Opel Z22YH vél

Opel Z22YH brunavélin er nokkuð öflug vél sem þolir mikið álag. Hann var gefinn út af Opel til að leysa úrelta, að þeirra mati, brunahreyfil af hólmi. Forverinn er þó enn í notkun en Z22YH hlaut sorglegri örlög.

Vélarlýsing

Opel Z22YH vélin kom á markað árið 2002 byggð á Z22SE. Grunnútgáfan hefur ekki batnað mikið, en nokkrar breytingar hafa verið gerðar. Þar á meðal:

1. Nýr sveifarás og nýir stimplar.
2. Þjöppunarhlutfall hækkaði úr 9,5 í 12.
3. Bættur strokkhaus með beinni innspýtingu.
4. Notuð er tímakeðja.

ICE Opel Z22YH

Annars voru nánast engar breytingar. Allar stærðir, aðgerðir hafa verið að fullu varðveittar. Mótorinn lifði ekki lengi, þegar árið 2008 var framleiðslu hans og opinberri notkun hætt. Nú er hann að finna á vinsælustu 10-15 ára gömlum bílunum en enginn vill setja hann á nýjan bíl.

Þetta er einfaldur vinnumaður með takmarkaðan auðlind. Þú getur séð um það og teygt líftíma þess, en alvarlegar viðgerðir munu nú þegar vera óarðbærar. Þrátt fyrir góðan kraft er betra að kaupa nýrri gerð.

Технические характеристики

Áætlaður líftími vélar samkvæmt opinberu útgáfunni er um 200-250 þúsund km. Hins vegar halda ökumenn því fram að framleiðandinn treysti á auðlind tímakeðjunnar og Opel Z22YH mótorinn sjálfur þolir 2-2,5 sinnum meira.

Tæknilegir eiginleikar Opel Z22YH vélarinnar

Einkenni	Vísar
Vélarúmmál, cm3	2198
Hámarksafl, h.p.	150-155
Hámarks snúningur á mínútu	6800
Tegund eldsneytis	Bensín AI-95
Eldsneytisnotkun á 100 km (l)	7,9-8,6
Rafkerfi	inndælingartæki
gerð vélarinnar	Í línu
Fjöldi strokka	4
Fjöldi ventla á hvern strokk	4
Efni fyrir strokka	ál
Hámarkstog, N * m	220
Þvermál strokka, mm	86
Þjöppunarhlutfall	12
Forþjöppu	Ekkert
Umhverfisviðmið	EM 4
Olíueyðsla, g/1000 km	550
Olíutegund	5W-30
5W-40
Vélolíumagn, l	5
Tímakerfi	DOHC
Eftirlitskerfi	Simtec 81
viðbótarupplýsingar	Bein eldsneytisinnspýting

Vélarnúmerið er mjög þægilegt staðsett - á sléttu svæði sem mælist 5 x 1,5 cm undir olíusíunni. Gögnin eru upphleypt með punktaaðferðinni og beint eftir akbraut bílsins.

Vélar kostir og gallar

Kostir Opel Z22YH:

1. Áreiðanlegur kraftmikill mótor, þolir mikið álag.
2. Auðvelt að gera við.
3. Nægilega lítil eldsneytisnotkun fyrir slíka vísa.
4. Bein innspýting stuðlar að sparneytni.

Ókostir Opel Z22YH:

1. Með rangt val á olíu (eða vandaðri fyllingu) verður að skipta um tímakeðju nokkrum sinnum oftar.
2. Í fyrstu gerðum (síðan 2002) er villa í hönnun strekkjarans og þess vegna slitnar tímakeðjan oftar.
3. Það eru nánast engir varahlutir, þú þarft að leita að bílnum í sundur.
4. Nýjar eru ekki lengur framleiddar, meiriháttar viðgerðir geta kostað ansi eyri.
5. Það þarf að fara mjög varlega í val á eldsneyti og olíu, annars verður viðgerðin dýr.

Skipt um vélolíu Opel 2.2 (Z22YH)

Dæmigerðar bilanir í Opel Z22YH:

1. Mikill titringur, gnýr (dísilvél). Tímakeðja teygð. Ódýrari og auðveldari kostur er að skipta um það. Áreiðanlegri kostur er að skipta um það ásamt jafnvægisskaftskeðjunni og tengdum smáhlutum. Þá mun þetta vandamál ekki koma upp í langan tíma.
2. Mikil eldsneytisnotkun, erfiðara að ræsa vélina. Eigandinn hunsaði eða lét hreinsa inntaksgreinina ekki með sér í reglulegu viðhaldi. Vegna uppsöfnunar óhreininda fengu þyrilflipar „fleyg“. Í upphafi vandamálsins er nóg að þrífa safnarann, ef allt er í gangi skaltu breyta þrýstingnum ásamt demparanum.
3. Velta er ekki meiri en 3000 rpm. Ef hraðinn vill ekki hækka er bíllinn tregur til að keyra, erfiðleikar með hröðun. Líklega var notað eldsneyti af lágum gæðum. Nú þarf að skipta um innspýtingardælu (eldsneytisdælu) vegna ótímabærs „dauðs“.

