Nissan CR14DE vél
efni
1.4 lítra Nissan CR14DE vélin var framleidd á árunum 2002 til 2013 í japanskri verksmiðju og var sett upp á mörgum gerðum og við þekkjum hana frá fyrstu kynslóð Note hlaðbaksins. Afleiningar CR-línunnar hafa þegar vikið fyrir HR-mótorunum á þessum tímapunkti.
CR fjölskyldan inniheldur einnig brunahreyfla: CR10DE og CR12DE.
Tæknilýsing Nissan CR14DE 1.4 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1386 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 88 - 98 HP |
| Vökva | 137 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 73 mm |
| Stimpill högg | 82.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.8 - 9.9 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | EGR |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á inntökunum |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.4 lítrar 0W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 220 000 km |
Þyngd CR14DE vélarinnar samkvæmt vörulista er 122 kg
Vélnúmer CR14DE er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun CR14DE
Með því að nota dæmi um 2005 Nissan Note með beinskiptingu:
| City | 7.9 lítra |
| Track | 5.3 lítra |
| Blandað | 6.3 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir CR14 DE vélinni
| Micra 3 (K12) | 2002 - 2010 |
| 3. mars (K12) | 2002 - 2010 |
| Kubbur 2 (Z11) | 2002 - 2008 |
| Athugasemd 1 (E11) | 2004 - 2013 |
Ókostir, bilanir og vandamál Nissan CR14DE
Á fyrstu árum framleiðslunnar voru tilfelli af hangandi lokum reglulega skráð
Mótorinn er vandlátur varðandi eldsneytisgæði og þarfnast hreinsunar á inndælingum á 60 km fresti
Þegar um 140 - 150 þúsund kílómetra er tímakeðjan teygð og tímakeðjan byrjar að skrölta
Eftir 200 þúsund kílómetra er framsækið maslozhor nú þegar algengt
