Nissan QG15DE vél
efni
Umfjöllunarefnið um japanska bíla og gæði framleiðslu þeirra er nánast ótakmarkað. Í dag geta gerðir frá Japan keppt við heimsfræga þýska bíla.
Auðvitað getur ekki ein atvinnugrein verið án galla, en þegar þú kaupir til dæmis líkan frá Nissan geturðu alls ekki haft áhyggjur af áreiðanleika og endingu - þessir eiginleikar eru alltaf háir.
Nokkuð vinsæl aflbúnaður fyrir sumar Nissan gerðir er hin þekkta QG15DE vél, sem mikið pláss er varið til netkerfisins. Mótorinn tilheyrir heilli röð af vélum, byrjar á QG13DE og endar á QG18DEN.
Stutt saga
Nissan QG15DE er ekki hægt að kalla sérstakur þáttur í vélaröðinni; við gerð hans var grunnurinn að hagnýtari QG16DE, sem einkenndist af aukinni eyðslu, notaður. Hönnuðirnir minnkuðu þvermál strokksins um 2.4 mm og settu upp annað stimpilkerfi.
Slíkar endurbætur á hönnun hafa leitt til þess að þjöppunarhlutfallið hefur hækkað í 9.9, auk þess sem eldsneytisnotkun er hagkvæmari. Á sama tíma jókst aflið, þó ekki svo áberandi - 109 hö. við 6000 snúninga á mínútu.
Vélin var í notkun í stuttan tíma - aðeins 6 ár, frá 2000 til 2006, á meðan hún var stöðugt betrumbætt og endurbætt. Til dæmis, 2 árum eftir útgáfu fyrstu einingarinnar, fékk QG15DE vélin breytilegt ventlatímakerfi og vélrænni inngjöf var skipt út fyrir rafræna. Á fyrstu gerðum var EGR-mengunarkerfi sett upp en árið 2002 var það fjarlægt.
Eins og aðrar Nissan vélar hefur QG15DE mikilvægan hönnunargalla - hann er ekki með vökvalyftum, sem þýðir að ventlastilling verður nauðsynleg með tímanum. Einnig er tímakeðja með nægilega langan endingartíma sett á þessa mótora, sem er á bilinu 130000 til 150000 km.
Eins og fyrr segir var QG15DE einingin framleidd í aðeins 6 ár. Eftir það tók HR15DE sinn stað, með betri tæknieiginleikum og afköstum.
Технические характеристики
Til að skilja getu vélarinnar, ættir þú að kynna þér eiginleika hennar nánar. En það verður að skýra strax að þessi mótor var ekki búinn til til að skrá nýja háhraða eiginleika, QG15DE vélin er tilvalin fyrir rólega og stöðuga ferð.
| Merkja | ICE QG15DE |
|---|---|
| gerð vélarinnar | Í línu |
| Vinnumagn | 1498 cm3 |
| Vélarafl miðað við snúning á mínútu | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Tog vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Fjöldi strokka | 4 |
| Fjöldi loka | 16 (4 á 1 strokk) |
| Cylinder blokk, efni | Cast járn |
| Þvermál strokka | 73.6 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 09.09.2018 |
| Ráðlagður oktangildi eldsneytis | 95 |
| Eldsneytisnotkun: | |
| - þegar ekið er í borginni | 8.6 lítrar á 100 km. |
| - þegar ekið er á þjóðveginum | 5.5 lítrar á 100 km. |
| - með blönduðum akstri | 6.6 lítrar á 100 km. |
| Rúmmál vélarolíu | 2.7 lítra |
| Olíuþol fyrir úrgangi | Allt að 500 grömm á 1000 km |
| Mælt er með vélarolíu | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Olíubreyting | Eftir 15000 km (í æfingu - eftir 7500 km) |
| Umhverfisviðmið | Euro 3/4, gæða hvati |
Helsti munurinn á aflbúnaði annarra framleiðenda er notkun á hágæða steypujárni til framleiðslu á kubbnum, en öll önnur fyrirtæki kjósa stökkara ál.
Þegar þú velur bíl með QG15DE vél, ættir þú að borga eftirtekt til hagkvæmrar eldsneytisnotkunar - 8.6 lítrar á 100 km í borgarakstri. Nokkuð góður vísir fyrir vinnurúmmál 1498 cm3.
Til að ákvarða vélarnúmerið, til dæmis, þegar bíll er endurskráður, líturðu bara á hægri hlið strokkablokkar einingarinnar. Þar er sérstakt svæði með stimpluðu númeri. Mjög oft er vélarnúmerið þakið sérstöku lakki, annars getur ryðlag myndast mjög fljótlega.
Áreiðanleiki QG15DE vélarinnar
Hvað er lýst svo sem áreiðanleiki aflgjafans? Allt er mjög einfalt, það þýðir hvort ökumaður geti komist á áfangastað með skyndilegu bilun. Ekki að rugla saman við fyrningardagsetningu.
QG15DE mótorinn er nokkuð áreiðanlegur vegna eftirfarandi þátta:
- Eldsneytisinnsprautunarkerfi. Karburatorinn, vegna skorts á rafeindahlutum, gerir þér kleift að vinna í hröðun og rykkja úr kyrrstöðu, en jafnvel venjuleg stífla í þotunum mun leiða til stöðvunar á vélinni.
- Steypujárns strokkablokk og strokkahauslok. Efni með nokkuð langan endingartíma, en elskar ekki skyndilegar hitabreytingar. Í vélum með steypujárnsblokk ætti aðeins að hella hágæða kælivökva, frostlögur er bestur.
