Mercedes M112 vél
efni
Tæknilegir eiginleikar 2.4 - 3.7 lítra bensínvéla Mercedes M112 röð, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
V6 röð Mercedes M112 véla með rúmmál 2.4 til 3.7 lítra var sett saman á árunum 1997 til 2007 og var sett upp á næstum allt mjög umfangsmikið tegundarúrval þýska fyrirtækisins. Það var AMG útgáfa af 3.2 lítra tveggja túrbó vélinni með 354 hö. 450 Nm.
V6 línan inniheldur einnig brunavélar: M272 og M276.
Tæknilegir eiginleikar mótora í Mercedes M 112 röð
Breyting: M 112 E 24
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2398 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 HP |
| Vökva | 225 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 83.2 mm |
| Stimpill högg | 73.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
Breyting: M 112 E 26
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2597 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 - 177 HP |
| Vökva | 240 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 89.9 mm |
| Stimpill högg | 68.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Breyting: M 112 E 28
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2799 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 197 - 204 HP |
| Vökva | 265 - 270 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 89.9 mm |
| Stimpill högg | 73.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | tvöfaldur röð keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 325 000 km |
Breyting: M 112 E 32
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3199 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 190 - 224 HP |
| Vökva | 270 - 315 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 89.9 mm |
| Stimpill högg | 84 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Breyting: M 112 E 32ML
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3199 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 354 HP |
| Vökva | 450 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 89.9 mm |
| Stimpill högg | 84 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | þjöppu |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Breyting: M 112 E 37
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3724 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 231 - 245 HP |
| Vökva | 345 - 350 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 18v |
| Þvermál strokka | 97 mm |
| Stimpill högg | 84 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 7.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 360 000 km |
Þyngd M112 vélarinnar í vörulistanum er 160 kg
Vél númer M112 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun brunavél Mercedes M 112
Sem dæmi um 320 Mercedes E 2003 með sjálfskiptingu:
| City | 14.4 lítra |
| Track | 7.5 lítra |
| Blandað | 9.9 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR-FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
Hvaða bílar voru búnir M112 2.4 - 3.7 l vélinni
| C-flokkur W202 | 1997 - 2000 |
| C-flokkur W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-Class C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2005 |
| E-flokkur W210 | 1998 - 2003 |
| E-flokkur W211 | 2002 - 2005 |
| S-Class W220 | 1998 - 2006 |
| SL-Class R129 | 1998 - 2001 |
| SL-Class R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-Class R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Class W163 | 1998 - 2005 |
| G-Class W463 | 1997 - 2005 |
| V-Class W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Ókostir, bilanir og vandamál M112
Undirskriftarbilun þessarar vélaröðar er eyðilegging sveifarásarhjólsins
Vélarvandamálin sem eftir eru tengjast á einhvern hátt aukinni olíunotkun.
Vegna mengunar í loftræstingu sveifarhússins læðist fita undan þéttingum og þéttingum
Helsta orsök olíubrennslu hér er venjulega í hertum ventulstöngulþéttingum.
Smurlekapunktar eru einnig olíusíuhús og varmaskipti
