Suzuki J18A vél

Suzuki J18A vélin var sett á lággjalda Suzuki Cultus fólksbíla sem tilheyrðu flokki smábíla. Mótorinn var aðeins framleiddur með rúmmál 1,8 lítra og afl 135 hestöfl.

Einingin var aðeins framleidd í bensínútgáfu og var aðeins sett upp á framhjóladrifnum ökutækjum. Virkar samhliða beinskiptingu og sjálfskiptingu.

Á sínum tíma náði Suzuki Cultus með J18A vélinni vinsældum vegna sportlegs og kraftmikils útlits. Framhjóladrifnir bílar voru ekki aðeins búnir 1,8 lítra, heldur 1,5 lítra brunavél. Einnig voru framleiddar fjórhjóladrifnar útfærslur bíla sem voru samsettar með 1,6 lítra vél.

Suzuki Cultus með J18A vél er ódýr útgáfa af bíl, en á sama tíma hefur hann ýmsar „græjur“: fjarstýrð læsingu, rafmagnsrúður, vökvastýri, loftræstikerfi og aðra gagnlega valkosti.

Síðan 1997 hefur sérstakt 1800 Aero sería birst með frekari endurbótum. Innréttingin hefur verið endurbætt í nýju útgáfunni. Að auki eru sett upp íþróttasæti, endurbætt skífa, litaðar rúður, 15 tommu felgur. Loftafl yfirbyggingarinnar hefur einnig verið bætt.

Технические характеристики

Vélin	Rúmmál, cc	Kraftur, h.p.	Hámark afl, hp (kW) / við snúning á mínútu	Hámark tog, N/m (kg/m) / við snúninga á mínútu
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Vélarnúmerið er fyrir aftan ofninn.

Áreiðanleiki, veikleikar, viðhaldshæfni

Suzuki Cultus með J18A vél eru ódýrari en td Toyota Kaldina. Þar að auki, í austurhluta Rússlands, geturðu fundið valkosti í ýmsum útfærslum. Á sama tíma eru bæði bíllinn og vélin áreiðanleg. Þú getur flutt án meiriháttar viðgerða í að minnsta kosti 4-5 ár.

Flest vandamálin tengjast aldri vélarinnar. Til dæmis gæti ræsirinn bilað. Sérstaklega oft kemur slík niðurbrot í alvarlegum frostum. Orsök bilunarinnar er að jafnaði eyðilegging burstahaldarans. Starthlutinn er í sumum tilfellum ekki úr endingargóðasta efninu, en hann er tekinn í sundur án vandræða (framleiddur af Mitsubishi).

Einnig gæti rafhlaðan bilað eða það gæti verið nauðsynlegt að skipta um kertin. Við the vegur, síðarnefnda breytast tiltölulega sjaldan. Í sjálfu sér bila demparar í notuðum bíl á rússneskum vegum með tímanum. Eftir þörfum er skipt um fjöðrunarörm að framan, höggdeyfum hurðar, bremsuslöngur að framan og aftan.

Það er heldur ekki óalgengt að skipt sé um vélarfestingar. Eftir því sem kílómetrafjöldinn eykst breytist olía í vél og gírkassa. Skiptu um kerti og síur eftir þörfum. Olíuþéttingin á milli gírkassa og vélar getur lekið.

Almennt séð hentar mótor bíleigenda. Tekið er fram hnökralausan rekstur einingarinnar. Laugagangur er stöðugur. Hvert kerti hefur sérstakan spólu. Á sama tíma, í stað venjulegs tímareims, virkar áreiðanleg keðja í vélinni.

Á hvaða bílum vélin var sett upp

vörumerki, líkami	Kynslóð	Framleiðsluár	Vélin	Kraftur, h.p.	Bindi, l
Suzuki Cultus stationbíll	Í þriðja lagi	1996-02	J18A	135	1.8

Hvers konar olíu á að fylla

J18A mótorinn, eins og hver önnur eining, þarf tímanlega olíuskipti, sem er gert á 7-8 þúsund kílómetra fresti. Til notkunar á veturna er olía með seigju 20w30 og 25w30 hentug.

Á veturna er olíu með seigju 5w30 hellt. Til notkunar í öllu veðri henta 10w3 og 15w30 olíur. Af tegundum olíu er betra að velja hálfgervi- eða jarðolíu.