Opel A20NFT vél
efni
2.0 lítra Opel A20NFT eða LTG vélin hefur verið sett saman síðan 2012 í stað A20NHT vélarinnar og er sett upp á endurgerða Insignia og hlaðna Astra breytinguna með OPC vísitölunni. Þessi aflbúnaður á kappakstursútgáfu Astra Touring Car Racing var dælt upp í 330 hestöfl. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Upplýsingar um Opel A20NFT 2.0 Turbo vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1998 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 250 - 280 HP |
| Vökva | 400 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | DCVCP |
| Turbo hleðsla | twin-rolla |
| Hvers konar olíu að hella | 6.05 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd A20NFT vélarinnar samkvæmt vörulista er 130 kg
A20NFT vélarnúmerið er staðsett á olíusíuhúsinu
Eldsneytisnotkun Opel A20NFT
Um dæmi um Opel Insignia 2014 með beinskiptingu:
| City | 11.1 lítra |
| Track | 6.2 lítra |
| Blandað | 8.0 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir A20NFT 2.0 l 16v vélinni
| Merki A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál A20NFT
Þessi vél er áreiðanlegri en forverinn en skilar samt miklum vandræðum.
Margir eigendur standa frammi fyrir reglulegum olíuleka, og frá mismunandi stöðum.
Tímakeðjan býr yfir óútreiknanlegri auðlind og teygir sig oft upp í 50 þúsund km
Veiku punktar mótor meistarans eru rafræn inngjöf og háþrýstingseldsneytisdæla
Spjallborðin lýsa nokkrum tilfellum af eyðileggingu stimpla, jafnvel við lítinn mílufjölda
