Mitsubishi 6A13TT vél
efni
Mitsubishi 2.5A6TT 6 lítra V13 túrbó vélin var sett saman í Japan frá 1996 til 2003 og var aðeins sett upp á Galant VR-4 sportgerðinni og staðbundinni Legnum breytingu hennar. Þessi mótor er mjög oft notaður til að skipta um fjárhagsáætlun, þar á meðal í okkar landi.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Tæknilegir eiginleikar Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2498 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 260 - 280 HP |
| Vökva | 343 - 363 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 80.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC, millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Twin-Turbotwin túrbó |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 230 000 km |
Vélarþyngd 6A13TT er 205 kg
Vél númer 6A13TT er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Mitsubishi 6A13TT eldsneytisnotkun
Um dæmi um 4 Mitsubishi Galant VR-2000 með beinskiptingu:
| City | 14.2 lítra |
| Track | 7.9 lítra |
| Blandað | 10.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir 6A13TT 2.5 l vélinni
| Geggjað HENNI | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál 6A13TT
Þétt skipulag vélarrýmisins torveldar vélarviðhaldið mjög
Oftar en aðrir bila vökvalyftur og lausagangsstýringin hér.
Áætlun um tímareimaskipti á 90 km fresti, en það kemur fyrir að hún springur fyrr
Túrbínur endast lengi ef stöng þrýstiloka er smurð reglulega
Lækkun á olíustigi í kerfinu leiðir strax til hraðari slits á fóðrunum.