Góður, áreiðanlegur mótor sem auðvelt er að gera við. Hins vegar er ekki svo auðvelt að finna varahluti fyrir það, þú verður að velja hliðstæður frá heppnari fulltrúum línunnar.

Opel Z22YH ICE var hætt að framleiða árið 2008, þannig að það er vandamál með upprunalega varahluti.

Bílar sem vélin var sett á

Bílar með brunavélum Opel Z22YH voru opinberlega seldir bæði í Evrópu og Rússlandi. Eftir að notkun þessa mótor var hætt á sumum gerðum fundust engin skipti fyrir þá, þeir voru einfaldlega útilokaðir af listanum yfir stillingar.

Model	Tegund	Kynslóð	Áralaus útgáfa
Opel Vectra (Evrópu)	Sedan	3 e	febrúar 2002-nóvember 2005
Hatchback	febrúar 2002-ágúst 2005
Touring	febrúar 2002-ágúst 2005
Sedan (endurstíl)	júní 2005-júlí 2008
Hatchback (endurstíll)	júní 2005-júlí 2008
Vagn (endurstíll)	júní 2005-júlí 2008
Opel Vectra (Rússland)	Touring	3 e	febrúar 2002-desember 2005
Hatchback	febrúar 2002-mars 2006
Sedan (endurstíl)	júní 2005-desember 2008
Hatchback (endurstíll)	júní 2005-desember 2008
Vagn (endurstíll)	júní 2005-desember 2008
Opel zafira	Minivan	2 e	júlí 2005-janúar 2008
Endursýnt	desember 2007-nóvember 2004

viðbótarupplýsingar

Því miður er Opel Z22YH þannig gerður að þú getur ekki beitt hann sterkri stillingu. Einingin krefst vandaðrar viðhorfs og umhyggju, þá mun hún þjóna í langan tíma og trúfastlega. En það er að minnsta kosti hægt að gera endurbætur á því:

1. Fjarlægðu hvata.
2. Framkvæma flísstillingu.

Breytingarnar munu ekki kosta svo mikið og aflið fer upp í 160-165 hö. (fyrir 10 stig). Vegna sérkenni vélarinnar er engin meiri stilling skynsamleg - annaðhvort lítil niðurstaða eða of há útgjöld.

Opel Vectra hlaðbakur 3. kynslóð

Þegar þú velur olíu skaltu ekki fylgjast með upprunalegu útgáfunni. Þrátt fyrir allan háan kostnað er GM dexos1 of þunnur fyrir þennan mótor og fer fljótt að hverfa.

Þú ættir að velja á milli lág-ösku meðalverðs vara sem hafa sannað sig á markaðnum. Þeir eru nokkuð margir, til dæmis Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Þetta eru hágæða olíur sem eru opinberlega fluttar inn af virtum fyrirtækjum. Hættan á að lenda í fölsun minnkar í lágmarki.

Vélarskipti

Í þessu sambandi er Opel Z22YH einingin nokkuð erfið. Það er mjög erfitt að finna vél sem getur komið nægilega í stað hennar, sérstaklega ef spurningin er að auka aflið. Og þegar slík vél er fundin mun eigandinn standa frammi fyrir mörgum vandamálum við framkvæmd áætlunarinnar:

1. Leitaðu að hæfum meistara (og það eru fáir sem skilja blæbrigðin).
2. Kaup og uppsetning nýrra innréttinga.
3. Með því að binda brunavélina við aksturstölvuna gætir þú þurft að endurstilla "heilann".
4. Kaupa nýtt kælikerfi og útblástur.

Z22YH 2.2 16V Opel Vectra C

Þetta eru bara helstu vandamálin sem hægt er að lenda í á vegi góðs getuleitar. Og vísirinn er 150-155 hö. ekki allar tiltækar vélar slekkur á sér.

Miklu auðveldara fyrir þá sem eru að leita að staðgengil fyrir „dauðan“ Opel Z22YH. Endurskoðun er í flestum tilfellum algjörlega óarðbær, vélin lifir einfaldlega ekki nógu lengi til að ná kostnaðinum upp.

