Nissan KR20DDET vél
efni
2.0 lítra Nissan KR20DDET eða 2.0 VC-Turbo vélin hefur verið framleidd í Japan síðan 2017 og er notuð í Altima fólksbíla, en er þekktust fyrir Infiniti QX50, QX55 og QX60 crossoverna. Slík afltæki einkennist af tilvist sérstakts þjöppunarhlutfalls aðlögunarkerfis.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Tæknilýsing Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1970 – 1997 cm³ |
| Rafkerfi | samanlagt innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 250 - 272 HP |
| Vökva | 380 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 84 mm |
| Stimpill högg | 88.9 - 90.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.0 - 14.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ATR |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á báðum stokkum |
| Turbo hleðsla | Garrett MGT2056Z |
| Hvers konar olíu að hella | 4.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 6 |
| Áætluð auðlind | 220 000 km |
Þyngd KR20DDET vélarinnar samkvæmt vörulista er 137 kg
Vélnúmerið KR20DDET er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun brunavél Infiniti KR20DDET
Um dæmið um 50 Infiniti QX2020 með CVT:
| City | 10.5 lítra |
| Track | 7.6 lítra |
| Blandað | 8.6 lítra |
Hvaða gerðir eru búnar KR20DDET 2.0 l vélinni
| QX50 2 (P71) | 2017 - nú |
| QX55 1 (J55) | 2021 - nú |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nú |
| Altima 6 (L34) | 2018 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál KR20DDET brunavélarinnar
Þessi túrbóvél var framleidd fyrir ekki svo löngu síðan að tölfræði um bilanir hennar var safnað.
Á sérhæfðum vettvangi kvarta þeir reglulega aðeins yfir bilunum í Start-Stop kerfinu
Samsetta inndælingarkerfið útilokar kolefnisútfellingar á inntakslokunum
Nauðsynlegt er að stilla ventlabil á 100 km fresti, það eru engir vökvalyftir
Helsta vandamál einingarinnar er hvar á að laga þjöppunarhlutfallsbreytingarkerfið
