Nissan HR13DDT vél
efni
1.3 lítra Nissan HR13DDT eða 1.3 DIG-T vélin hefur verið framleidd í Englandi síðan 2017 og er sett upp á jafn vinsælum gerðum japanska fyrirtækisins eins og Qashqai, X-Trail eða Kicks. Þessi túrbóvél á Renault bílum er þekkt sem H5Ht og á Mercedes sem M282.
HR fjölskyldan inniheldur: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE
Tæknilýsing Nissan HR13DDT 1.3 DIG-T vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1332 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 140 - 160 HP |
| Vökva | 240 - 270 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 72.2 mm |
| Stimpill högg | 81.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á báðum stokkum |
| Turbo hleðsla | Garrett NGT1241MKSZ |
| Hvers konar olíu að hella | 5.4 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5/6 |
| Áætluð auðlind | 220 000 km |
Þyngd HR13DDT vélarinnar samkvæmt vörulista er 105 kg
Vélnúmer HR13DDT er staðsett á mótum við kassann
Eldsneytisnotkun ICE Nissan HR13DDT
Með því að nota dæmi um 2022 Nissan Qashqai með X-Tronic CVT:
| City | 6.5 lítra |
| Track | 4.9 lítra |
| Blandað | 5.5 lítra |
Hvaða gerðir eru búnar HR13DDT 1.3 l vélinni
| Qashqai 2 (J11) | 2018 - 2021 |
| Qashqai 3 (J12) | 2021 - nú |
| Spyrnur 1 (P15) | 2020 - nú |
| X-Trail 3 (T32) | 2019 - 2021 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar HR13DDT
Þessi túrbóvél birtist ekki fyrir löngu síðan og það eru engar nákvæmar sundurliðunartölfræði ennþá.
Hingað til eru helstu kvartanir á spjallborðunum tengdar tíðum bilunum í start-stop kerfinu.
Eins og allar beininnsprautunarvélar er vandamál með sót á ventlum.
Netið lýsir einnig tilfellum um mikið gripmissi vegna flogins hverflarörs
Annar veikleiki þessarar einingar eru kveikjuspólur og aðsogsventill