Þess vegna er auðveldasta leiðin að skipta um það með forvera sínum - Z22SE. Kerfið verður að gera lágmarks breytingar. Hægt er að endurskoða raflögn og endurnýja aksturstölvuna. Annars eru allar færibreytur og kröfur fyrir tengda þætti nánast eins.

Kaup á samningsvél

Við fyrstu sýn eru næg tilboð í sölu á Opel Z22YH samningsvélum. Hins vegar, við athugun á hverri tillögu, kemur í ljós að mótorarnir eru annað hvort seldir fyrir löngu (og auglýsingarnar hanga), eða þeir eru með einhvers konar galla. Það er, þú verður að eyða tíma, fyrirhöfn og taugum í að leita að samningsbundnum Opel Z22YH.

Samningsvél Z22YH

Jafnvel meðal atvinnufyrirtækja með óaðfinnanlegt orðspor er ekki alltaf hægt að finna slíka vél. Sérstakur valkostur er að biðja um að finna það á pöntun, en það eru líka fáir möguleikar. Góð vél án galla, sem var notuð við sparlegar aðstæður og með reglulegri tækniskoðun í ekki meira en 5 ár, mun kosta um $ 900-1000

Til dæmis mun algerlega fullbúin vél með öllum viðhengjum (rafall, vökvastýri, inntaksgrein, kveikjuspólu, loftræstidælu) kosta um $760-770. Þar að auki, vegna þess að vélin er sjaldgæf, hefur framleiðsluárið alls ekki áhrif á verðið, en það hefur verið notað í að minnsta kosti 7 ár. Sami vinnandi mótor án viðhengja mun kosta 660-670 dollara.

Sérfræðingar mæla með því að velja fyrsta valkostinn, sérstaklega ef gamla útgáfan hefur verið notuð í langan tíma eða minni vél var áður.

Þegar skipt er um, verður þú að kaupa fleiri varahluti, svo það er betra að spara peninga.

Hægt er að kaupa vél í örlítið ömurlegu ástandi, eftir 8 ára eða fleiri notkun. Það mun kosta 620-630 dollara. Og það eru einstök tilboð á Opel Z22YH ICE í nánast fullkomnu ástandi, með lágmarks kílómetrafjölda. Aðeins þrjóskustu fylgjendur þessa líkans hafa efni á slíkri vél, því meðalkostnaður er frá 1200 til 1500 dollara.

Ráðleggingar fyrir eigendur bíla með vél

Eigendur bíla með Opel Z22YH segja að ekki sé allt jafn sorglegt og opinberar heimildir segja. Til dæmis eru stöðug vandamál með tímakeðjur og jafnvægisskaft (sem eru talin helsta vandræði brunavélarinnar) að mestu langsótt. Þeir taka aðeins fram úr þeim eigendum sem hunsa reglulega tækniskoðun og almenna bílaumhirðu.

Þessi vél er Z22YH 2.2 lítra

Einingin varar jafnvel kærustu ökumann við löngu áður en vandræði koma upp. Það byrjar að „dísil“ á köldum vél og hverfur þegar það er hitað upp, það er erfitt að byrja. Að hunsa vísbendingar leiðir til bilunar í hringrás og alvarlegra viðgerða.

Lítil gæða bensín og olía eru hættuleg öllum vélum, aðdáendur Opel Z22YH tilgreina. Þú þarft bara að fylla á eldsneyti aðeins á sannreyndum bensínstöðvum, þá verður allt í lagi. Og mikið magn af þvottaefnisaukefnum mun drepa allar brunahreyflar.

Almennt séð, þvert á álit Opel, telja notendur Opel Z22YH vélarinnar í Rússlandi ekki alla galla hennar jafn mikilvæga. Þeir kunna að meta tilgerðarlausa og harðgerða vél og sjá um hana af kostgæfni. Þeir eru bara svekktir vegna vanhæfni til að kaupa nýja varahluti fyrir meiriháttar endurskoðun.

Ályktun: Eðlilegast væri að nota Opel Z22YH vélina allt að um ¾ af auðlindinni og breyta síðan bílnum í afbrigði með nýrri vél.

Með reglulegri umhirðu og viðhaldi verður auðlindin 400-600 þúsund kílómetrar. Sumir heppnir náðu næstum milljón.

Endurskoðun er ekki skynsamleg, að setja saman einn úr tveimur er of dýrt. Framkvæma áframhaldandi smáviðgerðir og bíða eftir tækifæri til að kaupa eitthvað nútímalegt. ICE viðhald er í lágmarki, en það er betra að fara í gegnum það á 20-30 þúsund km fresti. Þá mun mótorinn haldast í góðu ástandi í langan tíma.

Yfirlit yfir Opel 2.2 Z22YH vélina