Peugeot EP6FADTXD vél
efni
1.6 lítra Peugeot EP6FADTXD eða 5GF vélin var framleidd í Duvrin frá 2018 til 2022 og var sett upp á gerðum eins og 508, DS4, DS7, C5 Aircross ásamt 8 gíra ATN8 sjálfskiptingu. Það var sérstök breyting á þessum mótor fyrir E-Tense tvinnorkuverið.
Sería Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Tæknilýsing Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180 vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1598 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 181 HP |
| Vökva | 350 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 77 mm |
| Stimpill högg | 85.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | valvetronic |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á báðum stokkum |
| Turbo hleðsla | BorgWarner K03 |
| Hvers konar olíu að hella | 4.25 lítrar 0W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | Evra 6d |
| Til fyrirmyndar. auðlind | 270 000 km |
Þyngd EP6FADTXD mótorsins samkvæmt vörulistanum er 137 kg
Vélnúmer EP6FADTXD er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Peugeot EP6FADTXD
Dæmi um Peugeot 3008 árgerð 2020 með sjálfskiptingu:
| City | 7.0 lítra |
| Track | 4.8 lítra |
| Blandað | 5.6 lítra |
Hvaða gerðir eru búnar EP6FADTXD 1.6 l vélinni
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar EP6FADTXD
Þessi mótor birtist nýlega og ekki hefur enn verið safnað heildartölfræði um bilanir hans.
Sumir eigendur fyrstu brunavélanna skiptu um raflögn og eldsneytisdælu í ábyrgð
Vegna árásargjarnrar notkunar Start-Stop kerfisins getur keðjan teygt sig allt að 100 km
Hér eru aðeins bein eldsneytisinnsprautun og inntakslokar fljótt að vaxa af sóti.
Öll önnur vandamál tengjast rafmagnsbilunum og eru meðhöndluð með blikkandi