- Hátt þjöppunarhlutfall með litlu strokka rúmmáli. Sem niðurstaða - lengri endingartími vélarinnar án þess að missa afl.
Vélarauðlindin var ekki tilgreind af framleiðanda, en af umsögnum ökumanna á Netinu getum við ályktað að það sé að minnsta kosti 250000 km. Með tímanlegu viðhaldi og árásarlausum akstri er hægt að lengja hann í 300000 km og eftir það þarf að fara í stóra endurskoðun.
QG15DE aflbúnaðurinn er alls ekki hentugur sem grunnur fyrir stillingu. Þessi mótor hefur meðaltal tæknilega eiginleika og er hannaður aðeins fyrir rólega og jafna ferð.
Listi yfir helstu galla og aðferðir til að útrýma þeim
Það eru algengustu bilanir QG15DE vélarinnar, en með vönduðu og tímanlegu viðhaldi er hægt að lágmarka þær eða forðast þær.
Teygð tímakeðja
Það er mjög sjaldgæft að finna bilaða tímakeðju, en algengara er að teygja hana. Þar sem:
- Vélin fer illa í gang eða fer ekki í gang. Á sama tíma er nauðsynlegt að ræsirinn vinni langa vinnu, sem hefur einnig áhrif á endingartíma hans.
- Útlit fljótandi hraða í lausagangi.
- Bilanir eru mögulegar, mjög svipaðar afleiðingum bilaðs kerti.
- Aukið hávaðastig meðan vélin er í gangi.
Það er aðeins ein leið út úr stöðunni - að skipta um tímakeðju. Nú eru margar hágæða hliðstæður, verðið á þeim er nokkuð viðráðanlegt, svo það er engin þörf á að kaupa upprunalega, auðlind sem er að minnsta kosti 150000 km.
Mótor fer ekki í gang
Vandamálið er mjög algengt og ef tímakeðjan hefur ekkert með það að gera, þá ættir þú að borga eftirtekt til slíks þáttar eins og inngjafarloka. Á vélum, sem framleiðsla hófst árið 2002 (Nissan Sunny), voru settir upp rafrænir demparar, sem þarf að hreinsa hlífina reglulega.
Önnur ástæðan gæti verið stífluð net í eldsneytisdælu. Ef það hjálpaði ekki að þrífa, þá er líklegast að eldsneytisdælan sjálf hafi bilað. Til að skipta um það er ekki alltaf þörf á aðstoð sérfræðinga á bensínstöðvum, þetta ferli er gert með höndunum.
Og sem síðasti kosturinn - mistókst kveikjuspóla.
Flautandi
Kemur oftast fram þegar unnið er á lágum hraða. Ástæðan fyrir þessari flautu er alternatorbeltið. Þú getur athugað heilleika hennar beint á vélinni, sjónræn skoðun er nóg. Ef það eru örsprungur eða rispur ætti að skipta um alternatorbeltið ásamt rúllunum.
Merkjabúnaður sem er orðinn ónothæfur er alternatorbeltið, rafhlöðuafhleðsluljósið getur orðið. Í þessu tilviki rennur beltið einfaldlega utan um trissuna og rafallinn klárar ekki nauðsynlegan fjölda snúninga. Þegar þú framkvæmir viðgerðir ættir þú einnig að athuga sveifarássskynjarann.
Hörð högg á lágum snúningi
Sérstaklega viðkvæmur í upphafi aksturs og þegar fyrsti gír er settur í kippist bíllinn líka við hröðun. Vandamálið er ekki mikilvægt, það mun gera þér kleift að komast að húsinu eða á næstu bensínstöð, en lausnin mun krefjast þátttöku uppsetningarhjálpar fyrir inndælingartæki. Líklegast þarftu að blikka ECU kerfið eða sjá hvernig aðalstillingarskynjararnir virka. Þetta vandamál á sér stað bæði á gerðum með vélbúnaði og sjálfskiptingu.
Stuttur líftími hvata
Afleiðing bilaðs hvata er svartur reykur frá útblástursrörinu (þetta eru lokastönglar eða hringir sem eru ekki orðnir ónothæfir, sem og bilun í lambda-mælinum) og aukning á CO-gildum. Eftir að svartur þykkur reykur hefur komið fram ætti að skipta um hvata strax.
Skammlífir hlutir kælikerfisins
Kælikerfið fyrir QG15DE mótorinn hefur ekki langan endingartíma. Til dæmis, eftir að skipt hefur verið um hitastillinn, eftir smá stund, er hægt að finna dropa af kælivökva, sérstaklega á þeim stað þar sem innsiglið fyrir kertabrunninn er staðsett. Oft bilar dælan eða hitaskynjarinn.
Hvaða olíu á að hella í vélina
Olíuafbrigði fyrir QG15DE vélina eru staðalbúnaður: frá 5W-20 til 20W-20. Hafa ber í huga að vélarolía er mjög mikilvægur þáttur í réttri notkun og endingu.
Til að hámarka endingartíma bílsins skal, auk olíu, aðeins fylla á eldsneyti með oktantölunni sem tilgreind er í notkunarleiðbeiningunum. Fyrir QG15DE vélina, eins og handbókin gefur til kynna, er þessi tala að minnsta kosti 95.
Listi yfir bíla sem QG15DE er settur upp á
Listi yfir bíla með QG15DE vél:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
