S32 vél - á hvaða mótorhjóli geturðu fundið þessa hönnun? Er SHL M11 eina hjólið með þessa vél?

Pólski bílaiðnaðurinn á sér mjög ríka sögu, sérstaklega þegar kemur að mótorhjólum. M11 SHL Lux var með helgimynda vélarhönnun. Hágæða plasthylki og 173cc eða 175cc rúmtak eru helstu eiginleikar SHL mótorhjóla og WSK eða WFM mótorhjóla sem keppa. Við þróun nútíma C-32 vélarinnar tóku verkfræðingar dæmi frá fyrri C-06 hönnunarstöðinni, sem var notuð í þýsk mótorhjól. Lærðu meira um sögulega tvíhjóla og skoðaðu S32 vélarvalkostina í SHL M11.

S32 vél - hvernig leit hún út? Hver er tækniforskrift þess?

S-32 vélarnar sem settar voru upp á SHL (en ekki aðeins) voru búnar til á grundvelli þýskrar mótorhjólaþróunar. Aukningin í rúmmáli í 173 cm³ náðist með því að auka þvermál strokksins. Nýja vélin, ásamt stærri strokka og algjörlega endurhannuðum haus, var minna viðkvæm fyrir bilun og hafði betri afköst. Síðan 1966, ásamt álhylki, hefur gegnheil steypujárnshylsa verið notuð í framleiðslu. Þetta gerði 175cc vélina léttari og skilvirkari.

Ný eining og endurbætur á henni

Síðan 1967 hefur SHL M11W verið búinn alveg nýrri drifhönnun. Þessi S32 vél var búin til af verkfræðingnum Wiesław Wiatrak og gaf henni grípandi nafnið W-2A Wiatr. Örlítið meira magn allt að 174 cm³ og afl um 12 hö. eru helstu eiginleikar þessarar vélar. Miðað við grunn S32 vélina var munurinn 3 hestöfl. Þetta bætti til muna virkni mótorhjólsins. S32 vélin sjálf var framleidd í Zaklady Metalowe Dezamet verksmiðjunni í Nowa Demba.

S32 vél - Lux útgáfa framleiðsla

Vélarnar sem við lýsum voru gerðar fyrir arftaka SHL M06. M11 Lux gerðirnar voru kynntar á pólska markaðnum árið 1963. Mótorhjól þessarar seríu voru aðeins betur útbúin og höfðu td. með stækkuðum eldsneytistanki) og krómdeyfum. Verð á mótorhjóli með S32 vél í þá daga var rúmlega 15 XNUMX. zloty. Athyglisvert er að nokkur mótorhjól frá Póllandi fóru á amerískan markað. Síðan, árið 1962, keypti Indland leyfi til að framleiða M11 módel með S32 vél. SHL gerðin í þessari útgáfu var framleidd hér á landi til ársins 2005 undir nafninu Rajdoot.

Almenn gögn um S32 vélar í SHL

Hér er forskrift S32 vélarinnar, sem er uppsett á vinsælum SHL gerðum í okkar landi.

1. Þvermál strokksins náði um 61 mm og stimpilslag Wind útgáfunnar var allt að 59,5 mm.
2. Slagrými vélarinnar var breytilegt frá 173 til 174 cm³ eftir útgáfu.
3. Hæsta snúningshraða vélarinnar náðist á S-32 Wiatr (allt að 5450 snúninga á mínútu).
4. Notkun blautrar fjögurra plötu kúplingu tryggir akstursþægindi.
5. S32 vélin þróaði hámarkstogið 1,47 Nm við 3500 snúninga á mínútu.

Hönnun þessarar vélar var einföld, sem gerði það kleift að framkvæma allar viðgerðir nánast á staðnum. Fyrir mótorhjól með S32 vélinni fór eldsneytisnotkun ekki yfir meðalgildið 2,9 til 3,2 l / 100 km.

Eins og þú sérð var einingin sem notuð var í pólskum mótorhjólum fyrir mörgum árum mjög skilvirk á þeim tíma. Ertu að leita að klassísku mótorhjóli með nákvæmlega þessari vélargerð?

Mynd. aðal: Pibwl í gegnum Wikipedia, CC BY-SA 3.0