Lítil N14B16C vél
efni
1.6 lítra túrbóvélin Mini John Cooper Works N14B16C var framleidd á árunum 2008 til 2012 og var sett upp á hlaðnar útgáfur af annarri kynslóð Mini gerða aftan á R55, R56 eða R57. Sama aflbúnaður var settur á Peugeot og Citroen bíla undir EP6DTS vísitölunni.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Upplýsingar um Mini N14B16C 1.6 Turbo vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1598 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 211 HP |
| Vökva | 260 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 77 mm |
| Stimpill högg | 85.8 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við útgáfu |
| Turbo hleðsla | BorgWarner K03 |
| Hvers konar olíu að hella | 4.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 180 000 km |
Eldsneytisnotkun ICE Mini N14 B16 C
Með því að nota dæmi um 2009 Mini John Cooper Works með beinskiptingu:
| City | 9.4 lítra |
| Track | 5.8 lítra |
| Blandað | 7.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir N14B16C 1.6 l vélinni
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Lúga R56 | 2008 - 2012 |
| Hægt að breyta R57 | 2009 - 2012 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar N14B16C
Helstu vandamál mótorsins eru tengd ofhitnun og sprungur á strokkahaus eru ekki óalgengar hér.
Næst kemur mikil olíunotkun, sem breytist í koksun í inntakinu
Óáreiðanleg tímakeðja og sérstaklega strekkjarinn þjónar oft innan við 50 km
Lítil auðlind er með fasastýringu, lofttæmisdælu og háþrýstieldsneytisdælu innspýtingarkerfisins
Veiku punktar þessa aflgjafa eru einnig vatnsdæla og hitastillir.
