Nissan TB42 vél
efni
4.2 lítra Nissan TB42 vélin var framleidd hjá japönsku fyrirtæki á árunum 1987 til 1997 og var aðeins sett upp undir húddinu á hinum goðsagnakennda Patrol jeppa og aðeins í Y60 yfirbyggingunni. Þessi aflbúnaður var til í tveimur útgáfum: TB42S karburator og TB42E innspýtingu.
TB fjölskyldan inniheldur einnig brunahreyfla: TB45 og TB48DE.
Tæknilýsing Nissan TB42 4.2 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 4169 cm³ |
| Rafkerfi | karburator eða EFI |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 - 175 HP |
| Vökva | 320 - 325 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 96 mm |
| Stimpill högg | 96 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.3 - 8.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 8.2 lítrar 15W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
Þyngd TB42 véla er 270 kg
Vél númer TB42 er staðsett á mótum blokkarinnar við höfuðið
Eldsneytisnotkun TB42
Sem dæmi um Nissan Patrol 1995 með beinskiptingu:
| City | 19.7 lítra |
| Track | 11.8 lítra |
| Blandað | 16.4 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir TB42 vélinni
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan TB42
Mótorinn hefur framúrskarandi áreiðanleika og mikla auðlind, en er mjög gráðugur
Oftast eru vandamál með íkveikju, en þau eru leyst á einfaldan og ódýran hátt.
Ástæðan fyrir höggum undir hettunni reynist oft vera óstilltir lokar.
Eftir 250 þúsund km hlaup gæti tímakeðjan teygst og þurft að skipta um hana
Vélin líkar ekki við ofhitnun, þjöppun getur horfið eða olíubruna getur byrjað.
