tímakeðju voru skráð á um 150 þúsund km hlaupi
Einnig bila skynjarar reglulega og smurefni lekur í gegnum innsiglin.
Eftir 200 km liggja hringir venjulega þegar niður og lítil olíunotkun kemur í ljós
